記者陳品竹／專題報導 合併後的台中縣市，幅員遼闊，為縮短城鄉差距，均衡區域發展，台中市都發局將建構四 大交通網系統，讓台中市成為半小時生活圈的便利城市。 都發局長黃崇典指出，台中市的發展方向將兼具磁吸及放射效應，把苗栗、彰化、南投、 雲林約六百萬人口納入中台灣的生活區塊，台中市為中部的核心都會，吸引外圍區域民眾 進入消費，享受城市生活。同時藉由便捷交通網的建立及各區文化生活特色，又能把市區 的人吸引至外圍區域娛樂休閒。 以台中市為例，有以鎮瀾宮媽祖廟為主軸的大甲文化生活圈；以台中港為核心的海岸文化 生活圈；以潭、雅、神等車道為主的鐵馬道遊憩文化生活圈；東勢的客家農業文化生活圈 ；和平區的原住民傳統文化生活圈及台中市都會風情文化生活圈，六大生活圈各有在地的 文化特色。 黃崇典表示，在對外交通方面，要形塑台中市成為國際轉運城，以中部國際機場、台中港 、高鐵台中站三個重要交通據點，形成中部區域轉運金三角，建構「兩岸快捷」及「區內 快捷」，並成為兩岸三地物流、人流、金流中心。 做法是把台中機場發展為中部空運門戶，建設為兼具直航及支援桃園機場功能的國際機場 ，另加速台中港自由貿易港區的規劃。 對內則串聯軌道捷運網，包括推動台鐵山海線的全面雙軌化，並使台鐵在台中盆地成為環 狀，打破山海區域的隔閡。其次為延伸捷運路線建構網狀捷運網，將合併前，只規劃在原 台中市區內的捷運線，延伸至原本的台中縣；再來是整合公共運輸成為無縫轉運站、建構 快速便捷公路網。 http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/feb/4/today-e6.htm --

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