作者keins (前往新的時代...)
看板Warfare
標題Re: 關於二戰太平洋空戰一問
時間Fri Apr 28 12:14:20 2006
※ 引述《cobrachen (mustang)》之銘言：
: ※ 引述《heinkel (夢想天空)》之銘言：
: : 幾乎沒聽過,因為魚雷很重
: 請參考Fw 190。
: : 有,簡化的敘述是:戰敗
: 那是初期，而且英國派過來的主要是颶風。後期英國又回來之後就不同了。
澳洲方面本來有一批英國送來的噴火5c型,
至於戰敗的原因--
1. 這批噴火本來是北非用的, 全部加上了沙漠的標準裝備--濾沙器;
而濾沙器裝在機頭會使噴火的氣動力性能下降(最高速度下降32km/h);
極速從594掉到562, 跟零戰22型的541其實已經沒什麼差別.
(噴火本來就是競速機出身, 氣動力性能的要求也比較高)
2. 飛機拿到東南亞與澳洲的溼熱氣候導致問題一大堆:
引擎在運送過程中遭到濕氣的腐蝕,
然後在高空時還發生一堆問題--
機槍凍結不能射擊, 冷卻液凍結使引擎起火,
螺旋槳的定速機構也故障等等....
3. 飛行員的經驗問題(當時日本在該方面的飛行員很多都是超過1000小時的老手).
結果--澳洲地區的這批噴火,
損失的70%都是以上的問題, 以及燃料用光等原因而不得不迫降....
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 210.58.10.166
1F：推 SIG552:另外一個問題：戰術，那批噴火Mk.5c飛行員 61.218.89.10 04/28 18:49
2F：→ SIG552:基本上在北非作戰時慣用水平轉彎纏鬥對抗 61.218.89.10 04/28 18:49
3F：→ SIG552:轉彎性能相對較差的Me109，但遇到翼負荷更 61.218.89.10 04/28 18:50
4F：→ SIG552:低偏重低速端運動性的零戰，還跟著玩轉彎就 61.218.89.10 04/28 18:50
5F：→ SIG552:... 61.218.89.10 04/28 18:51
6F：推 SIG552:冷卻管線鏽蝕問題一直是液冷引擎難解的毛病 61.218.89.10 04/28 18:58
7F：→ SIG552:，印象中那批Mk.5c一開始也缺乏適應熱帶氣괠 61.218.89.10 04/28 18:58
8F：→ SIG552:的零件... 61.218.89.10 04/28 19:00