我已經很少在版上發文了。 不過今天看到某篇文章下面又有人在那邊影射，想想還是出來講幾句。與其在推文裡面猜來猜去，不如順便聊一下最近翻牆、VPN、機場這個圈子的近況，也講一下我自己這幾年做服務看到的狀況。 這篇不是廣告，也不是要拉人。純粹是一些觀察和回應。 首先是最近這波狀況。 從 2026-04-23 開始，我這邊觀察到中國三大電信商的跨境資料傳輸都出現大範圍異常。到底是有意為之，還是某種策略、路由或設備層面的問題，我不敢直接下定論；但實際影響很明顯，就是大量跨境連線被無差別阻斷或嚴重干擾。 一直到我在 2026-04-24 發這篇文的時間點，這個狀況還沒有全面結束，持續時間已經超過 24 小時。 其中中國移動的問題尤其明顯。至少在 TCP / IPv4 方向，現在還是有大量掉包，導致很多中國移動用戶，不管是家用寬頻還是手機行動網路，都沒有辦法正常使用。 比較詭異的是，目前 IPv6 傳輸暫時看起來是正常的**。但為什麼 IPv4 和 IPv6 會差這麼多，我現在也沒辦法完整解釋。只能說從實測結果來看，兩邊表現差異非常明顯。 再來是三月底開始的專線大阻斷。 這件事其實不是三月底才突然發生。大概二月、二月底的時候，業內就已經有一些風聲，尤其是廣東那邊，當時就有人提到後面可能會有比較大的動作。只是比較明確的消息，是三月中旬到接近下旬的時候才陸續傳出來。 我自己也是差不多那個時間點才知道，並沒有比大家早多少。 當時我只知道這波力道會很強，但坦白說，沒有想到最後會強到這個程度。 現在跨境專線的問題，已經不是單純「某條線穩不穩」的問題，而是連坐風險。 簡單講，同一個機房裡，只要有人被發現拿跨境專線做翻牆用途，後續影響往往不是只針對那一個人，而是整個機房、整批資源都會被牽連。所以現在市場上幾乎已經沒有人敢繼續明著賣這個東西。不是大家突然變保守，而是風險已經跟以前完全不同。 老用戶應該知道，在 **2024 年第一季之前**，我這邊一直有上海電信 CN2 的中繼。後來大概在 **2024 年 3 月到 4 月之間**，那條線被拔掉。 原因也不複雜，就是入口被發現，整條線直接被處理掉。 從 **2024 年第二季 到 2026 年 3 月 這段期間，我這邊其實一直在不同方案之間切換。有時候直連，有時候有專線，有時候又要換其他路由。很多人只看到「怎麼又變了」，但沒看到背後整個環境一直在變。 那段時間也有人說什麼「高端機場就應該上專線」。 但我一直沒有把專線當成唯一核心方案，原因很簡單。 第一，我一直認為入口放在中國境內，遲早有一天會被整個處理掉。現在回頭看，這件事算是應驗了，只是當時很多人不以為然。 第二，我個人從一開始就不是很信任這類資源。它看起來很穩、很高級，但本質上風險太集中。一旦入口或機房暴露，不是慢一點、卡一點的問題，而是整批資源直接歸零。 像現在這種狀況，線路被大範圍劣化，中國境內入口又很難正常使用，說實話真的沒有什麼神仙解法。 這不是我想做就一定做得出來的問題。 我沒有那麼強的能力，也沒有什麼「鈔能力」。以我現在的價格，也不可能支撐無限堆資源、無限燒錢的玩法。更現實一點講，就算真的有錢，在現在這個環境下，也未必找得到足夠合格、穩定、可以長期用的資源。 所以我對目前這個行業狀態是比較悲觀的。 這也是為什麼過去一年多，我基本上已經不太主動宣傳了。不是怕別人來版上拉我的客戶，而是真的不好做。很多人只看到表面上的節點、倍率、測速、價格，卻看不到背後資源越來越少、風險越來越高、維護成本越來越誇張。 去年到今年，我其實也不是沒有加資源。 目前我在台北兩個地方加了中華電信的頻寬，總共大約 **24G**。這些資源本身不是沒有成本，也不是沒有投入。 但這些資源能不能發揮作用，有一個很重要的前提：中國那邊的跨境傳輸不能被大範圍劣化。 像這兩天這種情況，如果跨境傳輸本身已經被嚴重干擾，那後面資源再多也很難救。不是客戶端壞掉，不是帳號壞掉，也不是單一節點壞掉，而是整段跨境傳輸出了問題。 從昨天到今天，我已經回了不少用戶。很多問題看起來都很簡單，但實際上就是沒辦法從我這邊徹底處理，因為根因不在我能直接控制的範圍內。 更麻煩的是，現在已經故障超過 24 小時，但沒有任何明確的官方說法，也沒有人出來講到底是哪裡故障。我自己也有去問一些同行和合作夥伴，大家的回饋差不多：都知道不正常，但沒有人能講出一個很明確的原因。 最近坊間也有一些傳聞，說中國後續可能會進一步收緊民用網路的跨境傳輸，甚至不是只針對特定機場或特定線路，而是對普通家寬、手機行動網路的跨境流量做更大範圍的限制。 這件事我沒辦法確認真假，所以这里只能當作傳聞和個人觀察來看。 但從最近的實測結果來說，趨勢確實不太樂觀。民用網、行動網路的跨境傳輸品質都在明顯變差，而且看起來不像單一節點、單一地區、單一電信商的問題。 如果這個方向繼續下去，今年之內，很多人可能會發現：沒有中國境內中轉、沒有特殊鏈路，普通直連翻牆會越來越難用，甚至大部分時間都沒有辦法穩定使用。 所以未來真正的問題，可能不是哪家機場節點多、倍率低、測速漂亮，而是普通民用網路本身還能不能正常跨境。 目前 IPv6 測起來暫時還是正常的，但誰也不知道 IPv6 還能正常多久。 如果後面連 IPv6 也一起出問題，那基本上就真的很難救了。現在 IPv4 / TCP 方向已經這樣，中國境內入口又越來越難用，整個環境等於是兩面夾擊。 說實話，現在這個樣子，我確實沒什麼太好的辦法。 如果這種情況持續下去，甚至繼續擴大，我也不排除之後真的要收掉。不是賭氣，也不是在威脅誰，而是客觀上沒法做。資源端越來越難，跨境傳輸越來越差，用戶端問題越來越多，一個人能處理的範圍終究有限。 我會繼續盡量調整，也會繼續處理問題。 但如果整個基礎環境已經被壓到這個程度，那就不是靠我一個人努力就能逆天改命的事。 最後講一下版上暗戳戳我的。 你可以不用我的服務，可以換別家，也可以針對具體問題批評。這些我都接受。 但如果只是躲在推文裡面，好像什麼問題都是業者不努力、業者不專業，那我覺得真的沒什麼意思。 這個圈子最後看的不是嘴巴多會講，而是長期能不能活下來，出事的時候有沒有處理，資源變動的時候有沒有想辦法撐。 我不敢說自己做得完美，也不會說自己沒有問題。 但該處理的我一直都有處理，該負責的我也沒有躲。 只是有些事情，真的已經超出一個普通機場主能控制的範圍。 以上。 【發文前須知】 請勿張貼與大陸職場所需無關、或具有政治色彩的分享、或違反著作權法之文章。 若有相關情形，版主將不告知進行刪除，善請體察。 閱讀完畢後，請善用ctrl+y　刪行功能消除。 ----- Sent from JPTT on my iPhone --

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