這部T300練習台是2020年，外派時與單車一起買的，到現在剛好五年多一點。 前幾年使用頻率就是一般般，不算浪費。今年四月後，有更多的自己時間， 騎rouvy的頻率大概每個月都可以超過20天了（覺得有回本...）。 後來買了540的碼表，對上面的"體力"指標覺得很感興趣，使用幾次，覺得不 太準，也在這裡詢問各位車友的使用感想。有車友說要有更多的數據給540， 進到garmin connect計算後才會比較準。所以騎rouvy時，也使用540進行紀錄。 Rouvy上的紀錄，就是紀錄T300功率數據，踏頻就是抓Assioma。 540，就是抓Assioma的功率與踏頻。 騎著騎著，發現T300的功率數據與Assioma 越差越大，一個60-90min的功率課程 下來，T300的平均功率會比Assioma低12-15%。是的，就是12~15%！！ 直覺，覺得T300應該發生偏差了。個人覺得Assioma的設計不會發生這麼大的偏差。 上網搜尋，相關的討論不多，只是有一些訊息說： T300使用一段時間後，張力皮帶會變鬆，導致功率發生偏差。調整一下張力後就可 以恢復正常。讀到這裡，在google又可以看到邁金的台灣代理的提醒，調的太緊也 會出問題.. 到這裡，最主要的問題是"皮帶張力要調多緊？？？？？？？" 透過google搜尋，慢慢把相關問題掃一遍後，找到"消旋校準時間應介於40-60秒"的 訊息。那決定以這個標準去調整。 準備好工具，用六角起子可以打開張力輪所在的蓋子，右手邊那個是調整張力的工具 買T300時，與說明書放在一起。 https://files.catbox.moe/ih7ktm.png 打開蓋子，就可以看到調整張力輪的螺絲了，把張力調整工具套上去，順時針慢慢旋緊。 因為作業空間有限，所以每次旋緊時大概只能轉45度。也小心記下大概調了幾次。 每兩次旋緊（約90度），就進行一下消旋校準。就這樣旋緊了8次（約360度），消旋校準 時間約為53秒左右，就停手了。 https://files.catbox.moe/prh53a.png https://files.catbox.moe/1pop7w.png 這兩天騎rouvy時，對照騎完課程後T300與assioma的平均功率數據，誤差就是2~3%。這樣 的結果算是很合理了。 這個經驗，也給各位車友參考。 PS1. 找到邁金T300皮帶張力調整的"英文"說明了 https://reurl.cc/yKMX6M PS2, 找到t300的全拆解影片，也記起來 https://youtu.be/8dizWXITSrM?si=EqssJ8XNQG50PqLT --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.182.8.222 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/bicycle/M.1763527120.A.D99.html 先前外派時，因為疫情很少出門，回到宿舍就踩練習台。 今年四月以後轉自由業，所以比較容易安排自己的時間。 目前盡量每天騎，中斷騎練習台的狀況多半是外騎，或是去旅行走古道... 完全體會上班族要保持運動習慣的不容易。 雖然一週五天練習台，但都以endurence 課程為主，一直是不太長進的FTP弱腳 Neo3看起來是沒有皮帶的設計，問題應該與我遇到的不一樣。 沒有用過garmin connect的訓練課程。Zwift剛起來時，有騎過一段時間，變貴後就 轉rouvy了。剛買練習台的時候，有送頑鹿帳號一年。騎完後又回來騎rouvy。 後來會一直用rouvy的原因是想家，rouvy上有很多台灣路線可以解鄉愁。 剛開始購入T300時，沒辦法用ipad＋rouvy搭配T300，所以那時都是用電腦插ant+傳輸 器騎，一直到今天，也沒想過換軟體。 有天就ipad+rouvy可以用T300了，也不知道為什麼。 是的，是搭邁金助手app進行消旋校準。找到的T300的消旋時間是介於40~60sec。 反應給garmin了嗎？記得Tacx也有訓練app，類似rouvy？會不會比較好用？ 這篇寫的很完整啊，但網路上就是找不到T300的完整皮帶鬆緊調整介紹，T300消旋時間 介於40~60秒，是在某一個抖音裡聽到的。好還，這些資訊拼湊起來好像有用。 記載在這裡，也希望對有T300或相似訓練台問題的車友有幫助啦。 了解了... Gravat 2 應該也有皮帶張力調整的需要。Hard大也提供了經驗分享。 如果我能把T300騎壞，下一個練習台會避開這類的設計，或再仔細看一下重度使用車友的 經驗。 這個有想過，但實際rouvy上沒辦法這樣設定，ROUVY就是使用訓練台的功率數據。連使用 非智慧訓練台也一樣。 在高雄老家騎feedback onmium訓練台時，onmium的功率曲線是rouvy認證的，rouvy會依 速度推算功率並記錄。這樣的功率估算誤差很大（平均功率會多出15%或更多）。所以 想過讓ROUVY紀錄功率計的功率就好，但是就是沒辦法這樣設定。所以在onmium上騎課表 時，需要達到的功率是以540的數據為依據去進行。騎完，只保留540的紀錄，把Garmin connect與Strava中onmium的模擬功率紀錄清掉。 如果v大知道怎麼設定，也請告知。 V大, 剛剛又試了一下下，可以像你的設定，讓rouvy控制t300的阻力，但是紀錄assioma 的功率，不知道是以前耍笨或是rouvy更新後的改善。如果是這樣，理論上可以不用那麼 在意皮帶張力的問題了。下次回老家，也會看看能否這樣設定。不過在老家的車的功率 腿是邁金p35 lite, 先前設定都無法穩定連線rouvy，下次回老家再試試看。 https://files.catbox.moe/260bi5.png 剛剛用英文向google AI詢問，找到Rouvy的完整說明 https://reurl.cc/2lmker 其中有這段注意事項：讀完後，或許騎onmium時，根本不用設定練習台，直接設定 功率計就好了。如果是這樣，對車友會真的方便許多。 https://files.catbox.moe/js2sgo.png 後續： 測試了很久，Rouvy iOS 無法辨識 magene p35 lite功率計，但可以抓到踏頻。 還是放棄，目前騎滾筒的方式是： 找出 Garmin Ant+ USB apadper，在macbook上安裝ROUVY，直接用ant+取得 p35 lite功率計數據。feedback onmium就是一個可以依速度調節阻力的訓練台。 透過變速調節，跟上rouvy訓練課程所需要的功率與踏頻，反而簡單。 macOS版的rouvy，官網上寫的軟硬體需求還蠻高的，但實際在macbook air 2012mid macOS 12.7 4G ram上跑，沒有什麼問題。解析度調低點就是了 先前rouvy與邁金T300訓練台，用ipad的藍芽連線也是有問題。那時也是都用電腦/ant+ 連線騎。突然有一天，rouvy與T300就可以用藍芽溝通了.... rouvy建議使用功率計的數據，最準確。也確實讓他的軟體可以這樣設定！ 一般功率計都有ant+ 藍芽兩種傳輸介面，所以現在想怎紀錄都可以。 今天也開始這樣騎練習台了。 ps. 要注意相容性，assioma功率踏板與rouvy相容性完全沒問題，但rouvy無法辨識 邁金P35 lite功率計。ant+傳輸是OK的。 ※ 編輯: kung1014tw (219.69.74.102 臺灣), 12/05/2025 11:49:36