作者anthaeilleo (Disguise46)
看板bicycle
標題[問題] 框煞已經被時代淹沒了嗎
時間Thu Apr 30 00:30:42 2026
嗨大家
小弟我肥宅騎士，從國中開始騎車，
一直非常喜歡框煞電變簡單明瞭的設計
夢想開始工作後要組一台框煞電變配30mm高的小板的cannondale
直到現在還是堅持使用框煞（能安全回到家勿戰
可惜的是手邊的車都是機械變，多了兩條線掛在那邊
雖然很有情懷但就是想在簡潔一點
是不是這輩子不可能找得到狀況不錯的框煞電變了啊
雖然洗馬路還找得到但電變的電線真的很雞肋...
（我是速聯家愛好者哈哈哈
在這碟煞全隱藏時代，
守舊派的是不是蠢到不行
雖然碟煞的優勢已經幹爆框煞了
但鋼管車要搭配的話碟煞怎麼樣都不搭嘎吧？
分享一下小弟的夢幻愛車
https://files.catbox.moe/napnvs.png
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1F：推 fkuChina : 我也是金屬車愛好者，如果堅持要用框煞，是有一個 04/30 00:36
2F：→ fkuChina : 選擇是用油壓把配油壓 C 夾 04/30 00:36
3F：→ fkuChina : 至於你說鋼管車不適合碟煞，我個人認為是一吋前叉 04/30 00:41
4F：→ fkuChina : 的鋼管車不適合碟煞，現代鋼管車在管型上不會與碳 04/30 00:41
5F：→ fkuChina : 纖車差多少，基本上也很適合，可以參考 Ioklinfram 04/30 00:41
6F：→ fkuChina : eworks 的車，他是台灣知名的鋼管車師傅 04/30 00:41
感謝fk大，想說看看還有沒有機會找到鋼絲的C夾，這樣要維修也比較方便（汗，當然也
有部分堅持情懷
對我對鋼管車的印象還停留在全車都細細長長的樣子，沒想過鋼管車會跟現在車的設計差
不多哈
7F：推 fkuChina : 光屋工藝葉士豪的車也很不錯，他的一吋碟煞鋼管也 04/30 00:44
8F：→ fkuChina : 很有美感 04/30 00:44
9F：推 fkuChina : 如果沒有一定要煞變一體把，其實也可以用復古的純 04/30 00:54
10F：→ fkuChina : 煞把，配上 SRAM 的衛星按鈕，來控制變速，我也是 04/30 00:54
11F：→ fkuChina : 看過有人這樣玩04/30 00:54
謝謝fk大，學生時代（15-17年間）最鍾意煞變一體框煞車，現在有一點點的能力想要實
現年輕時的夢想哈哈哈
12F：推 littleSH1221: 看不懂，要狀況不錯買新的不就好了？ 04/30 01:14
抱歉傷眼了嗚嗚，現在沒有大廠出框煞了，碟煞當道真的讚但小弟比較念舊想找框煞
13F：推 redwaygg : 你可以買邁金電變圓夢，應該是唯一的框煞電變新品04/30 01:26
中國產品可能是唯一希望了，他們光自己內部市場就能卷死國外廠商
14F：推 zhxl : 我之前假日都會去烘爐地騎車，框煞下坡讓我心驚膽 04/30 03:23
15F：→ zhxl : 寒，之後換了寬胎碟煞之後就安心很多 04/30 03:23
我了，但守舊派也想要有內心的堅持啊（淚
16F：推 ETJohn : 碟煞下坡真的滿滿的安心感，只是我的碟煞煞車吵得 04/30 05:38
17F：→ ETJohn : 要死… 04/30 05:38
新一代的變速好像大幅增加來令之間的間距？感覺蹭碟問題都是技師沒調好？
18F：推 minutepop : 我只剩鋼管這個堅持，碟煞真的太香了！ 04/30 06:20
19F：→ minutepop : 誒不是，CAAD是鋁車啊！ 04/30 06:21
21F：推 minutepop : 框煞輪starbike劍俠好像還有出新款，不太確定。 04/30 07:06
22F：→ minutepop : 框煞就配機械變吧，現在可以直接攻頂XD 04/30 07:07
鋁車跟鋼管一樣滿滿的情懷啊哈哈哈，框煞輪好像國內還是有廠商再做，但感覺也會慢慢
慢被淘汰
23F：推 SAoKelin : 框煞+1 但新車好貴 QQ 04/30 08:07
碟煞的碟盤我覺得遠不及框煞好看rrrr XD
24F：推 a053473348 : m大的 club d 好帥 改了什麼東西嗎 04/30 08:30
26F：→ darkster : 可以考慮鋼管單速車 04/30 08:41
如果我還年輕的話哈哈哈 現在沒有大飛輪都覺得痛苦
27F：推 minutepop : A大，只剩車架跟部分變速是成車出廠的 啊哈哈，還 04/30 09:55
28F：→ minutepop : 有些零件在路上，等完全體再來PO文分享～預計是把空 04/30 09:55
29F：→ minutepop : 車壓到8開頭。 04/30 09:55
30F：推 minutepop : 爆改戰車，正在努力跑出新店烏來橋30分內！ 04/30 09:57
31F：→ minutepop : 目前裝備重量是壓到10內了 04/30 09:58
32F：推 kid1412sonic: 本人肥宅，下坡框煞扛不住R 04/30 10:54
下滑到一半甩手操可是當年盛況哈哈哈
33F：→ z030060374 : 我最近要把超6高模收官...到時候電變會拆掉只留車架 04/30 10:56
34F：→ Duc916 : 新的caad 14很情懷啊 04/30 11:48
水平上怪跟後杈真的是c家唯一標準...
35F：推 minifruits : 超六black inc壓倉，希望有一天能組起來 04/30 12:02
肯定要的
36F：推 LoliCar : 確實是時代過氣產品了 04/30 12:29
淚灑 想圓夢只能做夢了嗎
38F：→ fkuChina : 這是我的鈦車 04/30 12:32
哈哈還是習慣這種造型的配c夾，但金屬碟盤顏色意外的配車架ㄟ！
39F：推 gloryc : TIME ALPE D'HUEZ框煞，昨天在日本看到接單生產， 04/30 13:33
40F：→ gloryc : 交貨期3-4個月。 04/30 13:34
法國夢幻車原來還有框煞 可遇不可求啊
42F：推 atlaswhz : 我兩台框煞,都是105,分別是5600和7000,配鋁框都能 04/30 14:11
43F：→ atlaswhz : 煞到翹後輪.後來購入碟煞車之後,煞車的手感和力道 04/30 14:11
44F：→ atlaswhz : 反而是降級的 04/30 14:11
45F：→ atlaswhz : 前提是C夾走線要細心處理,外管要用無壓縮外管 04/30 14:12
真的嗎！碟煞優勢就是力道超強超穩吧？夾器真的很吃煞車技術跟走線
46F：推 everlastt : 雖然我也是傳統框煞 但這壓縮車架的後C夾走線 04/30 14:24
47F：→ everlastt : 真的不優啊 04/30 14:24
哈哈壓縮車架反而是台灣的捷安特起的頭
48F：推 winptt : 不管碟煞好還不好，重點是碟煞超帥啊XDD04/30 14:38
哈哈我這守舊派覺得碟盤很像異形機構不太喜歡，不過也許年紀再大一點手比較沒力就會
轉戰碟煞哈哈哈
49F：推 HideoNomo : 十幾年前，登山車往碟煞往單盤走的時候，也是很多 04/30 14:47
50F：→ HideoNomo : 人說不想換，喜歡V夾，三盤。現在有點價位的登山車 04/30 14:47
51F：→ HideoNomo : 應該是碟煞單盤標配。不過公路車的框煞應該是不會 04/30 14:47
52F：→ HideoNomo : 像登山車這麼快消聲匿跡。至少我手邊還留著c夾tcr 04/30 14:47
53F：→ HideoNomo : , 還是覺得單純好保養。 04/30 14:47
感覺三大廠應該是不可能再出框煞版的了，且用且珍惜
54F：推 Niubert : 登山車不用三盤不用V煞也只是被逼的，廠商只出低階 04/30 14:58
55F：→ Niubert : 你想用好的盤用好的輪組就只能被迫轉碟煞 04/30 14:59
56F：→ Niubert : 現在你想用好的輪組就被迫改貫通軸 04/30 14:59
不得不說貫通軸的回饋真的很硬很紮實
57F：推 atlaswhz : 碟煞優勢就是雨戰,框煞就算鋁框,雨戰捏第一下沒有力 04/30 15:59
58F：→ atlaswhz : 道,要先破水......抖抖抖 04/30 15:59
確實，一碰水就是拿命在賭
※ 編輯: anthaeilleo (101.12.146.19 臺灣), 04/30/2026 17:23:28
59F：推 fkuChina : 之前框煞碳板雨站羅馬公路，下坡超級恐怖 04/30 17:34
61F：→ minutepop : 商業導向，不可逆了～UCI主導市場。 04/30 19:17
62F：→ minutepop : 包含鈦車也是，不會壞的車廠商怎麼賺？ 04/30 19:17
63F：推 minutepop : 但也真的優勢多過於缺點。手上有車的，就留著吧。買 04/30 19:19
64F：→ minutepop : 新車 我是已經屈服了，還好鋼管還沒死，也很開心有 04/30 19:20
65F：→ minutepop : 廠商願意繼續出！還很平價～真心感謝KHS 04/30 19:20
66F：推 rity : 我自己是兩台車，一台11速 record 保留機械框煞的 04/30 23:00
67F：→ rity : 最後浪漫，隨時拉出來打個氣就可以出門。 04/30 23:00
68F：→ rity : 一台電變碟煞配37C，馬路隨便騎，人行道不用找斜坡 04/30 23:00
69F：→ rity : 直接上下，水孔蓋不用閃，各有不同的好玩。 04/30 23:00
70F：→ rity : 這之後就沒想要換車了。我自己覺得框煞就有線會露在 04/30 23:00
71F：→ rity : 外面了 配上機械變剛剛好，線拉煞車要走全隱藏我自 04/30 23:00
72F：→ rity : 己是調整不到我要的手感，就讓他在外面吧。 04/30 23:00
73F：→ rity : 油壓管可以走全內線，配電變全隱藏剛剛好。 04/30 23:00
74F：推 fish005 : 左岸的電變能滿足你的需求，有長陡坡的話框煞碳圈 05/01 08:33
75F：→ fish005 : 還是先不要 05/01 08:33
76F：→ kevin1221 : 碟煞看起來比較帥 05/01 09:27
77F：推 LoliCar : 看三大賽也是阿 碟煞時代後 整體均速一直往上提升 05/01 11:01
78F：→ LoliCar : 車手更敢放彎 更晚放煞車 這叫商業導向？ 你車隊以 05/01 11:01
79F：→ LoliCar : 前也有框煞跟碟煞混用的 現在還不是被淘汰光 就是框 05/01 11:01
80F：→ LoliCar : 煞已經完全沒優勢 這年頭連空力碟煞車都能偷到6.8公 05/01 11:01
81F：→ LoliCar : 斤爬大山了 要框煞幹嘛 05/01 11:01
82F：推 Arens5566 : 2026框煞沒有任何存在的價值了 05/01 11:57
83F：→ Arens5566 : 早期被一些言論帶偏說什麼碟煞不好，碟煞危險 05/01 11:58
84F：→ Arens5566 : 真的是誤人子弟 05/01 11:58
85F：推 minutepop : 商業導向不是說碟煞不好，UCI也是一開始說車手被碟 05/01 12:13
86F：→ minutepop : 煞割傷，所以禁。2018還不是開放了XD之後就雨後春筍 05/01 12:13
87F：→ minutepop : 。碟煞商業導向是你各位車架不能沿用，就是要買新的 05/01 12:13
88F：→ minutepop : ~ 05/01 12:13
89F：推 kkkkkkkkkkkk: 框煞跟碟煞 沒衝突阿 不少人車友都是兩種都有 05/01 13:23
90F：推 kkkkkkkkkkkk: 反倒是出了碟煞 一堆2手框煞好車可以撿便宜 05/01 13:26
91F：推 mema : 碳框少則幾萬，多則幾十萬，怎麼忍心拿來剎車。 05/01 13:48
92F：→ mema : 而且碟煞解放胎寬，寬胎好處簡直比金珂拉還多 05/01 13:49
93F：推 akakbest : 下一台想組油壓碟煞 05/01 18:43
94F：→ Duc916 : 這是我偏平把的原因，變速煞車可以分開配不用綁一起 05/01 20:18
95F：→ boombastick : 我上一台框煞騎了10年也覺得幹嘛換車，換了碟煞簡 05/01 22:36
96F：→ boombastick : 直是新的開始 05/01 22:36
97F：推 chi17 : 騎著C夾從天狗下來速度只有旁邊碟煞寬胎的一半QQ 05/02 07:40
98F：→ chi17 : 這10年碟煞碳框寬胎一體把電變整台車都不一樣了 05/02 07:43
99F：推 husky2 : 我也是肥宅，能換碟煞就趕快換了，這東西跟電變一 05/02 14:10
100F：→ husky2 : 樣，用過就回不去了 05/02 14:10
101F：推 ckai1983 : 能碟幹嘛框 05/02 19:52
102F：→ abcd11001100: 你下坡會慢是因為沒上32c的胎 05/02 21:39
103F：推 dsp : 用過就回不去了 05/02 22:50
104F：推 atoom : 只能找二手sram red etap了 老車升級爽度很高 05/03 03:18
105F：推 A80211ab : 還好 繼續用 05/03 12:04
106F：推 a0932131603 : 2014的超六Nano + Red etap 05/03 15:34
107F：→ a0932131603 : 除了輪組以外應該是沒啥可以升級了 05/03 15:34
108F：→ a0932131603 : 後來又買了一台LAB71 哈 05/03 15:34
110F：推 ten9di9 : 碟煞時代，長下坡終於不用被整路按煞車的框煞路隊長 05/03 19:31
111F：→ ten9di9 : 擋整路了 05/03 19:31
112F：推 LeoWu : 我這幾年來遇到的下坡路隊長怎麼都碟煞車？XD 05/03 20:58
113F：→ LeoWu : 除了下雨天是框煞碳纖輪圈的死穴之外，在其他的狀況 05/03 21:00
114F：→ LeoWu : 下，我真的不認為碟煞跟框煞在煞車性能上有那麼大的 05/03 21:00
115F：→ LeoWu : 差異。 05/03 21:00
116F：→ LeoWu : 我自己是框煞碟煞車輪值出勤(然後我下雨不騎)，我對 05/03 21:01
117F：→ LeoWu : 它們的愛並沒有分別。 05/03 21:01
118F：→ LeoWu : 我對於現在有人說到框煞就是嫌棄到死的心態表示： 05/03 21:02
119F：→ LeoWu : 不以為然。XD 05/03 21:02
120F：推 playerst : 因為框煞下坡煞不住 技術差的不是被達爾文就是上車 05/03 21:11
121F：→ playerst : 了吧 05/03 21:11
122F：→ uranusjr : 跟之前問變速的一樣概念, 現代技術讓更多人能加入 05/03 22:11
123F：→ uranusjr : 能在這裡不以為然本身是一種 selection bias 05/03 22:12
124F：→ Duc916 : 進入門檻變高吧，捷安特tcr ad2框煞變碟煞多2萬 05/03 22:17
125F：推 LoliCar : 煞車性能沒很大差異 現在車隊為啥都碟煞 換身體健康 05/03 23:09
126F：→ LoliCar : 的是不是 科技在進步 時代在進步 結果還可以聽到這 05/03 23:09
127F：→ LoliCar : 種老害發言 我也是不以為然 05/03 23:09
128F：推 LeoWu : 我本來想說點什麼的，不過發現自己現在真的是實質 05/03 23:23
129F：→ LeoWu : 意義上的老害，所以就不說了。XD 05/03 23:23
130F：→ jtorngl : 地乾框煞調得好性能不差，但寬胎在下坡操控性更好吧 05/04 01:25
131F：→ jtorngl : 我32c和28c在>10%坡下滑，32c較快較穩 05/04 01:26
132F：→ jtorngl : 至於某些>25%坡下滑，碟煞我也寧願用牽(ex:六曲窩) 05/04 01:30
133F：推 SURREALTMR : 我比較好奇機械碟:paul klamper,avid bb7,trpspyre 05/04 13:01
134F：→ heibow : 寬胎其實不是碟煞取代框煞的原因 在大寬胎時代前UCI 05/04 13:24
135F：→ heibow : 就開放碟煞車參賽了 在那之後胎才越變越寬 05/04 13:24
136F：→ heibow : 如果框煞系統要與時俱進 把夾器做寬在技術上並不難 05/04 13:25
137F：→ heibow : 只是沒人要這麼幹而已 05/04 13:25
138F：推 atlaswhz : 框煞消失,很大部份是碳板耐溫問題解決不了,就算270 05/04 14:27
139F：→ atlaswhz : 度樹脂也沒用,無腦硬幹還是有機率爆框 05/04 14:27
140F：推 atlaswhz : 框煞就認命配跑零.至於機械碟,它只適合出現在垃圾 05/04 14:29
141F：→ atlaswhz : 堆中,連資源回收桶都沒它的位置 05/04 14:29
142F：推 kung1014tw : 看了這一串討論，在想是不是該來申請一部碟煞車。 05/04 15:07
143F：推 atlaswhz : 快買,但來令消耗很快,我6xkg的人,前來令1500km就沒 05/04 16:08
144F：→ atlaswhz : 了 05/04 16:08