※ 引述《fleemem (天阿 我廢了...><)》之銘言： : 變速系統包括傳動的部分吧 傳動包括引擎吧(應該沒錯吧@@") : 那訓車後引擎的齒輪磨合過後 是不是變速系統就有了改變 : 那之後轉速和時速的比例又會變的不一樣摟? 是降嗎?? : 那同一款的新車 這兩個指標會成大致上一定的關係嗎?(開始時) 其實你對於整個系統似乎沒有很清楚的概念 推薦你看兩篇文章 http://www.phongeer.com.tw/inmain.phtml?ok=s02&rows=3 何謂CVT http://bearclub.idv.tw/html/report/20030307/index.shtml 傳動箱內部構造解說 前者是簡單大要的理論說明 後者則有很詳細的分解圖示 對照著看完以後，你應該會對一般速克達採用的CVT變速機制的原理有些瞭解 那我試著來補充一下 第一個是你說的"引擎" 基本上引擎泛指可以產生動力的各種機制 所以整台機車裡面只要跟"產生動力"這一回事有關係的零件 都是引擎的一部份 所以不能夠說傳動包含引擎 再來是傳動系統跟變速系統 傳動指的就是把引擎產生的動力傳達到輪軸，使車子能夠前進的部分 而變速系統則是藉由改變兩個相連的轉動物體間的半徑比例 來達成以較佳的效率來推進的目的 所以在車子當中，有很多零件同時達成這兩個需求 他們既屬於傳動也屬於變速系統 不需要刻意區分 也不應該說變速系統包含傳動 接著，並沒有所謂的引擎的"齒輪"磨合導致比例改變這回事情 以變速腳踏車做為例子，要瞭解到你所說的""轉速-時速"比例 其實就是和前後齒輪的比例相對比 假設前後齒輪半徑比為2:1 當前齒輪轉了一圈，也就是你的腳踏了一圈，後齒輪會轉兩圈 而後齒輪轉一圈時，同時帶動輪子轉一圈 假設輪子轉一圈，車子前進一公尺 我們可以算出 當你踏一圈時，車子會前進兩公尺 如果你一秒鐘踏一圈，你的車子便以7.2km/h的速度前進 如果你一秒鐘踏十圈，你的車子便以72km/h的速度向前進 如果你把賽車級三環RPM儀表(附透光指針)直上你的腳踏車 你就可以看到當你的轉速表在60時，時速表在7.2 當你變速以後，前後齒輪半徑比可能變成10:1 這時候如果你一秒鐘踏一圈(60rpm)，速度就有36km/h 一秒鐘踏十圈(600rpm)，速度就有360km/h 由以上的例子來看，轉速和時速的比例完全是跟變速系統變速後的前後比例有關 於是簡單的就CVT來說 之所以會變速是因為引擎轉速提高，導致前方的轉動物體半徑增大 如同變速腳踏車換檔的原理一樣 有了變速的效果 簡單的說，CVT像是一台無限段的變速腳踏車 照道理說，你催下油門，前後比例會因為變速機制的關係，時時刻刻不斷改變 於是你所說的"轉速-時速"比例也是隨著不斷改變 : 順便問一下 因為我剛買G4 在迨速的時候發現整個車身震的好利害(很明顯) : 這是因為迨速時引擎的轉速太快的關係嗎? 可以調整嗎?? 感覺不正常.. 不是，震動的造成有很多原因 但應該不是因為轉速太快的問題 不然你催油門的時候，轉速更快了 震動是否變得更大呢？ 你感覺不正常的時候，有可能實際上是很正常的 : 問過一家機車修理店 老闆很敷衍的說再騎騎看吧... : 請問騎久了真的會改變嗎? 應該是你剛騎他，他會緊張，所以一直抖 如果是這個原因，那麼久了他大概會習慣吧 或者是你還不習慣他一直抖，騎一陣子以後你就習慣了 老闆說的其實也沒錯 不然換上比較能夠抑制震動的機油，或許會有改善 : (不好意思 之前問過了 不過沒有得到一個很明確的答案 所以又問一次^^a) : 那平地上高轉速跑出低時速是正常的嗎?? 看看前面腳踏車的例子 在不同齒輪比例之下 同樣是600rpm 一台只有72km/h 另一台卻有360km/h(我以為我舉的例子是腳踏車) 高轉低速是有可能的 --

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