之前賤駒裝上了光陽生活精品的G4改裝加速管+G5風扇， http://www.wretch.cc/album/album.php?id=Jyneda&book=11 但是一直下雨，無法測試，難得現在雨停地乾，趕快去測試一下。 車種：KYMCO G4 2003年化油版 與原廠的差異 引擎皆無改 傳動：KWS的前普利盤與風葉 + 多邊型普利珠12.8g 點火系統：KITACO高壓線圈 + NGK藍色矽導線 + NGK CR8EIX火星塞 + 自製逆電流 其餘動力相關的東西都是原廠的 這次新安裝的東西 光陽生活精品的G4改裝加速管 與 G5風扇@G4 http://www.wretch.cc/album/album.php?id=Jyneda&book=11 我裝過東西都會到我宿舍附近的一條沒啥車流的道路試車，之前都會去該路測試， 這次測試，光是從宿舍起步出發時，就已經感受到油門反應略有差異了， 但是因為尚在熱車，油門都轉的很小，所以差異並不明顯。 到達測試路段後，先拉一次速度，從靜止全油門起步時，嘴角就不自覺的上揚了， 因為加速感受的差異還算滿明顯的，起步時的貼背感已經比原本配置來的有感覺了， 而後結果證明，的確差異不小，比起原本的配置，有快上不少， 看來該測試讓我還相當滿意。 再來是測試各表速下，油門全放再全油門時的加速表現， 我分別在時速40、60、70、80、100、110時， 油門全放再全油門，在時速40、60、70、80，甚至100時， 都可以感受到比原廠管明顯多了的再加速感覺， 只有在110時，油門全放再全油門，沒啥再加速的感覺。 排氣聲浪的情況 排氣聲再怠速時，比原廠管來的低沉不少，也比原廠管來的小聲，而當油門一轉時， 低沉的排氣蹦蹦聲，聽起來還滿爽的，而在6500轉以前，排氣聲浪都還算是低調， 超過6500轉之後，就開始熱血起來了，整體而言，排氣聲浪還不錯聽。 至於近萬轉時的排氣聲是大是小，我就不確定了，因為我自己駕駛時， 風切聲都很大聲，排氣聲聽起來都是小小的，必須要站在路旁聽才會知道， 可是我只有自己一個人，所以無法進行測試。 轉速變化的情況 說真的，拉轉速的情況真的有變好，轉速有變好拉， 可是我不知道是排氣管還是風扇的影響，因為我沒有進行獨立測試， 從6000轉拉到7500轉的反應，真的有變好， 之前的配置，從6000轉拉到7500轉的情況，雖然也不慢， 但是現在感覺比較像是用 "彈" 上去的，從6000轉直接 "彈" 到7500轉! 你說這是心理作用嗎? 我覺得很難是心理作用耶! 因為這個 "彈" 的滿明顯的，之前絕對是 "升" 上去的! 而不是用 "彈" 上去的! 更改過 光陽生活精品的G4改裝加速管+G5風扇 之後的情形大致上如上所述， 我是沒有使用過其他的改裝管，所以不知道其他管的表現怎樣， 但是之前一直聽板上車友說，未改缸之前，換管沒啥效用， 而且也聽到很多管是低回壓，造成起步無力，很傷腦筋， 要搭配傳動更改，變成高轉取向，這樣組合才夠力， 之前曾經用過KOSO SR的傳動組，高轉取向，但說實在話， 一起步就是翁翁翁好大聲，我真的不喜歡，雖然加速力道有變強勁就是了， 但是這樣我還是無法接受，所以之後我也一直沒換管， 這次機緣巧合，排氣管隔版掛了+光陽有出，所以是第一次更換排氣管， 過程很單純，只有拆下舊的，換上新的，沒去動墊片，其他的都沒去動， 回油不會放屁，加速表現我也覺得滿意，排氣聲浪我也喜歡，外型我覺得也不差， 只要再加上跟原廠管一樣的緩慢的生鏽速度，我個人就覺得很完美了! 低調的外型，安靜的排氣聲浪，加速能力向上修正，個人推薦給沒改缸的G4車友喔! -- 無名相簿 http://www.wretch.cc/album/Jyneda --

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