※ 引述《hondasho (ホンダ翔)》之銘言： : 標題: [討論] 請問大家真的都看得懂這篇報導在寫啥嗎？ : 時間: Sat Jul 22 14:01:13 2017 : : 我先說感想好了，說真的這篇報導讓我看得摸不著頭緒。 : : 首先，日本原廠目前沒有宣佈要販售 5 代 CR-V，若確定要上市，基本上會和 10 代 CIV : IC 一樣，從年初開始大張旗鼓的宣傳，並提前舉辦媒體試乘。尤其是 CR-V 和 CIVIC 一 : 樣，是有中斷販售的全球戰略車款。 : : 再來，CR-V 回歸日本產線這消息是有可能，但重點在於既然回歸日本生產，若要在日本 : 上市，那就是國產販售，怎麼會是以「逆輸入」販售呢？所謂「逆輸入」是指本土廠牌的 : 車款，在國外生產並導入國內販售的意思。 : : 最後就是日本Honda既然沒宣佈要販售 CR-V，哪來的熱銷訂單？XD : : 難道日本人買個國產品牌平價 SUV 車種，還要找貿易商玩逆輸入？這可不是性能車啊@_@ : : 總之整篇看完，我是覺得各種矛盾和問號… : : 而且我認為如果是專業的媒體，除了文章要讓人簡單明瞭之外，資料來源也要註明一下。 : : 結論：到底是我功課做得不夠？或是其實內容完全正確，但我閱讀能力有問題呢？還是真 : 的是這篇報導本身的問題比較大呢？ : : 另外，我之前看日媒的報導敘述，日本4代 CR-V 在日本會賣不好，主要是因為 4WD 給人 : 的感覺雞肋、沒有 Hybrid 動力配置，再加上配備比對手差所造成的。 : : 另外，若日本要上市5代 CR-V，主力應該會放在採用「SPORT HYBRID i-MMD」的油電車型 : ，但價格也是很關鍵的問題（價格過高也是 Accord Hybrid 賣不好的原因之一）。 : : 話說目前沒有聽說歐洲要販售油電版 CR-V 的消息，怎麼會有「逆輸入」？@w@ : : 參考日媒： : https://goo.gl/UbdpmU : : 原文標題： : 大改款 CR-V 超熱賣！連日本人都得逆輸入回國、當進口車搶著買！ : : 內文： : isCar! 新一代國產SUV霸主Honda CR-V，一推出就以高達「2000張」訂單爆量演出，這個 : 熱銷情形在日本當地也同景上演！由於日本當地並未販售CR-V，因應高漲買氣及消費者要 : 求，日本Honda還得「從歐洲逆輸入」回國賣給自己人，甚至因應同樣爆賣的HR-V，將國 : 外生產線轉移回國，以便加快生產供車，「本田休旅雙雄」的熱銷程度可見一斑！ : : 眼見大改款CR-V在世界多地熱賣，身為日本母廠的Honda，境內其實並沒有販售CR-V車型 : ，點開日本官方網站，可以發現SUV車型的選項，只有名為Vezel(就是HR-V)單一休旅車款 : ，反觀空間機能一樣亮眼的MPV，反而有著Odyssey、Jade、Step WGN、Freed的多樣選擇 : 。 : : 其實CR-V之所以會逆輸入，甚至讓Honda決定要把國外生產線移回境內，主要是汽車市場 : 的劇烈變化，根據市場調查，日本原先當紅的輕型汽車，預計在2020年從現今的920萬部 : 縮減到850萬部以下，反觀原先銷量下滑而精簡的SUV休旅車型，銷量卻連年的水漲船高， : 這點從Vezel(HR-V)熱賣就可得知。 : : 為了解決國內Vezel(HR-V)產量不足的問題，Honda日本決定在境內本有的生產線外，另外 : 再把原本在墨西哥製造銷往歐洲的工廠，搬回位於崎玉縣的Yorii廠以增加產量！同時也 : 因應國內消費者的需求，沒有在日本販售的大改款CR-V，現階段只能利用「逆輸入」的方 : 式，從歐洲市場把CR-V銷回國內販售。 : : 畢竟逆輸入只是治標不治本，未來母廠也會重開生產線製造這個重新紅回日本的SUV車款 : ，不過日本官方也表示，因應歐洲市場的SUV市場不斷萎縮(前五個月CR-V銷量下滑22%，H : R-V銷量下滑7.8%~不可思議吧！)，也預計把位於英國Swindon斯溫頓的CR-V生產線，移轉 : 到加拿大的Ontario安大略省，來供應需求量向來龐大的美國市場。 : : 至於Swindon斯溫頓空下來的生產線，則改作五門掀背型式的第10代Civic，預計以一年生 : 產16.5萬的數量，因應美國近年來突然高升的五門掀背車款的需求。 : : 原文連結： : https://goo.gl/Mq6QxU : : -- :

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.46.144.72 : ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/car/M.1500703275.A.172.html : → centaurjr: 就是沒賣才要逆輸入阿,沒數據一台也是逆輸入 07/22 14:10 : → firelin: ???有什麼問題嗎，表達能力? 07/22 14:15 : → hondasho: 現行 Civic Hatchback、TYPE R、NSX，包含先前的 EP3, F 07/22 14:17 : → hondasho: N2, FK2 TYPE R 才是所謂的逆輸入吧？ 07/22 14:17 : 推 sew: 逆輸入，應是日本生產，外銷他國。然後從他國販售回日本吧！ 07/22 14:20 不是..... https://kotobank.jp/word/%E9%80%86%E8%BC%B8%E5%85%A5-51742 這應該要分幾個階段來看. 1.這是日本品牌 Honda 2.這是日本品牌 honda ,到歐洲設廠生產的汽車,又再運回日本賣 輸入產品,不外是因為在國外生產成本較為低廉,即使加上運費之後還有賺, 才會放棄在本地生產,改用進口方式 這就是 輸入 的道理 同樣的,若今天在日本生產,加上運費之後,成本高過在地生產,就會選擇在地生產 以節省運費. 今天歐洲本田設廠,做出了一大堆 CR-V ,理論上再運回日本販售, 成本將超過在日本在地生產的情況,是不應該作為選擇的 可是,在歐洲生產的 CR-V 滯銷了 加上,日本本地本來設定只販售 HR-V (Vezel) ,可是卻意外冒出一大堆 客戶需求,而日本本身並未有 CR-V 生產,再加上歐洲有很多賣不掉的 CR-V 於是乎,Honda 選擇違反 輸入 的原理 , 讓 國外生產+運費 超過 國內生產 作為取得 CR-V 的貨源方式 違反 輸入 的原理 所以給這樣的作法 ,稱之為 [逆輸入] 而從新聞上面也可以發現到一些 Honda 的盤算 為了因應這三個情況所做的調整(日本市場 up ,歐洲市場 down , 美國市場 up) 1.為了因應國內需求(也配合調整因應歐洲市場變化), 把原本要把生產銷歐洲的 HR-V 墨西哥廠產線,整個搬回到日本崎玉生產 (一拳解決) 2.現階段日本只先擴產 HR-V , 國內需求的 CR-V 產能,依然由歐洲生產, 再運回日本販售(反正都是右駕), 但長期還是打算把CR-V生產線拉回國內. (歐洲工會很鴨霸的....) 3.美國加拿大的 CR-V 需求增加,且因應歐洲整體CR-V HR-V 銷量不佳 於是把Honda 在歐洲的其中一個CR-V生產基地,英國廠, 整個拉到加拿大去. 英國廠則改作轎車 (Civic ) --

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