作者eulbos (心想事成)
看板car
標題[討論] 2.5NA跟1.5T
時間Fri Apr 26 11:32:22 2019
2.5NA跟1.5T
拿RAV4 CX5 CRV來說
這幾台馬力扭力數據差不多
CRV用1.5T
RAV4 CX5用2.5NA
為何T牌跟M牌不用有低排量優勢的窩輪勒
有沒有八卦?
討論一下巴
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虎，性兇猛，嗜血好肉。
有一畫師喜畫虎，其筆下之虎栩栩如生，躍然紙上，
觀者立於畫前，不敢久視，幼童觀之亦懼之而哭嚎。
一日，畫師於畫上添柵欄，問其何故?
畫師嘆曰：「若欲使人親之近之，必先畫虎欄。」
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1F：推 bluegold: NA耐用阿 04/26 11:46
2F：→ accin: 成本阿 還有小排氣渦輪引擎 很多人說LAG欸@@? 04/26 11:48
3F：→ accin: 台灣走走停停多 如果會LAG 那就加倍難過了嗎 04/26 11:49
4F：推 kgii: 沒開發吧 04/26 11:49
5F：→ arcross: 天賦樹沒點阿 04/26 11:50
6F：推 Tosca: RAV4其實裝NX200那顆2.0引擎就好了阿... 04/26 11:50
7F：→ Tosca: 不然直接裝NX300那顆2.0渦輪 240匹馬力 直接打趴CRV 04/26 11:51
8F：推 kenness1019: 2.0t 跟1.5t稅金還是有差吧 nx300也貴多了 04/26 11:53
9F：推 dcoog7880: na好裝油電阿 04/26 11:53
10F：→ kenness1019: 喔沒看到是引擎...當我沒說 04/26 11:54
11F：推 williamshane: NA技術成熟妥善率高 無論VW還是Honda剛出渦輪時都出 04/26 12:06
12F：→ williamshane: 現很多技術問題 比如VW燒機油HONDA產機油 04/26 12:07
13F：→ williamshane: 臺灣因為地處熱帶所以CRV沒出問題 無論美國還是中國 04/26 12:08
14F：→ williamshane: 北方冬天 CRV的1.5T引擎都出現了大面積召回問題 04/26 12:09
15F：→ skthree: 2.0NA還是比1.5T好開，油門線性多了，開起來比較舒服 04/26 12:10
16F：→ williamshane: 去年honda出了第二代的地球夢1.5T解決機油乳化問題 04/26 12:11
17F：→ dai26: 推2.5NA! 04/26 12:11
18F：→ williamshane: 目前無論在美國還是在中國銷量又上來了 04/26 12:12
19F：→ williamshane: honda的1.5T動力還是要比NA2.0強不少的 04/26 12:14
20F：→ williamshane: 甚至比NA2.5還要強一些 04/26 12:15
21F：推 t25885233: 當然1.5t啊，都什麼世代了還在自然進氣，1.5t有馬力省 04/26 12:15
22F：→ t25885233: 稅金，輕鬆尬車 04/26 12:16
23F：推 Teddyseed: 那高級車為什麼都用渦輪 04/26 12:16
24F：推 bruce511239: 當排氣標準變嚴格就要往小排氣渦輪邁進了 04/26 12:17
25F：推 williamshane: 在有排量稅的歐洲和中國等地區 CRV優勢更大 04/26 12:18
26F：推 huei252: 低轉速時的動力還是比2.5na強些，當然還得在考慮變速箱的 04/26 12:19
27F：→ huei252: 因素 04/26 12:19
28F：推 williamshane: 現在全世界只有日系的幾家公司堅持NA 歐美已經全面 04/26 12:24
29F：→ williamshane: downsizing turbo了 日系的honda也是大面積渦輪 04/26 12:25
30F：→ williamshane: Honda的1.0T 1.5T 2.0T都大面積應用 04/26 12:27
31F：→ williamshane: TOYOTA其實也有逐漸使用1.2T 這是未來趨勢 04/26 12:28
32F：推 lucky945: Toyota愛用NA 那NA就是主流 #賣輸就閉嘴 04/26 12:29
33F：推 marx0126: 賽車渦輪車有點麻煩 通常收油以後還會出力 煞車要控制 04/26 12:37
34F：→ marx0126: 賽車與前車距離要保持好 04/26 12:37
35F：→ marx0126: 塞車 04/26 12:37
36F：推 choroq3: 豐田馬自達好像沒1.5 T 04/26 12:39
37F：→ beckgoahead: 歐洲的汽車排氣量限制愈趨嚴格，所以不少車廠才出小 04/26 12:44
38F：→ beckgoahead: 排氣量turbo 04/26 12:44
39F：→ chiguang: 渦輪增壓在增壓瞬間都有0.5-1秒的軟腳期，我不愛 04/26 12:49
40F：→ bcs: na好顧好操，t風扇幾萬轉夏天熱爆，油品也要好。 04/26 13:10
41F：→ BlacKlonely: 台灣熱的要死 跟北方在比什麼 04/26 13:40
42F：推 yoyo850707: 大排量+渦輪 兩個都有了 3.8L twin turbo 04/26 13:57
43F：→ Larsie: 渦輪車高扭力還是爽多了，隨時貼背一下 04/26 14:10
44F：→ Bimmer3698: 只要不是較高性能的NA，真的就是耐用。拉矢卷的盜版亂 04/26 14:40
45F：→ Bimmer3698: 修改爛引擎例外。 04/26 14:40
46F：推 Tosca: lexus現在銷售主力就是2.0那顆渦輪阿 其實可以裝在toyota上 04/26 15:10
47F：→ Tosca: 從RX NX IS GS RC通通都有用那顆2.0渦輪 超萬用好嘛 04/26 15:11
48F：→ Tosca: altis真的裝上那顆就打趴Elantra sport了 大家不用玩 04/26 15:11
49F：推 qwe172839: 打趴歸打趴 高速內車道還是一堆2.0T路隊長 04/26 15:16
50F：推 issuxark: 還在渦輪不耐用，有些人腦袋活在上一個世紀 04/26 15:42
51F：推 aimlin: 可是is200t加速好像比elantra sport慢欸…… 04/26 15:50
52F：→ aimlin: is大概快八秒 elantra七秒出頭而已 04/26 15:51
53F：→ aimlin: 豐田還是自吸v6 v8比較成熟 04/26 15:52
54F：→ aimlin: 之前camry3.5就屌打2.0t的歐洲車 04/26 15:53
55F：→ aimlin: 現在油電跟小排氣渦輪尬不贏歐系了 04/26 15:53
56F：→ aimlin: 3.5 v6兼顧性能 跟 平順度 04/26 15:54
57F：推 aimlin: 把sienna那顆裝進altis引擎室才是正解 04/26 15:57
58F：推 Tosca: 因為IS比較重 改裝在altis上我看只要六秒 04/26 15:59
59F：推 mixmix: 2.0NA比1.5T好開，難怪勁戰可以贏過一堆跑車 04/26 16:59
60F：推 DenyPedrosa: 2.5NA比1.5T順很多 真的踩起來2.5A也不會輸 04/26 17:01
61F：推 fongminp: 最實際的就是開發成本,市場評估,讓頭又大決定不用跟上砸 04/26 21:16
62F：→ fongminp: 錢推低排量渦輪 04/26 21:16
63F：推 waterdesign: 大廠的開發不會以台灣這麼小的市場為考量 04/26 22:02
64F：→ waterdesign: 所以不能用台灣特別的稅制去看大廠的開發 04/26 22:02
65F：→ waterdesign: 小排量渦輪引擎就是為了省油 04/26 22:03
66F：→ waterdesign: 要省油TOYOTA有超猛的油電車 04/26 22:03
67F：→ waterdesign: 所以一直到很後期才弄了一顆1.2T來玩玩 04/26 22:04
68F：→ waterdesign: 他廠狂推小排量渦輪引擎是因為油電搞不起來啊... 04/26 22:05
69F：→ waterdesign: 要不然TOYOTA玩渦輪怎麼會輸？ 04/26 22:06
70F：→ waterdesign: 20年前就有2JZ-GTE跟3S-GTE這兩顆名機了 04/26 22:07
71F：→ waterdesign: 再說看看RAV4 2.0跟NX 2.0賣成那樣 04/26 22:07
72F：→ waterdesign: 就知道市場根本就不需要強大的動力啊... 04/26 22:08
73F：→ stu79802: 代步車 2.0NA 省心有什麼不好嗎 04/27 02:43
74F：推 horb: NA紅燈起步還是比較順 04/27 09:25
75F：推 horb: 大排量加渦輪才能起步跟馬力一起擁有 04/27 09:27