作者dc47dc (嗨)
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標題[新聞] 雪山隧道高溫仍在安全範圍
時間Fri Aug 16 08:59:05 2019
原文連結：
http://tinyurl.com/y2pzljnd
原文內容：近日有媒體報導隧道內部車流量和高溫都超乎預期，嚴重衝擊雪隧維生系統
壽命，並憂心許多機電使用年限恐縮短，建議啟動大體檢汰舊換新等。高工局表示，由
於氣候暖化造成隧道外高溫及夏季旅遊車流壅塞導致近日雪隧內部出現高溫現象，惟經
設備檢測顯示隧道內空氣品質指標均低於警戒值，在安全範圍內。該局除加強監控外，
亦適時啟動風機降溫。
雪山隧道機電與交控設施均已辦理總體檢工作，高公局分別於104年、107年完成機電、
交控設備提升工程，未來該局將持續邀集專業顧問滾動探討雪隧機電體檢時機。
資料來源：交通部-交通新聞稿108-08-12
心得/說明：(30字以上)
先說結論，雪隧高溫雖熱但還安全的，只要你出車前可先檢查五油三水，管你開敞篷還是
騎車，想想在裡面辛苦的維修、施工人員，若他們因環境過熱出事，高工局是很怕的
另外一堆黃昏牌冷氣、或是根本沒冷氣的得利卡也是長跑雪隧怎麼不見它們熱壞
人才是車子拋錨的主要問題，媒體最愛見縫插針了。
再來說說上篇的雪隧高溫成老車殺手，內文中寫道北上出口溫度將會飆破46度
但仔細看看後面高公局下的註解，車輛壞掉根本就不會集中在高溫的地方啊
這不就驗證了車子本身才是問題，而不是隧道主體的高溫
另外訪談的兩位仁兄，先來說說保養廠老闆
真心想問他看看水箱破掉和胎壓不足都不知道就上路，這不是三寶嘛?
10年老車才會有問題，那怎麼不說客人找你保養東西還會壞呵呵
還有李大教授，不好說你對交通的專業度是在哪裡啦，甚麼以人為本
一個交通領域甚麼都愛講的，要不要去跟DJ1當朋友好好開始當收割機比較快
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1F：→ preisner: 我上班每天都開, 車子正常保養該換就換, 上路前都檢查08/16 09:02
2F：→ preisner: 一下, 7年多來也從沒拋錨過08/16 09:03
沒事，老拖鞋台北宜蘭天天跑也沒事
3F：→ G773: 當年逢甲過來的同學表示...08/16 09:04
4F：推 halfq: 要進雪隧還是事先多注意 拋錨的頻率真的不低 老車居多08/16 09:06
上路前看個水箱胎壓，安全又快樂
5F：推 JerianGrant: Focus 表示 :08/16 09:12
學長好？
※ 編輯: dc47dc (210.240.244.106 臺灣), 08/16/2019 09:18:52
6F：推 bitlife: 車輛故障不是集中在北上出口這道理應該很簡單,因為不是剛08/16 09:18
7F：→ bitlife: 進入就是快出隧道,前者尚未熱影響,後者則是都能撐到快出08/16 09:18
8F：→ bitlife: 口了,在此拋錨機率相對低(類似已經經過天擇)08/16 09:19
9F：→ bitlife: 另外要說是車子的問題當然是沒錯,老車出問題機率高,要是08/16 09:20
10F：→ bitlife: 相近年份同廠牌車在某處拋錨機率明顯較高時,還是值得研究08/16 09:21
前面的論點我不是很懂
應該隨著進隧道溫度和影響程度都會提高
還是當溫度時間到某一個程度，影響程度變開始無顯著影響
好像過了一個不保養車輛的門檻
https://i.imgur.com/StTlho7.jpg
另我相信研究某處最多拋錨車輛是有益處的，看高公局能不能公布相關資訊
11F：推 maniaque: 慣老闆:本公司絕無過勞死,死因都是當事人本身有病!!!08/16 09:44
12F：→ maniaque: 這句話，跟高公局說法,還有樓主心得,像不像呢????08/16 09:44
我不是慣老闆啦，勞工的工安應擺第一
13F：→ PtT0615s: 應該要引進灑水系統，溫度高到一個等級放水降溫08/16 09:59
14F：→ PtT0615s: 隧道裡引水難道難度不高 為何不做08/16 10:00
別篇有提到本過高，詳細未知
15F：→ POWERSERIES: 過勞死都死在家裡 所以跟公司無關08/16 10:00
這篇跟勞工比較無關啦
16F：推 gk1329: 難度不高 要$08/16 10:05
引水設備嗎？
17F：推 yao: 40幾度氣溫在台灣算是不太容易出現，老車進入雪隧遇到40幾度08/16 10:07
18F：→ yao: 就掛點 怪不怪雪隧？也很難說吧08/16 10:07
19F：→ yao: 但是要降溫也許要管制車輛進入 一定更塞 就為了車況差的車? 08/16 10:08
本末倒置是自稱專家的專長，到是白天高速公路35度up很常見啊
20F：→ OrzOGC: 引擎溫度遠高於40...干雪隧屁事啊... 08/16 10:10
這樣老闆才可以宰肥（沒事
※ 編輯: dc47dc (210.240.244.106 臺灣), 08/16/2019 10:22:56
21F：推 bitlife: 上面那篇雪隧故障車導致高公局要以價制障,這意謂著高公局08/16 10:16
22F：→ bitlife: 也認同故障率較高,否則和其他路段一樣機率,為何要調高?08/16 10:17
雪隧之所以有趣，是週休一堆假日車手上路，或是車擺著根本沒保養者上路，比起平日開
車通勤者，更不會去關注車輛狀態，就是要用價格深刻提醒事前檢查
23F：→ firzen48: 一堆一人汽車進隧道塞車 不高溫才怪08/16 10:17
24F：→ bitlife: 如果真的故障率高就要找原因,最容易聯想的就溫度和靈異了08/16 10:18
25F：→ bitlife: 至於要不要選靈異?我是覺得選溫度比較合理. 這和電腦機殼08/16 10:18
26F：→ bitlife: 有點像,CPU通常最高溫,但機殼若散熱不佳使殼內環境溫度高08/16 10:19
27F：→ bitlife: 當機的機率一樣是升高的.所以常看到機殼不裝蓋用風扇吹的 08/16 10:20
但正常cpu溫度容忍值和正常工作溫度有差距啊，過高也可以透過降速來保護
28F：推 reallocust: 正常車況有可能走雪隧過熱嗎？另外車況沒保養好,能上08/16 10:24
29F：→ reallocust: 路嗎？如果放任車況差的上路,那車檢在檢什麼鬼？如果 08/16 10:24
30F：→ reallocust: 超時工作有給足法令以及進公司offer談好的價錢,那過08/16 10:24
31F：→ reallocust: 勞真的是自己的問題08/16 10:24
32F：推 reallocust: 還有我真的親眼看過鴿子騎BMW重機走雪隧過,看起來人也08/16 10:27
33F：→ reallocust: 沒事,應該不太可能人受不了08/16 10:27
車檢不做，拖吊活該
不僅鴿子，修繕人員也會騎車啊
34F：→ OrzOGC: 鴿子應該有戴氧氣罩吧?不然理論上不是會窒息?08/16 10:29
敞篷車不開冷氣戴全罩也不會窒息，嘻嘻
※ 編輯: dc47dc (210.240.244.106 臺灣), 08/16/2019 10:33:55
35F：推 reallocust: 簡單3/4安全帽而已,幫救護車開道08/16 10:30
36F：→ preisner: 不塞車了不用十分鐘就過了, 會加速老化, 我覺得沒道理 08/16 10:34
37F：→ preisner: 每天放戶外給太陽曬,我還覺得更容易呢! 08/16 10:35
白天曬一整天不知道引擎水溫那些情況如何
38F：推 bitlife: 你不會覺得奇怪,為何你所謂的假日車手不在其他地方先拋錨08/16 10:51
39F：推 corner0111: 嘴砲一堆08/16 10:51
40F：→ bitlife: ? 另外那個機殼溫度是說明高溫增加當機機率,你能降速降溫 08/16 10:51
41F：推 yeay: 周二開雪隧看到車外溫度45度 08/16 10:52
熱爆
42F：→ bitlife: 當然很好,那高公局的降溫機制顯然沒讓雪隧降到正常夏天環 08/16 10:52
43F：→ bitlife: 境溫度3x度啊 XDDD 08/16 10:52
這就好像打球一樣，紅tee如同一般道路，藍tee就好像高速公路，藍tee則是賽車場，當
你技術不足或根本不懂的保養，何必去到風險更高的區域
※ 編輯: dc47dc (114.136.103.175 臺灣), 08/16/2019 11:05:47
44F：噓 AirCondition: 黃昏牌冷氣是關係到人會不會熱壞，跟車子會不會拋 08/16 11:13
45F：→ AirCondition: 錨無關好嗎 08/16 11:13
抱歉冷氣兄，那段主要說溫度太高對人的影響，不是針對車，是對人
46F：推 w10211: 所以我說交通部都垃圾。各種虎爛的藉口禁重機08/16 11:39
一切盡在不言中
47F：→ dslite: 溫度比死亡谷低08/16 11:45
※ 編輯: dc47dc (114.136.103.175 臺灣), 08/16/2019 12:08:13
48F：推 aweiweek: 推 把錯推到老車上 政府媒體都該打屁屁08/16 12:25
老車一直不換，新車怎麼辦
49F：推 chi17: 沒事兒開車開窗不怕熱還會造氧呢 08/16 16:18
內建啦
50F：推 applejone: 敞篷車表示:我是車所以不會窒息 08/16 17:52
51F：推 mike0608: 汽車的空氣還不是外面吸的 機車就會缺氧汽車就不會？ 08/16 20:34
2099最新發明
※ 編輯: dc47dc (1.160.92.183 臺灣), 08/16/2019 21:48:40