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原文連結:https://pse.is/LHDC5 原文內容: 許多人可能對於電動車依然存在些許疑慮,但擁有一步電動車除了可以讓消費者省下牌照 與燃料稅外,油錢將不再是壓力來源,甚至傳統內燃機所需的引擎、變速箱等耗材也不再 是煩惱,況且全台許多停車場內也同步設置配合的免費充電站,讓您在購物之餘也能補充 電力,不再需要為電力感到恐慌,再加上零排放的污染,可說是在省荷包之餘又能替地球 盡一份心力! 若深入了解Nissan Leaf的命名由來,除了取自於樹葉的英文之意,亦可視為「Leading Environmentally-friendly Affordable Family car」的縮寫,早在2010年推出時就提倡 所謂「領先、環保、經濟實惠」等三大要素,實為推動環保意識抬頭的開創者之一,也因 此在全球46個國家創下非常亮眼的銷售數字,光是推出至今已經累積超過45萬輛的成績, 儼然成為全球最暢銷的電動車,也因此咱們早在今年1月就已經搶先於日本東京進行試駕 (延伸閱讀:定義未來的電動化選擇!2019 Nissan Leaf 40kWh-G東京試駕),因此 對於這款車已略有認知。 然儘管如此,若深究導入歷程,Nissan Leaf車系引進台灣嚴格來說並非首次,早在1代目 期間台中市環保局便曾少量購入該車款,但礙於基礎設備及本身性能、續航力等因素並未 正式販售。而隨著日積月累的持續演進,這輛日產電動車的電子內部機構在技術上也確實 逐步成熟,同樣地在外觀造型上也因應目前主流所強調的流體造型進行雕刻。以前視造型 來看,車頭維持Nissan一貫的設計語彙,不過在水箱罩細節上採用相當時尚的3D環保藍色 冰塊設計,結合LED頭燈與LED日行燈,使Leaf在造型方面散發出濃濃的科技元素。 Nissan Leaf在尺碼上設定在C-Segment級距,而整體造型也採偏向運動化的掀背風格,而 在融合2-Tone懸浮式車頂造型與17吋鋁圈後,將線條感明顯刻畫出來,形成深具美感的對 比效果。來到車尾,在造型面上延續2-Tone的雙色元素,結合回力鏢造型的V形LED尾燈、 空氣力學擾流板與下保桿刻意點綴的科技藍色線條,突顯Leaf在電動領域上的特質以及既 有運動風格的態度。 座艙設計同樣也是電動車的亮點之一。Nissan Leaf在內裝安排上融入許多巧思,除了運 動化強調的D型跑格方向盤外,Nissan也特意結合7吋LED多功能顯示儀表來突顯未來氛圍 ,而在影音娛樂方面踩用8吋懸浮觸控螢幕,提供Apple CarPlay/Android Auto等時下流 行的實用配備。當然,電動車專屬設計的排檔旋鈕也讓駕駛在變換檔位時感受到時代的革 新與進化,並提供D、B、Eco、B+Eco等模式,提供高性能或延伸續航力的模式選擇。此外 ,座椅設計也特意使用藍色縫線來營造科技內裝,並刻意使用可回收布椅來強調對於環保 的重視性。置物部分,後車箱提供不俗的435L容量,滿足家庭需求最基本的空間容納機能 。 談及電動車,最重要的無非是其續航力、充電以及性能。以本次導入台灣的車型為例,從 過去30kWh的電池容量一路強化,透過創新電池技術達到目前的40kWh(提供8年16萬公里 保固),長幅有感。續航力部分也一路從200km左右一路提升到目前的311km(經NDEC測試 ),面對台灣交通也能帶來十足信心,而上述所提到的合作充電停車場也能為電動車車主 帶來一定的便利性。想當然,充電的配套措施也是一大重點,除了既有的充電站外, Nissan也提供消費者安裝家用的AC充電裝置(8/1-9/24預購Nissan Leaf就送家用充電設 備),提供便捷的充電方式。此外,該車若透過DC直流電進行充電,只需40分鐘即可充至 80%,再加上全台社區、商場與停車場的充電裝置日漸普及,屆時在購物、用餐之餘也能 將愛車的電力隨時補充! 也因此動力表現方面,Nissan Leaf的發電機輸出功率為85kW,最大馬力110kW(150ps) /3,283-9,795 rpm、扭力峰值為32.6kgm/0-3,283 rpm。雖然輸出功率稱不上搶眼,但考 慮到電動車直出的扭力輸出,32.6kgm絕對能提供強而有力貼背感以及順暢的加速表現, 無論是市區行駛亦或是高速道路皆能暢所欲行。此外,Nissan Leaf還有一項不得不提的 亮點,也就是e-Pedal油門煞車整合控制系統,通過單一踏板實現控制油門與煞車,減少 疲勞,讓駕駛者更輕鬆。操作模式如下,當駕駛輕放踏板之時,系統將自動煞車放慢速度 ;當完全鬆開踏板時,車輛可於陡坡完全靜止,最後,當踩下踏板時,便能享受全動力輸 出的加速快感,這套獨特的e-Pedal勢必能提供全新的駕駛感受。 安全配備部分,Nissan的智行防線與安全守護上確實相當值得信賴,除了擁有ICC智慧型 定速控制系統與LDP車道偏離預防系統外,舉凡IEB防追撞緊急煞車系統、BSW盲點警示系 統、AVM環景影像行車輔助系統、RCTA後方車側警示系統等主流的安全防護都成為Nissan Leaf的守護之盾,讓消費者在享受純電能的節能與環保外,也能安心上路給家人最細心的 呵護。 Nissan Leaf基本售價如下: Nissan Leaf,NTD 1,490,000元 心得:又一款電動車來台,雖說可以省燃料稅跟油錢,但是每次看到很多燃油車在停車場 都會占用免費充電站的位置,整個就不考慮了,而且對想要買電動車的人來說應該還是會 比較先考慮特斯拉吧... *轉錄新聞/情報,必須附上原文及網址連結心得或意見30字(不含標點符號) --



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1F:推 gx9900824 : 150 我寧可買Tesla 09/25 21:17
2F:推 zack : 想不到150不買model3的理由 09/25 21:23
3F:推 LebraDcup6 : 慢走不送 09/25 21:25
4F:推 mansonrock : 那個價錢我只會考慮TESLA MODEL 3 09/25 21:28
5F:→ GiantChicken: 台灣暢銷45台 09/25 21:28
6F:噓 demo68 : Holy sxxx 09/25 21:33
7F:→ Scape : 在美國風潮已過快要沒人買了台灣才要進,永遠只能 09/25 21:49
8F:→ Scape : 開人家快要淘汰的車款嗎? 09/25 21:50
9F:推 kery0129 : 這個價位 想不出買它而不買MODEL3的理由 09/25 21:50
10F:推 hanchueh : 在美國比較有競爭力 因為入門款才賣百萬台幣 09/25 21:54
11F:→ hanchueh : https://i.imgur.com/wwQahc1.png 09/25 21:54
12F:→ zxcvb5325472: 這台外型出個1.2 turbo就賣翻了 09/25 22:02
13F:推 kobe7610 : Model3根本屌打 09/25 22:20
14F:推 hanchueh : 所以在台灣應該叫做 EF 少了leading affordable 09/25 22:21
15F:推 chi17 : 45台政府採購 09/25 22:31
16F:→ Killercat : Model3 35000USD不知道是扣補助前還是後 09/25 22:43
17F:→ Killercat : 現在Model3大概也是三萬九上下再扣補助 09/25 22:44
18F:→ Killercat : 說貴其實就是貴那麼一點就是了.... 09/25 22:44
19F:噓 amou1030 : leaf全台都有保養廠,tesla? 09/25 22:55
20F:推 snd : Leaf 各地nissan不可能會保養.... 09/25 23:10
21F:→ ASKA : 裕隆不知道會叫車主多久回去保養一次。 09/25 23:18
22F:推 bruce2248 : https://youtu.be/q4PIXmG7Iqc 09/25 23:43
23F:→ KengC : 35000 是補助前 09/26 00:36
24F:→ NEWinx : 連看都不用看,秒選model 3 09/26 02:33
25F:噓 chencjj : 150買台前驅車 笑死 09/26 09:22
26F:→ hanchueh : Tesla兩年才保養一次 09/26 09:22
27F:噓 chencjj : 前驅就算了,後座腳踏隆起不知道是什麼用意 09/26 09:23
28F:推 yada7878 : 我找不到不買tesla的理由 09/26 13:09







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