作者Heron (So Beat It )
看板car
標題Re: [問題] 統哥講的油門也是方向盤到底什麼意思？
時間Fri Oct 11 07:21:38 2019
當驅動輪的抓地力還能抗橫側向力時，無論是
前驅還是後驅，轉向時輸入油門都會迫使車子
向彎道外側移動，反之鬆油會讓車子向彎道內
側移動。體感上就是收油利於車身旋轉(尾巴向
外帶)。快速收油造成車尾外帶不論對前驅還後
驅都能產生甩尾現象，差別在後驅車能用緊接著
的重油維持甩尾，前驅車了不起就是稍稍滑一下
馬上就恢復正常。
當驅動輪的抓地力無法抗衡側向力時，彎中補油
會讓驅動輪往切線方向(彎道外側)移動。前驅
就是推頭(前方驅動輪向外)造成轉向不足，後驅
就是甩尾(後方驅動輪向外)造成轉向過度。
結論，油門是你的第二方向盤。
By Fiesta ST Owner
※ 引述《jasd1786 (假橡膠樹)》之銘言：
: 統哥幾年前試駕fiesta st三門歐規版
: 台灣聽說只有引進一台
: 其他比較常見的都是四門美規
: 看了影片都一直在說
: 收油 尾巴會帶出來
: 油門也是一個方向盤
: 方向盤就方向盤
: 為什麼要說油門也是呢？
: https://youtu.be/nMFzPkRMR6s
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1F：推 holyggx1049 : 輪胎力學 10/11 07:40
2F：推 BlueJet0501 : 推 明白的解釋 10/11 07:41
3F：推 ccc101419 : 推專業明瞭 10/11 07:53
4F：噓 sammy98 : 換爛一點 窄一點的輪胎 油門也是你的方向盤 10/11 08:32
6F：噓 sammy98 : 根本不需要什麼技巧 輪胎哲學 10/11 08:36
7F：噓 eatingshit : 反正通通 入彎加速 出彎減速啦 10/11 09:00
8F：推 saitou68201 : 有甚麼好噓的，不懂 10/11 09:06
9F：推 aznehs26 : 講得很好，不懂為啥要噓 10/11 09:17
10F：推 hcshin : 因為鍵盤高手都自認很厲害 10/11 09:21
11F：推 jame90 : 這個名詞叫做lift-off oversteer 10/11 09:26
12F：→ jame90 : 拿去網路上查可以找到很多資訊 10/11 09:26
13F：推 z2608002 : 不懂噓的是有多會講 10/11 09:54
14F：推 Timberlake : 4樓可能是車神吧，你要不要自己拍一部影片？ 10/11 10:31
15F：→ atbhao05 : 四樓出來車聚交流 10/11 10:40
16F：推 CMLeeptt : 噓的就那種是「這事沒什麼早就知道了」的概念；但是 10/11 10:41
17F：→ CMLeeptt : 他自己卻沒辦法這麼有條理又簡要的說明這件事，只好 10/11 10:41
18F：→ CMLeeptt : 出來噓一下讓大家看看他的水準 10/11 10:41
19F：推 tim0821 : 換一套節能胎跑山，不用太強的動力跟速度就能體會出 10/11 10:49
20F：→ tim0821 : 來了 10/11 10:49
21F：推 PsMonkey : 開車就是踩油門煞車轉方向盤，根本不需要什麼技巧(X 10/11 11:16
22F：推 envy17789 : 推 10/11 13:46
23F：推 m996360 : 煞車其實也是方向盤 10/11 14:55
24F：推 pmes9866 : 推 10/11 19:32
25F：推 andyaries : 這是我看過最好的說明了 收藏！原來這是甩尾教練教 10/12 21:57
26F：推 a6268538 : 加油就是會讓車頭打正 10/13 11:41