※ 引述《ASKA (The 羊男)》之銘言： : 覺得很奇怪。 : 為什麼國慘車要靠賣國內賺錢才能存活？ : 明明可以外銷啊？ : 像國瑞不就出口賣得很爽。 : 就算國內的市場沒了，靠國外應該也還行吧？ : 怎麼不爭取原廠更多車種來台灣投資設廠生產就好？ : 出口外銷應該零件關稅也能沖退吧... : 這樣子就能活下去了啊。 : 國內就當順便賣。 : ... : 還是說，品質太差沒辦法外銷？ : : -- : Money can't buy happiness but it can buy performance : : -- :

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.226.63 (臺灣) : ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/car/M.1571412877.A.7BA.html : 推 pmes9866 : 國瑞的單不是被土耳其搶很多 10/18 23:36 : → fan0226 : 外銷又不是重點就是賣不出去才一直活在保護法規 10/18 23:42 : → fan0226 : 正L也有外銷阿，外銷哪裡才是問題 10/18 23:42 : 推 jeff40108 : 出來喊活不下去的都是裕隆，實際上賺錢養活工人的是 10/18 23:42 : → jeff40108 : 國瑞 10/18 23:42 : 推 jeff40108 : 裕隆只會把台幣匯到大陸，國瑞才是真的深耕台灣 10/18 23:44 : 推 andymanX : 外不外銷是母廠決定 10/18 23:57 : 推 Mulsanne : 那智捷今年的外銷量是零喔 哪來的外銷 10/19 00:08 : → Mulsanne : 另外國內車廠除了中華可以自己外銷 其他都要母廠同 10/19 00:09 : → Mulsanne : 意 像國瑞就不能自己外銷 要日本人同意才行 10/19 00:10 : → Mulsanne : 外銷車種也被日本人卡死死的 目前只有altis可以賣 10/19 00:10 : → Mulsanne : 其他六和裕隆南陽台本就不用想了 母廠根本不同意 10/19 00:12 : → gazelle74 : 國外不要鋁罐車 10/19 01:09 : 推 boddingtons : 一邊說台灣市廠太小 一邊哀嚎請台灣政府幫忙 這到 10/19 01:19 : → boddingtons : 底是三小邏輯？ 老人屎尿就是特別多 10/19 01:19 推文的Mulsanne講到重點 豐田當年堅持一定要在臺灣設廠本來就是看中我國的高潛力內需市場而非外銷 國瑞就是被母廠設定以內銷為主 想要多拿額外的外銷訂單就得和集團內其他海外廠競爭 畢竟你只是其中一家子公司 國瑞的日籍高管就曾為了保住中東的Altis訂單誇下海口要在數年內將Altis的成本降低30% 想當然爾臺灣各家協力廠自然被以此理由大幅砍價 叫苦連天 不過聽說Altis之前在中東越賣越差導致國瑞的外銷訂單持續下滑(今年不確定) 合約到期後還能不能續保這外銷訂單實是未知數 也因為終究是以內銷為命脈 若有對國產車不利的消息 國瑞會和癌董家等一丘之貉口徑一致地對政府哭夭要求重視國產車廠給與更多政策福利 外國大型車企都有其全球布局 來臺灣設廠都有母廠自己的利益考量 大多只要內銷賺飽就好(比方說那精美的本田休旅車分部) 外銷市場幾乎輪不到臺灣廠來分一杯羮 想想連國瑞這豐田直接持股七成的親兒子都要這麼低聲下氣向母廠乞求外銷訂單了 大家自然會明白外國車企來臺灣主要是賺內需市場而不是來幫我們發展或維持汽車工業的 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.200.159 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/car/M.1571446465.A.FDC.html 我們的市場和匪區對比當然是相對小很多 但就全球來說還是有一定規模的 不然豐田當年也不會要求政府資助不成後仍堅持一定要在臺灣設廠 另一個例子是本田把三陽攆走後沒有另尋代理商而是親自跑來屏東設廠自己賺 ※ 編輯: Friedman (122.116.200.159 臺灣), 10/19/2019 09:21:45