原文連結:https://pse.is/KYDCN 原文內容: 進入名為「令和」新時代，隨嶄新年號誕生降臨的Mazda新世代車款們，各個無不教人喜 愛，對光影變化的細膩考量和對日式匠藝的重新詮釋，將大和美學發揮到極致，這點在全 新Mazda3上早已見微知著，而以此衍伸的全新跨界物種：CX-30也正式登台發表，除了維 持先前4車型、89.9萬起建議售價，更特別追加全新「極境灰」新色，給屬意精采生活的 消費者更多選擇！ 不過，雖然同為「CX」車系，但CX-30與其他既有成員有所不同，採以全新 SKYACTIV-Architecture 模組化平台為主要架構，三度空間尺碼來到車長4,395 mm、車寬 1,795 mm、車高1,540 mm，軸距則為2,655 mm，對比CX-3和CX-5算在伯仲之間，頗具跑格 的設計加上整合式天線等等，造就比前者更低的車身高度，進出機械停車場可說暢行無阻 ，而在各方皆有增長、且尚屬穠纖合度的體態設定下，率先為室內空間打下舒適基礎。 環視CX-30的外觀設計，眼前首見的「極境灰」新色，在灰中帶有藍色調的Pantone色碼下 十足內斂，和另一暢銷色鋼鐵灰與驚艷魂動紅有所不同，而在全車施以減法美學的全新設 計語彙下，確實有著和全新Mazda3相同的視覺元素，一如雄鷹展翅的鍍鉻飾條，幾何造型 勾勒出大面積的水箱護罩，與LED頭燈連成一氣，頂級型以上更配有LED日行燈。 而與Mazda3除了在尺碼上的差異，Mazda運用黑色塑料件來彰顯CX-30身為跨界車款的身分 定位，並且由前至後逐步添加使用比例，讓整體視覺不至呆板沉重，並且採用16吋或18吋 （頂級型以上）鋁合金輪圈進行提味；另在車側使用柔和的鈑金摺線，光影變化下呈現如 蜿蜒河道般的S曲線，與德系車廠截然不同的設計風貌，成為移動間的搶眼版面。 來到車尾，與Mazda3更加細緻的D柱造型，加上後檔周圍鋼琴烤漆材質的大量運用，讓 CX-30更為活潑了些，至於圓弧式的車尾曲線，細長型的尾燈組更在頂級型以上配有LED水 平燈翼，使視覺更為延伸完整；而車尾視覺焦點雖然偏高，但CX-30並沒有忘記屬於SUV親 近眾人的方便性，較低的門檻高度和旗艦進化型專有的電動尾門，搭配著1,010 mm的行李 箱寬度和430L、攤平後1,432L的胃納量，對付大件行李及巨量的嬰兒用品相當好用。 想當然耳，CX-30在車格定位上除了界在CX-3和CX-5之間，其內裝的豪華程度自然不能落 於人後。採用和全新Mazda3相同的概念，以駕駛視角為中心的控台布局，使得所有與之相 關的功能都可輕易取得，旗艦型以上則配有Windshield HUD抬頭顯示器，而塞在8.8吋中 央顯示幕內的多媒體影音功能，更將Apple CarPlay與Android Auto列為全車系標準配備 ，算是也體貼到年輕族群的使用需求。 另在內裝顏色與材質的搭配上，位屬入門的尊榮型搭配名為「蔚海藍」的織布座椅，頂級 型與旗艦型則為皮質座椅，而在旗艦進化型升級為「醇厚棕」搭配黑色真皮座椅，並且將 白色真皮座椅列為車型專屬的接單生產項目，隨消費者意念自由選擇。 引擎架構方面，CX-30全車系統一配置Skyactiv-G直列4缸汽油引擎，熟悉的2.0升排量和 自然進氣設定，高達13:1壓縮比造就最大馬力為121.6 kw（165ps）/ 6,000 rpm，以及 21.7 kgm / 4,000 rpm扭力峰值，搭配變速箱為6速Skyactiv-Drive手自排變速箱，懸吊 系統為前麥花臣、後扭力樑，單一前驅型式加上G-Vectoring Control Plus和車身動態管 理系統，幫助駕駛能更為細膩的處理路面起伏。 至於安全駕駛輔助的部份，除了7氣囊、TCS/DSC、電子手煞等基本的主被動安全，ADAS相 關則車全車系配有全速域跟車的MRCC、SBS智慧前行煞車輔助、BSM盲點輔助、車道偏移警 示/防止系統等，高階車型另有倒車顯影，甚至是SBS-R智慧倒車煞車輔助、SBS-RC智慧車 後盲區煞車輔助、360度環景影像等等，提供無死角的防護。 CX-30正式登台後，預計也將在11月起陸續交付給久候的消費者們，而正在觀望的潛在買 家們，本周末（10月26日起）也將在全台各大展間開放賞車及預約試乘！ 2020 Mazda CX-30建議售價如下： Mazda CX-30尊榮型，NTD 899,000元 Mazda CX-30頂級型，NTD 969,000元 Mazda CX-30旗艦型，NTD 1,029,000元 Mazda CX-30旗艦進化型，NTD 1,099,000元 心得:雖然說一直以來的魂動紅還滿好看的，但終於有別的顏色可以選也算是多了一點選 擇，但這價格真的貴，CP值看起來很不高啊! --

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