作者Scape (缺鈣缺很大)
看板car
標題[情報] 據稱Model S 在紐北達到7:13的圈速
時間Tue Nov 5 01:43:29 2019
來源：
http://bit.ly/2JOG15k (德文)
http://bit.ly/34v0h3D (英文)
https://i.imgur.com/UqaBCVe.jpg
據德國媒體Auto Motor und Sport 的說法
Tesla Model S 的藍色原型車已經在現場被測得7:13 的紐北圈速
而且不是只有一次，是兩次!
九月Tesla 被測得7:23 的圈速後沒多久兩輛原型的其中一輛紅色Model S 拋錨
後來就回美國去了
當時Tesla 還在官方推特上說他們10月份會帶著更新回去
並且說可能可以做到7:05
10月份回到紐柏林後其實運氣不佳
沒多久紅色原型車因為天氣因素撞護欄了(當天Porsche、BMW 也撞了)
只剩下一輛藍色Model S 在跑
9月份測得7:23 的那輛車是撞護欄的紅色原型
而這輛藍色原型當時是被測得7:40
現在藍色Model S 進步到7:13 整整27秒的進步可以說是一個很大的幅度
只可惜還是沒能達到原先講的7:05
不曉得那輛紅色Model S 沒撞的話有沒有機會做到7:05
另外該德國媒體也說Tesla 已經離開紐北，今年大概不會在測試了
可能要等到明年天氣變暖後了
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https://i.imgur.com/X7FRNjn.gif
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.252.81 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/car/M.1572889412.A.FEB.html
1F：推 dc47dc : 藍色紅色不是同一台嗎 11/05 01:59
我覺得內部動力可能有差
未來格子版的Model S 應該也不會只推一款，可能會有2-3款
9月份藍色的只跑7:40、紅色的跑了7:23
這差距很大不像是完全相同的兩台車
※ 編輯: Scape (1.34.252.81 臺灣), 11/05/2019 02:07:05
2F：推 a27588679 : 紅色三倍速 11/05 02:19
3F：推 NKAC : 天啊，已經可以到LFA的級數了，接下來是GTR的嗎！ 11/05 02:22
4F：→ NKAC : ！ 11/05 02:22
5F：→ tyrande : 怎麼了 怎麼了 這個圈速很厲害ㄇ 11/05 03:16
6F：推 suggestjoy : 這台藍色的models有人猜測可能是披著models皮實際是 11/05 04:10
7F：→ suggestjoy : R2骨的車 教主覺得有可能嗎 11/05 04:10
動力總成是類似的，都是三馬達
不過Roadster MK2 電池組是200 kWh
這輛Model S 應該沒這麼多
其他應該還是有些地方有差異，但都是三馬達是確定的
※ 編輯: Scape (1.34.252.81 臺灣), 11/05/2019 04:19:17
8F：→ sibala : 輪胎是用Michelin Pilot Sport Cup 2 Cup R sports 11/05 04:28
9F：→ sibala : ires 11/05 04:28
10F：推 Black8910 : 以後車在賽道上的照片都沒有收油跟換檔噴火了 @@ 11/05 06:45
11F：推 dc47dc : 感謝教主開示，他們當初一起下去跑，還以為車 差 11/05 07:56
12F：→ lay10521 : 電車以後會有噴火套件== 11/05 07:59
13F：推 reallocust : 賽場上來說,我覺得現在Formula E車身比F1車身還帥, 11/05 08:44
14F：→ reallocust : 根本是cyber formula漫畫跑出來感覺,有沒有回火反 11/05 08:44
15F：→ reallocust : 而不重要 11/05 08:44
16F：→ e04bank : 快要來到6開頭了 11/05 09:45
17F：→ a8521abcd : 黏兩把馬斯克出品的噴火槍就好了 11/05 10:33
18F：推 Barack0bama : FE帥歸帥, 但是開過去那聲音實在是... 11/05 10:46
19F：→ maniaque : 冬天電池效率會大打折扣..... 11/05 11:14
20F：推 samuelyen : 這個diffuser ，炫 11/05 11:40
21F：→ Ekmund : 電車就呼吸燈再放個電啊 換換口味 11/05 12:04
22F：→ eipduolc : 跑進七分的話就..... 11/05 14:26
23F：→ eipduolc : 就多一台跑進六分的.. 11/05 14:26
24F：推 eipduolc : 七分打錯 11/05 14:32
25F：→ SA01 : 冬天電池效率差但是馬達散熱反而好喔 11/05 14:35
26F：推 egh : 特斯拉以前的跑賽道問題是過熱，冬天比較有利吧 11/05 22:18
跑賽道最重要的是空氣阻力、抓地力與下壓力
天氣冷的時候空氣密度高阻力高，連帶賽道溫度也低抓地力會出不來
所以不管什麼車在冬天時都不利於測試
至於Tesla 原本的過熱問題那是需要透過設計來解決的，跟天氣沒有太大關係
※ 編輯: Scape (1.34.252.81 臺灣), 11/05/2019 23:09:00