作者chenhsiutsai (肛榨隊長:十萬火雞)
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標題[問題] 特斯拉組裝公差問題
時間Tue Nov 5 16:06:27 2019
先說好我只是幫我朋友問的
朋友家目前有兩台休旅車一台是特斯拉的Model X
開起來爽是爽，但是夜深人靜在自己賞車的時候
都會覺得為什麼組裝公差會比傳統的汽油車多這麼多
很多社團的朋友也有遇到一樣的問題
公差大可能不會對安全造成危害
但是應該會影響到一些細節的表現例如風切聲等等
重點是看起來奇蒙子就不爽
不知道為什麼特斯拉的組裝公差會這麼大
還請板上的神人解答一下謝謝
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1F：推 geniusofgod : 有些公差真的超扯的 看過Model X 門把差超過一公分 11/05 16:09
2F：推 chewei55 : 造車理念還有技術不一樣啊 11/05 16:17
3F：推 cpk99 : 美式造車工藝 11/05 16:24
4F：推 no4 : 差這麼多還能開也算是門學問了 11/05 16:25
5F：推 xvid : 你是不是想釣教主 11/05 16:25
6F：推 Tosca : 車子就賣那麼便宜了是還想怎樣啦 11/05 16:28
7F：→ Tosca : ModelX那個馬力 汽油車要賣超過千萬 11/05 16:28
8F：推 atbhao05 : 召喚教主 11/05 16:29
9F：推 dslite : 真愛要來了 你小心 11/05 16:29
10F：推 babeamy : 很誇張的情況可以回原廠調整 11/05 16:29
11F：推 l79cm : 組裝問題可以拆了再裝回去應該能有改善 11/05 16:30
12F：推 chandler0227: 其實就經驗不夠 個別零件公差沒問題 但整車DTS太差 11/05 16:31
13F：→ chandler0227: 傳統車廠零件公差要求X 整車間隙段差可以做到Y 11/05 16:32
14F：推 vgl : 沒關係的，特粉只會說來比0-100阿 11/05 16:33
15F：→ chandler0227: 特斯拉也許零件要求也是X 但整車間隙段差卻有2Y之類 11/05 16:33
16F：推 iceteeth : 美國人對這個不在意？ 那為啥apple就沒這問題 11/05 16:35
17F：推 stillcolor : 這不是新聞了吧ＸＤ已經算是 known issue 了哈哈哈 11/05 16:35
18F：推 Tosca : 因為apple是鴻海組裝 特斯拉給鴻海裝就沒公差啦 11/05 16:35
19F：→ chandler0227: DTS不一致除了美觀也跟異音有關(squeak&rattle) 11/05 16:36
20F：→ chandler0227: DTS會要求面差間隙、左右對齊、一致性，不知道是特 11/05 16:37
21F：→ chandler0227: 斯拉定設定目標太鬆還是成品達不到，很像試量產車會 11/05 16:38
22F：→ chandler0227: 發生的問題 11/05 16:38
23F：推 chingyun8245: 不能拿3c比吧，apple對零件公差管的靠北嚴，不過對 11/05 16:42
24F：→ chingyun8245: 亞洲這些血汗工廠要求很高，不像特是美國工廠 11/05 16:42
25F：推 flymomo2001 : 給鴻海組裝就沒這問題了啦 11/05 16:44
26F：推 chingyun8245: 不過我覺得特是訂單多到滿出來了，只想把研發專注在 11/05 16:44
27F：→ chingyun8245: 電動和整體行車，對於不至於影響的行路的公差就沒 11/05 16:44
28F：→ chingyun8245: 有處理把 11/05 16:44
29F：推 chingyun8245: 你知道產品工差+-5mm跟+-50um在成本差異多少嗎？特 11/05 16:46
30F：→ chingyun8245: 不是傳統車廠，他也不需care這些，只要不影響行車就 11/05 16:46
31F：→ chingyun8245: 讓他過了 11/05 16:46
32F：→ Parhelia : 日本德國牌子北美公差也是好好的 和地方沒關吧 XD 11/05 16:47
33F：推 Dorae5566 : 機械公差0.3到0.1公分，日本花了50年 11/05 16:50
34F：推 dc47dc : 拿蘋果比是懶叫比雞腿? 11/05 16:52
35F：推 tripot : 這車廠品管方式是全電門0-100沒掉零件就過關 11/05 16:55
36F：→ lancelot123 : 敢問蘋果跟T，哪個是懶覺哪個是雞腿？ 11/05 16:55
37F：推 bluezoo : 趕量產先能交車再說的結果 11/05 16:59
38F：→ Ekmund : 我記得Musk有說會改善...在生產3的時候 lol 11/05 17:08
39F：噓 nicholas0708: 鍵盤車評們 快來取暖吧 跟去年比 網路討論 以及對車 11/05 17:08
40F：→ nicholas0708: 主調查 組裝品質有顯著提升 當然還有進步空間 不過 11/05 17:09
41F：→ nicholas0708: 留一點給人酸吧 不然整體酸充電慢酸品牌酸內裝 也是 11/05 17:09
42F：→ nicholas0708: 會膩 11/05 17:09
43F：推 sdg235 : 小地方沒辦法，只能靠經驗累積 11/05 17:23
44F：推 ru04hj4 : 生產線本來就沒這麼好管理...... 11/05 17:29
45F：→ dslite : H副教主進桶後 又有人要來爭這個位置啦？ 11/05 17:30
46F：推 ru04hj4 : 一開始說要大量自動化 實際上是很難的 11/05 17:32
47F：推 hiphoprover : 產線上的眉角很多，產測設計、QC 還有最重要的預算 11/05 17:34
48F：→ hiphoprover : 考量都會影響產品出來的品質，隨著經驗慢慢累積和 11/05 17:34
49F：→ hiphoprover : 成本攤提，產品的品質會越來越好的 11/05 17:35
50F：→ hiphoprover : 而且以台灣頭批拿到Model3的車主討論來看，也沒有真 11/05 17:36
51F：→ hiphoprover : 的這麼不堪。就算是2A1B1L，都一樣有人嫌公差不優 11/05 17:36
52F：→ hiphoprover : 花多少錢買多少的東西，只從單一角度看永遠都不滿意 11/05 17:37
53F：→ sorkayi : 正常 你可能沒有看過某牌大燈下面保桿會翹起來 11/05 17:38
54F：推 cht211 : 特斯拉不是花錢買電池嗎 成本都花在電池 其他裝沒看 11/05 17:41
55F：→ cht211 : 到 11/05 17:41
56F：→ kilof : 聽班長這邊 等一下報數十員出特斯拉公差 11/05 17:48
57F：推 Wii9453 : 期待上海工廠 華人應該能屌打美國的組裝品質 美國人 11/05 18:00
58F：→ bill97385 : 機械手臂組裝的，機械手臂的誤差不小，尤其是六軸 11/05 18:09
59F：推 cajole145 : 美國車本來就是這樣。如果是日本電動車就不一樣了 11/05 18:10
60F：推 DarkChilles : 美國組裝不意外啊 11/05 18:14
61F：推 showingstar : 美國品管不是重點阿 11/05 18:17
62F：推 kenness1019 : 教主預熱中 等等發文噴死你 11/05 18:18
63F：推 imagine1002 : 經驗是無法速成的 雙b仍是領導品牌 11/05 18:25
64F：推 orz7887245 : 樓樓上 我笑了 11/05 18:26
65F：推 MXIC : 推文好好笑 11/05 18:31
66F：推 camryvvti : American style, OK? 11/05 18:35
67F：推 cfk301 : 不會漏電就好了啦！你們對拉拉要求很高耶 11/05 18:41
68F：推 leoleo747 : 如果要沒這麼大公差可能售價要再加1萬美吧 11/05 18:42
69F：推 l79cm : 組裝品質跟車廠經驗沒啥關係，都固定流程差別在工 11/05 18:47
70F：→ l79cm : 時與品管規格，省成本這部分要求就省下了 11/05 18:47
71F：推 cystal : 純粹一分錢一分貨 火箭要求應該更精密 11/05 18:50
72F：推 oldriver : 下遊零件廠應該和傳統車廠一樣 整車的組裝問題吧 11/05 18:50
74F：→ tw56p : 展間的車，瞧窗溝與門飾板的縫隙 11/05 19:02
75F：推 cfk301 : 很好阿！ 11/05 19:07
76F：→ wavier : 外觀就看到這些，電池組、馬達這些內部的會有不一樣 11/05 19:13
77F：→ wavier : 的水準？ 11/05 19:13
78F：噓 jerrysuper : 咦 好像看過crv的公差.... 11/05 19:42
79F：推 jerrysuper : 按到 補推回來 11/05 19:45
80F：→ MKIU : 沒圖 11/05 19:57
82F：→ MUMUKON : 可是我朋友的朋友的凱彥公差比x大欸 11/05 20:05
83F：→ MUMUKON : 哦我沒人權值也沒人權圖先自首 11/05 20:06
84F：推 bruce2248 : 工廠組裝工人都請黑人 11/05 20:23
85F：→ Dcpp2015 : 風切我覺得是一些膠條的部分他有沒有省略，電動車應 11/05 20:32
86F：→ Dcpp2015 : 該比較沒有防火牆的材質問題吧，電動引擎聲音又不是 11/05 20:32
87F：→ Dcpp2015 : 很大。 11/05 20:32
88F：推 TaiwanNeko : 雞蛋裡挑骨頭 11/05 20:51
89F：→ jasonkey123 : 後露也美國車,公差沒這麼誇張... 11/05 20:53
90F：推 lfk : 特粉：不然你錢要花在內裝跟組裝品質上嗎？ 11/05 21:11
91F：推 axlfun : 美國車為什麼賣不好大家都忘了？ 11/05 21:31
92F：→ m996360 : 其實就是要降成本而已 11/05 21:38
93F：→ s306229 : 公差大 出廠就這樣 還一堆車主要調正..怎可能 11/05 21:39
94F：→ DYE : 其實 增加成本 去把事情做好 這不是本事 11/05 21:48
95F：→ DYE : 本事是 一次就做到好 每次都一樣好 11/05 21:49
96F：→ Parhelia : 豐田生產方式的七項浪費中 沒有一次把事情做好 11/05 21:59
97F：→ Parhelia : 就佔了兩項 ... (多餘加工和瑕疵) 11/05 22:00
98F：推 DDinin : Lexus RX後座也公差超大 還妥善率最好你敢信? 11/05 22:08
99F：推 SakuraHana : 特斯拉就玩具車而已別要求太多 11/05 22:37
100F：推 Scape : 我覺得你可以去看看美國工廠這部紀錄片，或許可以 11/05 22:55
101F：→ Scape : 解答部分問題。主因我想還是在工人素質身上，而 11/05 22:56
102F：→ Scape : Tesla 還是年輕車廠，怎麼從設計上繞過這一問題他 11/05 22:57
103F：→ Scape : 們還在摸索中。雖然現在Model 3 已經改善不少了， 11/05 22:58
104F：→ Scape : 但有時還是會看到一些個別案例出現，要達到理想水準 11/05 23:00
105F：→ Scape : 可能還需要再多個幾年吧。別忘了10年前Tesla根本連 11/05 23:00
106F：→ Scape : 一部量產車都沒有，他還很年輕。 11/05 23:01
107F：→ Scape : 另外上海工廠開始正式生產了，據說春節前會第一批 11/05 23:01
108F：→ Scape : 交車。前六個月的車不要看，等半年後去看看上海廠 11/05 23:02
109F：→ Scape : 生產的車與美國生產的車有沒有差異就知道是不是工人 11/05 23:03
110F：→ Scape : 問題了。 11/05 23:03
111F：→ suntex01 : 他是賣電子產品不是賣車... 11/05 23:49
112F：推 z01170117 : 因為沒人在乎 11/06 13:31
113F：推 Casio2 : 納智捷要求公差好像比尼桑高，不過嗎..... 11/07 11:13
114F：推 zz5887 : Apple最好沒這問題 現在Apple的組裝品質都讓我想跳 11/07 13:17
115F：→ zz5887 : 三星了 11/07 13:17
116F：→ leemingjing : 美國工人素質低落導致。亞洲人服從性比較高，在做 11/07 20:20
117F：→ leemingjing : 組裝工作比較會依照要求。 11/07 20:20