作者H2 (超級噴火龍X)
看板car
標題Re: [新聞] 台61西濱快速道路休旅車急撞工程車 車毀
時間Mon Dec 1 12:28:41 2025
其實一堆檢討防撞車
我覺得都不是重點
怎麼都不檢討一下這些車廠的
避撞系統怎麼廣告宣傳時很厲害，
實際上真正遇到意外時卻不堪一擊
西濱路況跟速限比高速低吧，
這個速度，理論上煞車反應距離會比高速公路短吧？
然後這台cc還可以這樣撞下去，
不確定避撞系統發揮了多大撞用
即使只是tss2.0
你廠商還是寫得很厲害啊
https://i.meee.com.tw/2shgIMZ.png
又是毫米波雷達又是前方攝影機的
https://youtu.be/HDcnPMpgmes?si=TX7hmLIoK2NkA8bi
實際上就不能打
雖然駕駛不注意路況有疏失（他以後不會了）
但是牛頭牌這樣車廠宣傳的主動防護能力，
真的發揮了多少作用？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.249.175.180 (臺灣)
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※ 編輯: H2 (111.249.175.180 臺灣), 12/01/2025 12:29:42
1F：→ windom: 那個白癡1000%是開acc的 真的撞死剛好而已啊 12/01 12:30
2F：→ windom: 不要活著害人已經是它們對社會最大的貢獻了啦 12/01 12:30
3F：→ H2: 開ACC不是問題，問題是整個tss2.0在車禍中發揮了多少主動防護? 12/01 12:33
4F：→ tn00210585: 所以活著不要只會聽人說什麼 要看對方沒說什麼啊 雷包 12/01 12:39
5F：→ tn00210585: 死在蠍尾下 剛好而已 12/01 12:39
6F：噓 cor1os: 人長眼比較重要,檢討車商系統沒啥意義 12/01 12:43
7F：→ cor1os: 因為重點一直都不在自動駕駛,而是這些動物為啥死都不長眼 12/01 12:43
聽你在鬼扯，這些系統一直都很有意義，
但是重點在於，這些系統是不是真的可以發揮作用
8F：推 alwang: 汽車上所有的防護裝置 我只信安全帶 12/01 12:44
※ 編輯: H2 (111.249.175.180 臺灣), 12/01/2025 12:46:31
9F：噓 maniaque: 人家TSS就個輔助駕駛而已,有吹噓是自動駕駛FSD嗎? 12/01 12:46
10F：推 kingkinggod: 你找的出車廠有廣告輔駕天下無敵就能檢討 12/01 12:47
11F：→ H2: 我就問，每一家各自宣傳的主動安全系統到底可以發揮作用有誰？ 12/01 12:48
12F：噓 tn00210585: 千怪萬怪就是不怪自己的人 看多嘍 蠍子車有符合GVT嗎? 12/01 12:48
13F：→ H2: 你 TSS2.0 爛，還不能讓人家講嗎？ 12/01 12:49
14F：→ kenny888: 可以偵測跟加大煞車力道，不能自動駕駛，駕駛需注意路況 12/01 12:53
15F：→ kenny888: ，就這樣 12/01 12:53
16F：→ H2: 看這個撞進去的照片，難以相信系統有做到"加大煞車力道" 12/01 12:56
17F：→ H2: 也不確定這個系統有做到提醒駕駛者前方有碰撞風險 12/01 12:56
18F：→ segio: 台灣現在的ACC除了特斯拉就沒一個能打阿.. 12/01 12:57
19F：推 alwang: 如果剎車力道為0 加大剎車力道會變多少? 12/01 12:57
20F：→ segio: 都是很落後的東西你指望他能防防撞車? 12/01 12:57
21F：→ H2: "透過毫米波雷達與智能攝影機協同偵測前方車輛及障礙物，能依 12/01 13:00
22F：→ H2: 能依據前方路況，即時發出警示"... 所以警示呢？ 12/01 13:00
23F：→ maniaque: 樓上,你有看官方的功能但書嗎? 12/01 13:11
24F：推 timewaits: TSS2.0在高速下面對靜止車可以做到警示 但無法煞停 這 12/01 13:12
25F：→ timewaits: 個在Ford CoPilot360 Nissan Propilot都一樣 E-NCAP有 12/01 13:13
26F：→ timewaits: 做過實驗了 全都需要做人為干預 因為這是毫米波雷達本 12/01 13:13
27F：→ timewaits: 身的限制 12/01 13:13
31F：→ timewaits: 對靜止物的警示絕對是有的 可以支援到130+以上的時速 12/01 13:18
32F：→ timewaits: 他來不來得及做出煞車反應就又是另一回事了 12/01 13:18
33F：→ H2: tss可不是只有毫米波雷達，他們自己寫毫米波雷達加 12/01 13:24
34F：→ H2: 上攝影機的 12/01 13:25
36F：→ H2: 所以不要跟我說毫米波雷達不行，雷達不行難道攝影 12/01 13:26
37F：→ H2: 機也不行嗎？ 12/01 13:26
38F：→ timewaits: 的表現 深藍色代表ACC可以正常減速 淺藍色則是AEB警示 12/01 13:27
39F：→ timewaits: 白色代表無提示 12/01 13:27
40F：→ H2: 我今天舉的例子，都是CC自己的主動安全系統功能公 12/01 13:28
41F：→ H2: 開宣傳資料 12/01 13:28
42F：推 timewaits: 你知道攝影機是用來幹嘛的嗎？他是用來辨識目標種類 12/01 13:29
43F：→ timewaits: 車道線 交通號誌 偵測距離是用毫米波雷達 兩者傳感器 12/01 13:29
44F：→ timewaits: 的資料做Fusion後進行判斷 除了純視覺方案的各家都是同 12/01 13:29
45F：推 timewaits: 樣是Camera+mmWave radar 兩者負責的功能不同 不是什 12/01 13:30
46F：→ timewaits: 麼雷達不行 鏡頭就要幫忙欸？？ 12/01 13:31
47F：推 tn00210585: 我最多只相信定速，AEB什麼洨的我都當沒有，車商講的 12/01 13:31
48F：→ tn00210585: 話誰愛信誰信，反正死的又不是我，我生性猜疑，因為我 12/01 13:31
49F：→ tn00210585: 知道我沒有本錢出了事才在嚷嚷找人負責，原PO發現問題 12/01 13:31
50F：→ tn00210585: 很好啊，支持你告爆牛頭用TSS妖言惑眾 12/01 13:32
52F：推 mmmmmmmmmmm: 珍惜生命遠離CC 可憐的孩子沒了父親 12/01 13:37
53F：推 duck329: 我也在想防撞車都這麼大台還真偵測不到 12/01 13:39
54F：→ duck329: 那些安全防護能力是不是都廣告噱頭一點用都沒有? 12/01 13:39
55F：→ duck329: 更別說還有行人防撞系統，人比車小，作用是不是0寫好看的 12/01 13:41
56F：→ finasoul: 開Acc沒叫你閉上眼睛啊 12/01 13:46
57F：推 timewaits: 輔助系統本來就是有條件限制 你猜猜為什麼他叫做輔助系 12/01 13:46
58F：→ timewaits: 統呢？ 12/01 13:46
59F：→ H2: 當然，買車前都要先看完車主手冊對吧 12/01 13:48
60F：推 timewaits: 是的呢 不然呢？ 讀完小學再來考駕照好不好別鬧了 12/01 13:50
61F：噓 allyourshit: 都說是輔助駕駛 駕駛人是死在駕駛座上不操作車子了? 12/01 14:03
62F：→ H2: 有沒有「輔助」到啊？要不觀落陰問一下駕駛好了 12/01 14:03
63F：→ sdiaa: TSS遇到手轉方向盤腳踩煞車會解除的 12/01 14:06
65F：→ timewaits: 有限制條件 自己不看就別怪人了 12/01 14:07
66F：噓 SALEENS7LM: 又一個把輔助當自駕的，黑都沒抓到黑點 12/01 14:08
67F：→ timewaits: 目前為止世界上沒有哪家車廠敢說沒有限制條件的 所有LV 12/01 14:10
68F：→ timewaits: 2的Adas都一樣 駕駛人應該要負起注意道路情況以及隨時 12/01 14:10
69F：→ timewaits: 接手的責任 12/01 14:10
70F：推 permanent27: 由此可知板上業務何其多，車廠都檢討不得… 12/01 14:12
71F：→ permanent27: 今天CC換成N7大家就會檢討納智捷了 12/01 14:14
72F：推 anal5566: 笑死一堆白癡業務硬要護航，人家在說車廠吹的防護系統到 12/01 14:16
73F：→ anal5566: 底起到多少作用，白癡只會跳針不能全部推給系統 12/01 14:16
74F：→ timewaits: 你不照人家的使用說明使用然後說要檢討車廠？ 這比文 12/01 14:32
75F：→ timewaits: 盲還扯 12/01 14:32
76F：→ timewaits: 就是不知道車廠講的能力有多少所以E-NCAP不就有實測給 12/01 14:37
77F：→ timewaits: 你看了 時速130都有辦法做到針對靜止車觸發FCW 但是需 12/01 14:37
78F：→ timewaits: 要Driver Intervention 貼的連結一個字都不看然後開口 12/01 14:37
79F：→ timewaits: 閉口說業務 我真的快笑死 ptt真的充斥著沒讀書的人 12/01 14:37
80F：→ timewaits: 時速80公里的情況下早在距離前方30公尺/2秒以上的時間 12/01 14:41
81F：→ timewaits: 觸發FCW 12/01 14:41
82F：→ H2: 的確，以後業代賣車應該先把 E-NCAP測試給顧客看一次 12/01 14:41
83F：推 alwang: 看測試報告幹嘛? 應該清楚告訴顧客 開ACC不要給我睡覺 12/01 15:12
84F：→ alwang: 輔助駕駛不是讓你閉眼睛的工具 還有開車請繫安全帶 12/01 15:13
85F：推 timewaits: 哇哩勒 人家警語聲明講的要死要活一個字都不看的 台灣 12/01 15:24
86F：→ timewaits: 人讀書真的犯法 被講到回不了開始扯業代 無敵了 12/01 15:25
87F：→ H2: 講得好像緩撞車之前都沒有警告一樣，緩撞車可以檢 12/01 15:29
88F：→ H2: 討，車子本身的主動安全有沒有發揮作用不能檢討？ 12/01 15:29
89F：噓 cor1os: 不能檢討,法律管的是駕駛座的動物,不是工具 12/01 15:45
90F：→ timewaits: 可以檢討啊 只是根本不影響 因為他有做免責聲明 也不 12/01 15:59
91F：→ timewaits: 用負責 12/01 15:59
92F：推 Killercat: 雷達的方案就是有天生物理限制 你再diss他們也無法突破 12/01 16:03
93F：→ Killercat: 這例子就是100%車主全責 怎樣都改變不了 12/01 16:04
94F：推 encoreg10917: 輔助 輔助 輔助 12/01 16:27
95F：推 Erechtheus: 支持告死車廠，告贏你各位路上多燒香 12/01 17:08
96F：推 a186361: 我去看車，業務都跟我說這些輔助系統永遠不要想去驗證他 12/01 17:49
97F：→ a186361: 有沒有效 12/01 17:49
98F：推 a186361: 就當沒有這些系統，好好開車 12/01 17:51
99F：→ H2: Waymo跟FSD美國都在滿街跑了，然後台灣的業代只會 12/01 18:38
100F：→ H2: 喊沒有用 12/01 18:38
101F：推 austin0353: L2輔助的責任還是在駕駛，但要是過度反應可能就變車廠 12/01 19:50
102F：→ segio: 沒人說責任不在駕駛.但.警示呢?抖一下方向盤都可以啊... 12/01 20:39
103F：→ segio: 警示煞車都沒有的東西.在那邊喊安全是啥鬼.. 12/01 20:40
104F：→ segio: 當作沒有.那花錢為這些垃圾買單是啥鬼. 12/01 20:40
105F：→ segio: 花錢買這些只能看沒有用的顯示螢幕?有些言論真看不下去. 12/01 20:42
106F：→ timewaits: 哪裡沒有警示？ 畫面寫了超大的Brake! +警示音不算嗎 12/01 21:12
107F：推 onspeed: 九成九都是業務吹牛誇大，一堆三寶把輔助駕駛當自動駕駛 12/01 21:25
108F：→ onspeed: ，看看新聞連記者都亂用，底下留言也是一堆三寶分不清楚 12/01 21:25
109F：→ allyourshit: 嫌的人可以去買coltplus啊 什麼都沒有 12/02 01:11
110F：噓 lou8697: 不會開車不要開 在那邊要這麼多輔助輪 12/02 09:05
111F：推 sgxm3: 這堆謬論，看過車主手冊的人都不會有。明明就是不看說明書 12/02 09:52
112F：→ sgxm3: 的錯，還在那邊爭論。不看車主會死掉的案例出現了，看誰還 12/02 09:52
113F：→ sgxm3: 敢不看說明書。 12/02 09:52
114F：噓 yesyesyesyes: 我L0的老車,沒撞過,不要亂扯,重點是關注路況 12/02 10:52
115F：→ deity521: 玩個手機就轉生了 他自己沒有想到吧 怎麼那摸厲害 12/02 11:50
116F：→ Statham: 手跟眼都不在線上的人，達爾文會教你做人，還扯什麼示警 12/02 19:20
117F：→ Statham: 他就是在睡覺，有些人鬧鐘響了也叫不醒的 12/02 19:21
118F：→ Statham: 特在國外FSD不知道都賠了幾億美金，都是宣稱只是輔助駕駛 12/02 19:27