作者jackho (jackho)
看板car
標題[問題] 輪胎降級請益
時間Sun Mar 22 12:17:05 2026
板上先進大家好
小弟預定的Camry hybrid 快到了，所以已經開始手癢想要小搞搞XD
原廠框/胎規格是18*8 J ET50，
235/45/R18
有試駕過原廠狀態的感覺是偏柔軟舒適，但有點肉&船。直路平路表現優秀，但在轉彎處
，側傾跟晃動都偏多。過個彎要減到很慢，有點嘈心。
使用情況基本都是鋪裝路面，市區高速各半。
所以說，目前計畫是把四隻避震器+彈簧改支撐性強一點，例如Tein endurapro plus+彈
簧之類（預計不降車高），然後下降輪圈尺寸、增厚胎壁，用胎壁去吸收碎震，平衡掉因
為加硬增加的震動傳遞。
框胎部分，目前預計換成（sa01r ）
17*7 J ET 48
配米牌P5 215/60/R17
選擇思路
1. 增加避震系統的支撐性，減少過彎側傾以及晃動幅度。
2. 減低一些簧下質量，減少往上傳的震動。
3. ET值幾乎不變，主銷偏距應該維持在負偏距的設定範圍內。
4. 下降輪框尺寸，及胎寬，減少起步重拖。
5. 計算圓周變大3%，減少儀表車速與實際車速的差距。
6. 以後換輪胎便宜一點xD（相較235/45/R18)
因為我覺得一定範圍內的清晰震動，比無節制的軟還舒服，（至少乘客反而比較不容易暈
）例如：過小坑洞或小突起，“叩咚”就過去，比“晃~晃嗡汪”還舒服一點
想請問板上先進，
1. 以穩定/舒適，為主要改善方向，這樣調整是合理的嗎？以及是否有其他改裝建議？
2. hybrid 車型標示綜效馬力220-230ps/rpm左右，215的胎寬應該可以勝任？
以上發問，謝謝大家！
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.41.122.170 (臺灣)
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※ 編輯: jackho (114.41.122.170 臺灣), 03/22/2026 12:24:04
1F：推 YOHOpig: 胎壓打高一點，最省XD 03/22 12:23
好方法!先用這個方式微調一下,謝謝!
2F：推 hungmaxy: 輪胎軟，避震硬，低速搖晃感會增加，高速切車道反應會 03/22 12:29
3F：→ hungmaxy: 慢，還不如原廠狀態加強阻尼就好了 03/22 12:29
了解!那或許不要操之過急,要動先提升一下避震器然後看看效果
4F：推 finasoul: 胎壁厚也是晃 03/22 12:36
5F：推 finasoul: 油電起步有馬達不用擔心重拖 03/22 12:38
好耶,好像對這部車更有信心了!之前都想說綜效230匹而已xD
6F：推 Tars: 先上防傾桿和換輪胎型號就好了 不用一開始就花大條的動避震 03/22 12:43
7F：→ fck01: 這樣不就等於沒改？ 03/22 12:43
8F：→ fck01: 避震改硬輪胎改軟，看不太懂意義在哪… 03/22 12:43
9F：→ fck01: 正常是一起改硬吧？你都嫌軟了，先改一個不夠再改另一個。 03/22 12:43
就想說一個部分變硬,另一個部分變軟,說不定平路差不多舒服,但過彎時沒那麼晃
10F：推 nama53: 換一台車可能比較省事 03/22 12:58
有在存錢了!
11F：推 jacky801129: 換個胎壁硬的試試吧，推個F1A6 03/22 13:02
謝謝推薦!抄起來回家做功課,F1A6,謝謝!
12F：推 QuentinHu: 你只是想要花錢吧？ 03/22 13:07
這...講得太直白了XD (誤) 但當然,想說花一點負荷內的額度,做一點個人化的調整
也是一種樂趣
13F：推 CMLeeptt: 我建議什麼都不要改先開看看 03/22 13:25
了解!沒問題! 或許至少先開1萬,熟悉之後,看哪個方面想調整應該也比較準確
14F：→ skthree: 這個下去車子開起來更搖晃，抓地力下降好幾個等級 03/22 13:47
15F：→ skthree: 輪胎可是車子唯一接觸地面的東西，想想你的車重 03/22 13:48
16F：→ skthree: 不過你開心就好，促進GDP嘛 03/22 13:48
確實! 要謹慎!
17F：→ DYE: 輪圈大換小又要改避震 03/22 13:55
18F：推 cdplayer2022: 找台小一點的轎跑車即可，改這麼多，好嗎? 03/22 13:58
想說讓後座的人坐得舒服一點,所以找中大房車
但改太多,除非是專業底盤/動力設計,不然我猜越改越糟的機會大一點XD
19F：推 QuentinHu: 我建議你先換225/50r18 搭配升級防傾桿試看看 03/22 14:00
20F：推 QuentinHu: 或是輪胎尺寸都不要換直接升級防傾桿就好，一萬多不到 03/22 14:02
21F：→ QuentinHu: 兩萬 03/22 14:02
謝謝哥還特別回文,獲益良多!
22F：推 Feriohan: 覺得現在晃，應該是先改避震不動胎圈 03/22 14:04
23F：→ Feriohan: 試完再來決定胎框 03/22 14:04
收到!不能操之過急,不然亂改,反而沒效果
24F：推 tomdanny75: 前後防傾桿換掉 襯套裝一裝 沒在呸的不用換到避震 03/22 14:08
謝謝建議! 我確實沒在呸,現在開車輪胎幾乎不曾叫
25F：推 ilp345: 不就代步車 搞一堆花樣還不如換台車 03/22 14:10
26F：推 mark8877: 應該改旋壓框減輕簧下重量比？ 03/22 14:22
同意!我先減低簧下質量
只是這個框要18還是17就是我現在在思考的
27F：推 FSWIN1278: 扁平比增加只會更晃,你從一開始的思路就錯了… 03/22 14:23
28F：推 mark8877: 應該是升級成19吋鍛造框？重量更輕支撐更好 03/22 14:26
29F：推 yha: 應該是原廠開一陣子 這樣才知道需不需要改 有時候只是一開始 03/22 14:26
30F：→ yha: 不習慣而已 03/22 14:26
了解!有道理!謝謝我先開一下原廠狀態再說
31F：→ FSWIN1278: 轉彎處晃動側傾很大>就是先改避震,然後整套上就好,別再 03/22 14:26
32F：→ FSWIN1278: 去改那些彈簧有的沒的,你彈簧加硬只會導致彈跳反應更直 03/22 14:26
33F：→ FSWIN1278: 接,再加上高扁平比,完美達成低速顛高速跳的設定 03/22 14:26
太驚人了!!
34F：推 Benefits: 等等...扁平比變高,胎壁會變軟,會更船耶,你還拉到60,別 03/22 14:29
35F：→ Benefits: 幹傻事阿. 扁平比45已經很中庸了,你先把錢花在避震器上 03/22 14:29
36F：→ Benefits: ,不夠的話再加底盤拉桿. 03/22 14:29
好!一步一步來
37F：推 tony890415: 輪胎不用動啊 改避震器跟MCB阻尼桿就好 03/22 14:29
38F：推 tony890415: 原廠的Dunlop 060已經比較硬了 你換P5只會更軟 03/22 14:31
MCB很酷!已經預約要裝了 :)
39F：推 Benefits: 扁平比45胎已經比40便宜很多,原廠這設定可以了 03/22 14:33
40F：推 Benefits: 請收回成命,別讓你的Camry變成全台最醜的Camry 03/22 14:35
41F：推 aikensh5566: 扁平比變60絕對更晃 動避震就好 03/22 14:53
Tein的顏色很好看 :)
42F：→ losmith: 我覺得你輪框不用換 預算全改避震就好 好避震就解決問題 03/22 14:55
好!先來一組Tein
43F：推 ChungLi5566: 換換病 原廠的東西記得留著 以後賣車要換回來 03/22 15:24
收到!換回來比較好價
44F：→ cvsd04957: 這什麼矛盾改法 03/22 15:25
45F：→ cvsd04957: 第一次看到有人想改比原廠更小的圈 03/22 15:26
46F：推 toasl: 建議改小跟避震系統分開時間處理 03/22 15:37
47F：→ toasl: 有可能其中一種就達成你要的目標 03/22 15:37
有道理!謝謝建議
48F：推 aqeghkmb: 笑死大型房車用小輪圈 超醜 03/22 15:37
49F：→ toasl: 然後前面版友說的胎壁要注意一下就是 03/22 15:37
50F：→ apps9661509: 怕側傾跟嫌晃居然增加扁平比，方向完全相反 03/22 16:23
51F：推 mscp: 改toyota?只有我覺得違和嗎?toyota不就是代步用而已，還需要 03/22 16:37
52F：→ mscp: 改什麼?頂多就換四支避震而已(連彈簧都不用動) 03/22 16:38
53F：推 atbhao05: 我jimny借你看30分鐘你就覺得你toyota 地震超級穩了 03/22 16:41
謝謝哥熱情!聽起來是會震到通體舒暢XDD
54F：噓 AirCondition: 為改而改，滿無聊的，省著幾百輪胎錢花更多錢又浪 03/22 16:50
55F：→ AirCondition: 費時間 03/22 16:50
56F：推 verilogTire: camry屬於舒適型大車底盤，輪胎應該是絕對不適合23 03/22 16:50
57F：→ verilogTire: 5換215的吧 03/22 16:50
我猜可能可以,因為同動力單元的另一個級距用的就是215/55/R17
58F：推 g0428168: 要這樣改還不如換一台車 03/22 16:58
59F：→ benptt: 換成 215，過彎更晃 03/22 17:11
60F：推 nat50601tw: 我7代油電 215 55 升235 45 沒有重拖的問題 雖然胎寬 03/22 17:33
61F：→ nat50601tw: 多了20咪你 油耗倒是跟原本差不多 重點是車變更穩了 03/22 17:33
62F：→ nat50601tw: 真的 過彎要穩第一次聽到降賽死的 我升級後過彎穩很 03/22 17:34
63F：→ nat50601tw: 多 03/22 17:34
謝謝分享!
請問哥說穩的感覺是側傾跟晃動減少嗎,還是彎速極限上升
或以上皆是~
64F：推 cashliu: 應該是退訂改下bmw 03/22 17:39
現階段夢想車是的340i,存錢中
65F：推 benyoyoyo: 我8代油電這車重跟這動力跟重量，我覺得你只需要把底 03/22 18:16
66F：→ benyoyoyo: 盤三隻拉桿換掉，加引擎室拉桿就很好開了，我原廠就是 03/22 18:16
67F：→ benyoyoyo: 215 55 17我覺得舒服又夠用，不上18因為怕吵怕拖，而 03/22 18:16
68F：→ benyoyoyo: 且根本差不了多少，山路要呸反正一樣側頃，不需要改到 03/22 18:16
69F：→ benyoyoyo: 那樣，不要拖比較實在，要操控連我另台ux250h都比較好 03/22 18:16
70F：→ benyoyoyo: ，保持車格的舒適，適當夠呸就好，不然四不像 03/22 18:16
71F：→ benyoyoyo: 否則，還真的不該買camry。﴿?省下來寫個電腦變速 03/22 18:22
72F：→ benyoyoyo: 箱比較實在 靈活很多 03/22 18:22
其實就在想如果不會拿去呸,加上動力就200初頭,會不會不需要18吋+235胎寬
改17吋/215,說不定還可以偷輕
所以就在動這些腦筋XD
73F：→ Bimmer3698: 沒在開快，用的也是一般胎的話 使用里程高，時間長 ， 03/22 18:57
74F：→ Bimmer3698: 17、18吋根本差不了多少成本 03/22 18:57
75F：噓 ez111111: 瞎搞亂改不如直上歐洲車！ 03/22 19:41
76F：噓 OSLA: 拉高胎壁說要降低側傾，你是不是誤會什麼 03/22 19:44
77F：噓 OSLA: 注重操控買台camry來改底盤，根本想錯方向了 03/22 19:45
※ 編輯: jackho (140.112.125.216 臺灣), 03/22/2026 20:42:43
78F：推 elnacongo: 別浪費錢 03/22 20:20
79F：噓 allyourshit: 毫無理由的瞎改 03/22 22:11
80F：推 tony890415: 不要Tein 選Tanabe或藍筒都比較好 03/22 23:33
81F：推 tony890415: 考慮到耐用性跟品質 個人比較推藍筒 03/22 23:48
謝謝哥的建議!我上一台7.5th Camry就是改淺藍KYB,過彎支持度讓人很有信心!
但感覺碎震算明顯,有聽說Tein在碎震的過濾方面有一套,所以這次有考慮Tein
不然應該就是淺藍筒again了!
※ 編輯: jackho (140.112.125.216 臺灣), 03/22/2026 23:52:23
82F：推 tony890415: 真的要改框就用原廠的規格215/55/17然後配輕量化的鍛 03/22 23:49
83F：→ tony890415: 框 03/22 23:49
84F：推 tony890415: 你怕碎震 那就不要改避震器 03/22 23:54
85F：→ tony890415: 想要改善你的那些問題去裝制震桿就好 推惠霖的 比yama 03/22 23:55
86F：→ tony890415: ha只有一支來的強很多 03/22 23:55
我7.5th那台有裝惠霖的,雖然覺得不明白其中道理,但體感真的好不少!
我以為MCB是類似的東西,我以為如果裝MCB會因此就無法裝惠霖
※ 編輯: jackho (140.112.125.216 臺灣), 03/22/2026 23:59:29
87F：推 benyoyoyo: 是啊，因為這車就不是呸山路用的，是高速公路巡航舒適 03/22 23:59
88F：→ benyoyoyo: 的，所以我會覺得改裝路線反而跟一般拼操控的不一樣玩 03/22 23:59
89F：→ benyoyoyo: 法，因為你如果以操控為出發點，改一堆後會發現會失去 03/22 23:59
90F：→ benyoyoyo: 很多這車該擁有的東西，所以我反而不改避震只改拉桿， 03/22 23:59
91F：→ benyoyoyo: 這車底盤剛性其實不會太差，改完拉桿，你高速公路蕭呸 03/22 23:59
92F：→ benyoyoyo: ，但不玩命來講，非常好開，快速過彎的時候，側頃好像 03/22 23:59
93F：→ benyoyoyo: 在前面三分之一後會被hold住，又舒服又有支撐力，而且 03/22 23:59
94F：→ benyoyoyo: 以台灣路況來講不超過拔牌的140來說280匹以內的車其實 03/22 23:59
95F：→ benyoyoyo: 都可以玩一玩，不會被放掉，所以預算不多的狀態，我不 03/22 23:59
96F：→ benyoyoyo: 把17改大，一方面起步不拖，一方面我就是要它窄，比較 03/22 23:59
97F：→ benyoyoyo: 安靜，而且還加減省點蕭呸的油，哈哈，而且預算可以留 03/22 23:59
98F：→ benyoyoyo: 給換胎換的更頻繁，話說我用p4跟v552的胎都是三萬初頭 03/22 23:59
99F：→ benyoyoyo: 就下課讓我很納悶，但真的安靜，現在是v553，基本上一 03/22 23:59
100F：→ benyoyoyo: 百到電子限速前的安靜穩定感蠻一致的，不用性能胎是因 03/22 23:59
101F：→ benyoyoyo: 為我的開法沒有到玩命，而且喜歡又快又安靜 03/22 23:59
我覺得b大改的路線是我想學習的,穩定清晰+安靜舒適
而且在選尺寸的時候不會貪心,選到適合的比最大的還重要
我自己也是,最理想的狀態是乘客上車就嗷嗷睡,睡醒就平安抵達
XD
※ 編輯: jackho (140.112.125.216 臺灣), 03/23/2026 00:04:08
102F：推 tony890415: 惠霖跟mcb 是差不多的東西 只是數量差距所以yamaha不 03/23 00:01
103F：→ tony890415: 如惠霖 03/23 00:01
了解!謝謝tony哥,清楚的解析!那我又更了解了!
※ 編輯: jackho (140.112.125.216 臺灣), 03/23/2026 00:05:13
104F：推 tony890415: 另外你要把路感變清晰 盡量選日系胎吧 03/23 00:06
105F：→ tony890415: 但扁平比提高絕對是反方向XD 03/23 00:06
106F：→ tony890415: 但如果你想要改框跟胎（加高扁平比用 P5) 就可以考慮 03/23 00:08
107F：→ tony890415: 改阻尼強一點的避震 這樣是可行的 03/23 00:08
108F：→ tony890415: 吸收碎震 這就是Primacy跟制震桿的強項了 03/23 00:09
109F：推 tony890415: 參考ES的尺寸7.5J比較好 03/23 00:12
我覺得tony大完全看懂我的目標了!
希望提升的部分: 減少側傾晃動-> 沿用原彈簧+ 更換提升阻尼的避震筒身(KYB/Tein)
->擔心較高阻尼+低扁平比太顛 -> 稍微提升扁平比去彌補
(同時因為沒有在呸,所以覺得可能用不到18/235的極限->不如降17/215偷輕
碎震部分則利用primacy的Q感(之前用P4+,感覺滿Q的)+裝MCB降低碎震
所以才有這樣的選擇
※ 編輯: jackho (140.112.125.216 臺灣), 03/23/2026 00:32:30
110F：推 benyoyoyo: 真的，我如果有預算，我也是會繼續改17的鍛造框，不會 03/23 00:26
111F：→ benyoyoyo: 改大，題外話分享，拉桿改完竟然行駛的聲音也會再更安 03/23 00:26
112F：→ benyoyoyo: 靜一點的感覺，然後最近是加裝來台灣被拔掉的引擎下護 03/23 00:26
113F：→ benyoyoyo: 版，但不是為了怕被撞到底盤，是為了高速氣流穩定，還 03/23 00:26
114F：→ benyoyoyo: 真的有感，破百後車頭更穩定安靜，裝上之前也是去把護 03/23 00:26
115F：→ benyoyoyo: 版貼制振墊，唉畢竟是平價車款，錢夠多的車這些都應該 03/23 00:26
116F：→ benyoyoyo: 要是標配，但改完還是覺得很值得 03/23 00:26
B大!我思路跟你一樣!所以我也一直在找下護板,
我同時還有在找後下巴,最好是有垂直面的,希望底部空氣可以順暢導出!
117F：推 tony890415: 拉桿是哪種 是阻尼杆嗎 03/23 00:33
※ 編輯: jackho (140.112.125.216 臺灣), 03/23/2026 00:34:58
118F：→ jackho: ben大上面有一個留言說的拉桿是底盤三隻+引擎室,不知道 03/23 00:36
119F：推 tony890415: 那這樣也可以考慮新藍筒 因為他是新的閥體設計 分段 03/23 00:36
120F：→ tony890415: 式開閥 03/23 00:36
121F：→ jackho: 是不是應該就是指這個 03/23 00:36
我7.5th是引擎室拉桿+ 惠牌制震桿,個人覺得至少心靈加成之下,滿喜歡紮實的感覺
※ 編輯: jackho (140.112.125.216 臺灣), 03/23/2026 00:38:53
122F：推 benyoyoyo: 改完這些東西後，安全為前提下，每次高速公路，老婆小 03/23 00:38
123F：→ benyoyoyo: 孩都在後面睡的很爽，完全不知道我在前面呸，因為100- 03/23 00:38
124F：→ benyoyoyo: 140車上的聲音幾乎一膜一樣 03/23 00:38
125F：→ jackho: 分享一個有趣的,是TRD門扣,我弄之前都覺得是智商稅 03/23 00:40
126F：→ jackho: 但想說寫得那麼神,不如試試, 03/23 00:40
127F：→ jackho: 應該也是心靈加成,就覺得提升車身整體感,滿喜歡的 03/23 00:42
128F：→ benyoyoyo: 我的預算都很花在點上，拉桿其實就很簡單的spr鋁合金 03/23 00:42
129F：→ benyoyoyo: 拉桿，蝦皮都有，底盤三隻，引擎室一隻，大概一萬六， 03/23 00:42
130F：→ benyoyoyo: 然後其實車身跟車尾的部份我還真的找不到，但好像可以 03/23 00:42
131F：→ benyoyoyo: 透過淘寶買的到，但效益好像不會非常高，因為其實我整 03/23 00:42
132F：→ benyoyoyo: 台車有做了13萬的隔音，高速已經非常安靜，所以車身的 03/23 00:42
133F：→ benyoyoyo: 部分有點放棄 03/23 00:42
134F：推 tony890415: mcb買大陸喬卓的也可以 便宜很多 我Model Y就用他們 03/23 00:43
135F：→ tony890415: 家的 還不錯用 03/23 00:43
136F：推 benyoyoyo: 是噢？門扣我也有注意過，下次也買來裝看看 03/23 00:45
137F：推 tony890415: 但不用對9代原廠避震器那麼悲觀吧 9代以後我看大陸的 03/23 00:50
138F：→ tony890415: 介紹是有用擺動閥雙閥系的 你去外面改也很難找到那種 03/23 00:50
139F：→ tony890415: 的 03/23 00:50
140F：推 tony890415: 台灣版的有沒有被偷掉就不知道了 03/23 00:50
哇這種好料!那我可能先開開看,也適應習慣一下
真感覺到不足再來升級
141F：→ jackho: 我上一台是7.5純油Camry, 確實門扣有感覺，（但可能是因 03/23 00:52
142F：→ jackho: 為原本剛性偏弱的緣故，簡單一加強就有感覺xD）但如果是 03/23 00:52
143F：→ jackho: 依我那台的經驗，我九代這台也會想裝看看 03/23 00:52
※ 編輯: jackho (140.112.125.216 臺灣), 03/23/2026 00:54:29
144F：推 tony890415: 不過我看台灣的介紹沒有強調這點 可能真的被偷拔了 03/23 00:57
145F：→ tony890415: 大陸是要Plus版會下放ES同款的擺動閥系減震器 03/23 00:57
146F：推 benyoyoyo: 牽到車開一陣子再感覺看看缺什麼再強化好了，我一開始 03/23 01:15
147F：→ benyoyoyo: 也是想改避震，但以前的車改完避震，真的是硬到車一開 03/23 01:15
148F：→ benyoyoyo: 始動，就開始震，震到懷疑人生，但一樣在側頃，哈哈， 03/23 01:15
149F：→ benyoyoyo: 您上一台改完也是一直震，所以可能再開一陣子熟悉一下 03/23 01:15
150F：→ benyoyoyo: 特性再看看要不要做這樣的取捨 03/23 01:15
151F：→ benyoyoyo: 說不定會感覺到它的軟是為了某些速度時候的動態而存在 03/23 01:17
152F：→ benyoyoyo: ，其實高速呸的時候，遇到上下路面，它吸在地面上的感 03/23 01:17
153F：→ benyoyoyo: 覺表現挺不錯的 03/23 01:17
154F：→ benyoyoyo: 我開golf7.5有改的同學座過我的車後也說這台不要改避 03/23 01:20
155F：→ benyoyoyo: 震，很舒服好座，舒適取向來講蠻穩定的 03/23 01:20
156F：推 benyoyoyo: tony大說那個，不曉得是不是8代就有了，想不起來那個 03/23 01:23
157F：→ benyoyoyo: 名字，油電款才有，汽油款沒有，好像跟車身上下擺動有 03/23 01:23
158F：→ benyoyoyo: 關係的東西 03/23 01:23
159F：推 psdcgb: 你住哪裡，如果要拆輪框我想跟你收 哈哈 03/23 01:54
160F：推 nat50601tw: 晃動改善不少 其他差不多 這車底盤就這樣 想更快還是 03/23 06:00
161F：→ nat50601tw: 得換車 我改18是嘗試抓操控跟舒適的甜蜜點 沒想到意 03/23 06:00
162F：→ nat50601tw: 外的好 高速切車道也稍微安全了些 不會飄來飄去晃了 03/23 06:00
163F：→ nat50601tw: 晃去 03/23 06:00
164F：→ FSWIN1278: 你如果門扣有感的話,建議你可以考慮一個東西,叫車架襯 03/23 08:47
165F：→ FSWIN1278: 套,原理和門扣差不多,畢竟這玩意兒的效果很輕微,改過避 03/23 08:47
166F：→ FSWIN1278: 震之後會覺得無感,只有在高速連續變換車道會覺得車身“ 03/23 08:47
167F：→ FSWIN1278: 扭曲”的體感變輕微而已… 03/23 08:47
168F：推 tony890415: 車架襯套只有某些日系車有用 但是新凱美瑞早就用上歐 03/23 09:44
169F：→ tony890415: 洲車的副車架解偶軟連結 襯套效果有限 除非是像傳統 03/23 09:44
170F：→ tony890415: 日系車用硬連接的 03/23 09:44
171F：推 LAURANCE: 235/40/r18 薄一點的胎路感強 框你也不用改 前後規格 03/23 11:10
172F：→ LAURANCE: 都依樣 一次買相同尺寸還可以前後換 很方便 換215? 03/23 11:11
173F：→ LAURANCE: 更想知道 對操控有要求為啥買camery?@@aa 03/23 11:12
174F：推 kazami: 聽你的描述，我只想說 轉彎側傾跟晃動很多不代表你要降的 03/23 11:47
175F：→ kazami: ”很慢” 通常是你自己先怕了。我是覺得除非你有自己習慣 03/23 11:47
176F：→ kazami: 的車身動態反應，不然你這樣改下去應該是會犧牲舒適度也 03/23 11:47
177F：→ kazami: 不見得穩定，到最後可能也只是白花錢，但如果你是換換病 03/23 11:47
178F：→ kazami: 發作，就換吧XD 03/23 11:47
179F：推 APC: 先找值得信任的輪胎行，落地換框胎直接折抵，原廠件要保管太 03/23 12:19
180F：→ APC: 久，不符合經濟效益…… 03/23 12:19