作者yamatobar (747-8I)
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標題[新聞] 豐田前社長呼籲7大日系車廠合作！零部件標準化降低開發成本
時間Wed Jul 29 16:28:16 2026
我看乾脆豐田把本田、日產、三菱的部份股權買下來
然後本田、日產、三菱也去買豐田的部份股權
交叉持股不是更快,反正誰都看得出來豐田快要一統日本汽車業界了
https://auto.ltn.com.tw/news/32459
Toyota 前社長呼籲 7 大日系車廠合作！零部件標準化降低開發成本
面對中國車廠低廉成本以及政府補助的攻勢，全球各大車廠嚴陣以待，而汽車龍頭
Toyota 前社長佐藤恒治指出，希望日本 7 大車廠之間應該做到更多分享資訊，並推進
零件標準化，這樣才能大幅縮減日系車廠的研發成本並加快推出新車的速度。
今年卸任社長並轉任集團副會長與首席產業官的佐藤恒治，本身還是日本汽車製造商協會
的會長，近日指出日本汽車行業正面臨生存危機，認為應該擺脫內部競爭，日系 7 大車
廠應該通過標準化的材料與零部件，大幅降低日系車的生產成本，並將更多資金投入新技
術開發。
佐藤恒治坦言，日本 7 大車廠應該訂出「日本標準」，針對通用且大量生產的零部件進
行標準化規範，計畫未來 1-2 年就會推出首批標準化材料，隨後再將標準化的零部件推
廣到全球市場，如此一來就能整合日本 7 大車廠與海外供應商的力量。
同時透過省下的開發成本，能投入到更多新技術研發，包括具有各自車廠獨特用戶介面但
硬體共享的車載系統，目前此舉已經得到 Nissan 執行長 Ivan Espinosa 的支持，至於
其他車廠則尚未表態。不過產業分析師也警告，此舉也有可能因為無法達成共識而拖慢各
自開發進度。
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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
男はつらいよ,寅さん啖呵売
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1F：推 yoshilin : 那車價會降嗎？ 07/29 16:36
2F：推 finasoul : 七大車廠....很多隻小貓吧 07/29 16:38
3F：推 joefaq : 合併不會吃反壟斷嗎 07/29 16:40
4F：推 finasoul : 本田日產都虧錢了，其他的就不用講了 07/29 16:40
5F：→ dslite : 日本研發速度真是牛步 07/29 16:47
6F：推 SALEENS7LM : 豐田：你們已經被我包圍了 07/29 16:51
7F：推 StNeverRush : 一桶漿糊 07/29 16:57
8F：→ ActionII : 乾脆說你們直接加入豐田吧 07/29 16:59
9F：推 kira925 : 他不是合併 是零件規格統一化 07/29 17:02
10F：→ kira925 : 但是這個過程當然就會變成大家都是TOYOTA的形狀 07/29 17:02
11F：推 gene51604 : 規格統一化很好 之後維修比較便宜 07/29 17:02
12F：推 atlaswhz : 他是要大家都去跟T供應商買料,畢竟T喊水會結凍 07/29 17:16
13F：推 DWESOME : 誰的規格？你家的還是我家的？ 07/29 17:20
14F：推 finasoul : 翻譯：都來當我小弟吧 07/29 17:25
15F：推 finasoul : 標準化好啊，以後都好買又便宜 07/29 17:27
16F：→ seanfan : 講真 本田日產變成豐田形狀沒有不好 07/29 17:28
17F：推 ru04hj4 : 沒有七大吧 07/29 17:29
TOYOTA、NISSAN、HONDA、MITSUBISHI、SUZUKI、MAZDA、DAIHATSU、SUBARU
扣除整個被豐田徹底吃掉的DAIHATSU,就是七大呀
18F：→ abc5555990 : 日本全部合起來也打不過特斯拉和BYD 07/29 17:35
19F：→ abc5555990 : 未來已經是電車的天下 07/29 17:35
20F：推 iqeqicq : 現在是豐田幕府vs.豐田包圍網 07/29 17:37
21F：→ iqeqicq : 前者有速霸陸、馬自達、鈴木當小弟 07/29 17:37
22F：→ iqeqicq : 後者主要為日產、三菱、本田 07/29 17:38
23F：→ PtT0615s : 合起來只會更亂不會更強 體系內各自立山頭 07/29 17:39
24F：→ PtT0615s : 光派系鬥爭就可以玩好幾年了要把血統洗乾淨要花幾年 07/29 17:40
25F：→ DYE : 你先說你混動專利開放用嗎？ 07/29 17:40
26F：→ iqeqicq : 台灣也類似，主要為和泰、裕隆兩大山頭 07/29 17:42
台本、六和、三陽:當我們塑膠?
27F：→ iqeqicq : 日本的獨立車廠還有五十鈴吧？ 07/29 17:44
Isuzu不碰小車很久了吧
28F：推 keineAhnung : 成立為所欲為大聯盟？ 07/29 17:46
29F：→ iqeqicq : 看看隔壁韓國，現代起亞一家獨大 07/29 17:47
KG(前雙龍)、韓國通用、韓國雷諾表示
30F：→ iqeqicq : 大宇GG了，還有KGM咬牙苦撐 07/29 17:48
31F：→ Benetnasch : 零件規格化很好啊 07/29 17:51
32F：→ WaWa3 : 日本不是超愛開會，汽車零件複雜要搞多久，又不像台 07/29 17:54
33F：→ WaWa3 : 灣滿大街牛頭而且都CC和RAV4，豐田野心太狂妄了點， 07/29 17:54
34F：→ WaWa3 : 是真的很怕中國車喔 07/29 17:54
35F：推 Atkins13 : "又不像台灣滿大街牛頭" 我以為日本才是豐田天下是 07/29 18:02
36F：→ Atkins13 : 常識 07/29 18:02
37F：推 Atkins13 : 豐田在日本常是過半與不過半之間 放眼亞太跟印太市 07/29 18:04
38F：→ Atkins13 : 場 台灣其實很給他牌機會了 07/29 18:04
39F：→ joe51408 : 就現在日本車廠集團除了牛頭越來越廢啊 07/29 18:05
40F：→ joe51408 : 這是國家產業危機等級的事情了 他又是 07/29 18:05
41F：→ joe51408 : 製造商協會會長 不可能裝死不講話吧 07/29 18:05
42F：推 asv1 : 統一濾芯,濾網,皮帶,壓縮機,發電機這些常見的耗材, 07/29 18:07
43F：→ asv1 : 零件就功德無量了。 07/29 18:07
44F：推 dog41125 : 日本員工一年休假快要150天一年幾乎一半都在休假， 07/29 18:07
45F：→ dog41125 : 研發要贏中國很難 07/29 18:07
46F：→ ilovedirk41 : 好奇是哪七大車廠? 07/29 18:07
47F：推 TopGun2 : 界 門 綱 目 科 屬 種 07/29 18:12
48F：→ TopGun2 : 韓 趙 魏 蜀 燕 齊 秦 07/29 18:13
49F：→ TopGun2 : 漢 滿 蒙 回 藏 苗 瑶 07/29 18:14
50F：推 finasoul : 錯了吧 是楚不是蜀 07/29 18:37
51F：→ BruceLuo : 還要跟供應商喬勒，有那麼容易？ 07/29 18:37
52F：推 david7112123: 合理 聯合作戰 07/29 18:43
53F：推 ALDNOAH5566 : 本田寧願自己搞 日產一直找歐洲合作 三菱養大一堆 07/29 18:44
54F：→ ALDNOAH5566 : 孩子然後被打死 這三家真的難搞 07/29 18:44
55F：推 dans : 其他車廠照豐田標準生產零件很快就倒了，豐田零件 07/29 18:44
56F：→ dans : 又要便宜又要耐用，其他車廠有本事生產早推出了 07/29 18:44
57F：→ ALDNOAH5566 : 剩下的都跟豐田多少有點關係 07/29 18:45
58F：推 lwamp : 日本已經錯過太多次機會了，面板、記憶體都被中韓 07/29 18:45
59F：→ lwamp : 陸續打趴，這次是日本最後的機會了，如果連汽車產業 07/29 18:45
60F：→ lwamp : 也被打趴，日本真的要變二流國家了 07/29 18:45
61F：推 hsiung9 : 訂標準的最賺啊 像蘋果 07/29 19:03
62F：推 lskqre456 : sony:? 07/29 19:16
63F：推 abc5555990 : 早就是2流了 G7的位置換韓國還比較合理 07/29 19:25
64F：推 bing6715 : 笑死 先把油電專利免費釋出 07/29 19:28
65F：推 fuyuo1469 : 蘋果式壓榨，你們所有人都要賠錢做我們的單不然歇 07/29 20:01
66F：→ fuyuo1469 : 業吃自己 07/29 20:01
67F：推 KarlMarx : 有人lag喔？牛頭幾年前就開放油電專利了.... 07/29 20:15
68F：→ ken720331 : 幹嘛怕? 07/29 20:23
69F：推 sell504387 : 沒發現現在都不敢吹TSS了 2.0到4.0根本沒進步啊 07/29 21:10
70F：推 Detonate : 小改款要四年 大改款要八年起跳 中國都改三代了 07/29 21:13
71F：→ maniaque : 也不用TOYOTA帶頭,至少老二老三以下整合起來卡實際 07/29 21:48
72F：→ ilovedirk41 : 開放是要跟豐田買東西 誰要阿 07/29 21:49
73F：→ a9564208 : 這樣變成T牌供應商收購其他供應商或合資了吧 07/29 22:29
74F：推 smart80615 : 有危機意識了 再不抱團以後怎麼和中國車競爭XD 07/29 22:32
75F：→ a9564208 : 規格統一是很好啦 但是這樣鎖點怎麼對? 07/29 22:33
76F：→ Chungli28 : 這裡有2019前來的時空旅人？ 07/29 22:44
78F：→ ken720331 : 豐田天下第一，中國那麼爛幹嘛怕 07/29 22:46
79F：→ speedythief : 會出來講要合作就代表競爭對手比想像中強大 07/29 23:15
80F：推 maniaque : 2019 開放 THS II ?? THS II是幾年前的老貨了??? 07/29 23:39
81F：→ maniaque : Intel 2020 開放 80486 CPU layout 的意思嗎??? 07/29 23:39
82F：→ maniaque : 2009 年 THS III 問世,2019 開放 THS II免費使用 07/29 23:41
83F：→ maniaque : 某樓,真的要看清楚文章啦..... 07/29 23:41
84F：→ maniaque : 哪家車廠會在 2019 去用十幾年前的豐田油電技術?? 07/29 23:42
85F：→ maniaque : 好啊,就算你免費撿了 THS II 去用 07/29 23:43
86F：→ maniaque : 那你過兩年發現不夠用,要自己研發嗎?? 07/29 23:43
87F：→ maniaque : 你要從 THS II 為基礎去研發嗎??? 07/29 23:44
88F：→ maniaque : 走同樣的科技路,會不會撞上 THS III的專利壁壘? 07/29 23:44
89F：→ maniaque : 誰會傻白田用別人丟出來的十幾年前油電技術?? 07/29 23:45
90F：推 ivar258 : 韓國兩大車廠同集團，美國三大車廠，歐洲VAG 雙B 07/30 00:48
91F：→ ivar258 : 雷諾 Stellantis，以數量來說，日本車廠到現在都還 07/30 00:48
92F：→ ivar258 : 沒完成整併和集團化，好像才是比較少見的 07/30 00:48
93F：→ SALEENS7LM : 美國現在也只能算兩大集團，畢竟老三被歐洲佬買走 07/30 01:19
94F：→ SALEENS7LM : 了，歐洲有規模的也只剩兩大兩小，日本的話除了三 07/30 01:19
95F：→ SALEENS7LM : 日本以外，其他也被豐田招降的差不多了 07/30 01:19
就看日本汽車業界的薩長同盟會不會成形
畢竟豐田勢力和非豐田勢力(本田、日產、三菱)怎麼打都是日本自家人
更別說本田、日產、三菱各自內部都有一堆人根本是待過豐田的
96F：→ sdiaa : 釋出專利 其他家也造不出一樣品質跟價錢的零件阿 07/30 01:59
97F：推 siegfriedlin: 很可以，但是自由市場很難 07/30 05:04
98F：→ ChungLi5566 : 大部分零件也不是車廠做 是OEM廠 07/30 08:00
99F：→ ChungLi5566 : 每次叫材料 型號都要一對再對真的很煩 07/30 08:00
100F：→ ChungLi5566 : 都在想為何不做通用的型號就好 07/30 08:01
101F：→ ChungLi5566 : 火星塞 點火線圈 壓縮機 發電機 卡鉗 來令片 碟盤 07/30 08:03
102F：→ ChungLi5566 : 發電機皮帶 電瓶 07/30 08:03
103F：推 pleasepo : TSS 4.0網路評測一樣爛是事實 07/30 08:28
104F：推 tihs104 : 統（豐）一（田）規格，說實在沒什麼不好 07/30 08:47
105F：→ xboxandone : 關鍵零件自產研發 可共用的就共用也是個好的方向 07/30 11:33
106F：推 darren9 : 1+6 07/30 11:35
107F：推 hygen : 這合理啊～某些常用零件標準化是比較好的，降低成本 07/30 11:49
108F：→ hygen : 跟維修比較容易 07/30 11:49
※ 編輯: yamatobar (118.169.18.2 臺灣), 07/30/2026 11:58:48
109F：→ maniaque : 標準化零件可以透過規模化壓低生產成本 07/30 12:45
110F：推 iem2000 : 冷氣壓縮機全用豐田標準的我贊成 07/30 14:53
111F：推 reallocust : 制訂統一規格,至於誰的規格我說了算,豐臣秀吉統一 07/30 15:29
112F：→ reallocust : 天下後不就一樣套路嗎 07/30 15:29
113F：推 reallocust : 話說明治初期搞的薩長同盟可是日後造成日本2戰陸軍 07/30 15:32
114F：→ reallocust : 海軍網內互打的導火線 07/30 15:32
115F：推 austin0353 : 本田不要，日產想但更想當老大，三菱則盤算何時跳槽 07/30 23:43
116F：→ cocoi : 鈴木都日本第2大廠了。還以為是台灣垃圾鈴！！ 07/31 20:11
117F：推 lovedog0731 : 看來汽車的功能性已經到了瓶頸，短期利益可以開始加 08/01 06:07
118F：→ lovedog0731 : 價解鎖功能，車廠也能大量裁員，長期利益這是車對車 08/01 06:07
119F：→ lovedog0731 : 溝通很重要的一步，看來日本想搶先這個領域 08/01 06:07
120F：推 Solyo : 重點是成本嗎？重點是中國車跟上時代需要 08/01 10:03
121F：→ bilibala : 第一次看到有人說TSS 4.0爛，網路壓倒性好評好嗎？ 08/01 11:20