依據建築技術規擇 法定機車位 甚至自行車位 行動不便車位 必須設置於B1 而法定機車位基本上都是一戶一個以上看面積 我忘記看到是哪一個案子，還有自行車 如果買房子必須要搭售一個機車位300萬，你能不能接受 行動不變車位建商要賣，買家要符合身份 所以都留給公設所以基本上整個B1都必須共同持有 至於B2以後為專有 也就是社區電梯不應該下B1以外 包含逃生梯也要獨立 但是有些機房設施必須設置地下室底層 那就獨立設置或是夾心餅乾上層跟下層是共同持有 不然你大樓設備壞了，維修車輛不能走車道 不過漏洞一定有其實建商很簡單 1.每戶都要買車位，車位價格以面積計算，而非數量 2.把法定車位變成公設，坪數就均分給大家，單價低一點，管委會統籌運用 簡單說公設比高最大元兇建築技術規範 車道管給住戶基本上很簡單變識，車位面積格子內就是4-5坪，坡道不算的話 基本上車道看單向雙向3.5-6米，假設單線雙邊都有停車，很擠的 坡道平面車位來說 本體4.3-4.7含車屁股柱子邊等5-5.5 2.25＊(5.5+3.5/2)=16.3約5-8坪等於這面積代表車道只有坡道部分全體住戶分，但是 車位變外(柱子邊 車屁股)，大家住戶分 但很少5那麼畸形，除非很老的房子 但不會有人蓋那麼怪的房子 3.5米車道雙邊停車應該沒人買 7-9代表柱子邊車屁股車，車位前方車道一半以上，都是車位持分 8.5-9.5車位前方車道幾乎是車位持有 9.5-10代表B2以後坡道均由車位持有 10以上代表地下室依據法規做，面積過大 或是擔心公設比過高，B1及部分機房撥給車位持有 這都是發生在停獎年代 但早期自設機車位可以無上限搞，獎勵車位放一樓，二工成公設沒人管 這時就弄一堆違法公設，公設比就上升5-10% 頂蓋式開放空間，捷運共構的交通空間，獲取獎勵，可是跟你收錢當面積賣給你，頂蓋開 放空間二工使用，被抓公眾使用你買單 而吃公設比怪物，獨立排煙室，防災中心，中繼水箱機電室，屋凸的機房，法定機車位行 動不便車位更，雙逃生梯 一個獨立排煙室，電梯，逃生梯，基本上就吃掉10-30坪看大樓規模，那種3-4台電梯的這 一間就40坪去了 梯廳走道以前的80公分90公分100公分120公分 到現在最窄處點對點150公分以上，你們把手吐出來也算，對講機也算 如果設計外開門(商業用要外開)則是雙邊門打開後最窄處 所以一般事務所，商業用，工業用，門都會內凹吃主建物面積，不然公設比會超級可怕 而這些法規都是每次有重大意外，就會改一次 室內裝修管理辦法 衛爾康大火 921 鋼筋結構 大喜事 雙逃生梯 東方大樓大火我忘記修什麼 獨立排煙忘記那個事件 --

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