最近除了在忙著做tool之外 另一件事情就是開ANA 787 SJC經NRT回台灣的商務艙機票 這次開始查詢機位的時間 大概是在四月初(然後想搭五月的飛機) 早有耳聞 星空聯盟的航空公司放票很不乾不脆的 然後我又是要開這麼接近時間的票 而且剛好又遇到ANA改系統的混亂大戲 所以一度很擔心 會沒有票 不過最後還是開出來了 整個行程全程商務艙 去程: SJC-NRT(轉機)-TPE(桃園) 回程: TPE(松山)-HND(停留四天) NRT-SJC 一查詢 果然大部份都是waitlisted 所以就上ANA的官網, 查詢我想要的航班現在商務艙賣票的狀況 發現我要的班次 都只有賣出一成到兩成的位置 所以就很放心地排補位了 然後同時還打電話去問ANA我要的航班 現在有多少人補位 發現只有我一個在補位 就更放心了 果然一個多星期前, ANA就把我的位置一段一段的補給我了 然後過程中 遇到系統大混亂 明明官網上NRT-TPE這段就都已經放位置出來給大家訂了 卻一直不補給我 打電話詢問 ANA說轉機那段是married-ticket 所以要SJC-NRT, NRT-TPE都有位置 才會補位給你 還跟我說 你可以上網查查看 現在SJC-NRT這段沒有位置, NRT-TPE這段有位置 雖然官網上查詢出來會是 SJC-NRT(Waitlisted) NRT-TPE(OK) 整段的票, 還會是Waitlisted 我能理解這個解釋, 但是我的訂位狀況中 SJC-NRT這段是OK的, NRT-TPE是補位 跟他講的狀況不一樣啊 應該可以把位置清給我吧 打了幾次電話 發現ANA的客服什麼事情都沒辦法做 就算了 過程中我打了 台灣, 日本, 美國的客服 台灣的客服真的超不專業的 我只問了多少人排商務艙的補位 不但講錯(他把經濟艙補位的人也算進去了) 回答完 還超冷淡的掛電話 這實在有違日籍公司強調客戶至上的準則啊 開票過程有些小發現 1. ANA TPE(松山)-HND 這段有空位的比例原比我預期的高很多 不管是經濟還是商務 原本以為這是個很熱門的航線 應該位置很難搶 2. 補位不用太擔心 查詢一下你要班機的售票狀況 在查一下補位有多少人 應該是會有很大機會補到位置的 3. ANA調降後的YQ 比我預期的親民 整個行程開完 YQ+稅金:$192 原本有心理準備要付個3xx了 期待搭乘ANA dreamliner的商務艙回臺灣摟~~~ --

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