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最近用AA的里程開了一張TPE-STL(St. Louis,MO)的商務艙票 routing是 TPE-HKG-ICN/GMP-HND/NRT-JFK/EWR-DFW-STL 總共行程時間5天 使用55,000miles+137.1tax 體驗6種不同機型 layover 3個國家 有感於之前從points版學到太多東西了 上來獻醜一下跟大家分享我是怎麼找票的 不過我還是新手 可能有各種盲點 還請版上大大多多指教<(_ _)> 先說我的玩法跟一般人可能不大一樣 一般人大多希望能降低轉機數量跟飛行時間 但我本身喜歡的就是享受飛行的過程&體驗各地貴賓室 最好還能順便入境玩一玩 所以我的目標是希望在符合各種規定下 用最少的里程 飛行最多的航段 以及停留最多的地點 在這個前提下 我做的事情 就是optimize routing under里程票的各種規定 AA里程票的規則 比較重要的幾個限制 1.不能stopover (但International 轉機允許24hr layover) 2.125%MPM 3.Asia 2 (Taiwan) 到北美只允許經過 Aaia 1轉機 1的限制比較麻煩 不過善用國際轉機layover的24小時 嚴格說起來可以在同一個國家停兩個點 每個點不超過24hr (中間一段開國內線) 2的話相對好克服 畢竟規定是死的 只要不要繞過頭就好 真的無法避免的話 也可以更改起訖點+BA里程開短程搞定 但我這次就以起終點固定的假設來找票 3的話 雖然是限制 但對我來說也是個亮點 他只規定了轉機區域 但沒限制轉機次數 這意味著只要好好利用layover 你可以在不超MPM的前提下玩遍規定zone內的國家 這也是我這次開出這張票的玩法 我在規劃的時的考量點是這樣的 1.因為只能經Asia 1轉機 但不能回頭 所以要玩Asia 2的國家必須在進入Asia 1之前 2.Asia 1 在AA的定義是日本 韓國 蒙古 考量到日本飛北美的選擇>>>韓國 所以韓國必須在日本之前 3.跨太平洋航線一天1~2班是最critical的 所以先抓到跨太平洋航線的航班 再往回找可以layover最久的航班,以及可以接下去繼續飛的航班 4.用gcmap大約估計可行的routing miles, 避免超過125MPM的route 5.如果有選擇 會把執飛的機型考慮進去 所以一開始 我是用JL的網站先找NRT-北美的空位 他有個Calendar view非常方便 可以把整個月分所有北美的時間列出來 然後我很幸運地發現近期唯一一個NRT-JFK商務艙空位 執飛的還是改艙後的787(JL4) JL4 18:25起飛 18:20到 所以往回推找前一天抵達NRT在18:25後的班機 一樣用JL網站的Calendar view 我找到了JL94 GMP-HND 19:20起飛 21:30到達 符合with in 24hr的標準 (btw GMP/ICN;NRT/HND;JFK/EWR 視為co-terminal,所以不會違反規則) 之後再往前一天找抵達GMP/ICN晚於 19:20的班機 一樣用JL網站 但找JMB Partner Alrline Award 找到了CX416 HKG-ICN 16:30起飛 21:10抵達 最後一樣的方法 找到 CX467 15:25起飛 17:10抵達 不過港台線有個好處是班次頻繁 所以有機會挑機型(但當天改機型的機會有頗大就是.. 看了一下467用773 他的下一班CX405是用333 如果沒換333是全躺平反魚骨艙 就決定訂CX405了 而到了JFK之後 我用AA的官網查美國國內線routing 查到了隔天的AA2488接AA1010 17:56起飛 DFW轉機 會在11:38抵達STL 算了一下MPM TPE-STL 125MPM =11560 我的routing = 11254 看起來壓榨的還滿成功的 所以就開出這張票了~ 總結是花了55,000 miles 搭到CX 333 and 772 / JL 787未改艙/改艙 還有兩段美國國內線 其中一段有供正餐 感覺是滿值得的拉XD 題外話 1.一開始我其實有考慮別的跨太平洋route (ex:NRT-SAN) 但考量到用的是未改艙的787 加上前後航班很難配合 最後還是放棄XD 不過在這過程中 要一段一段找 只要有一段不行就得改日期從新來 2.本來是有考慮多停大阪 但問題是SEL-OSA這段OW沒有直飛班機 必須要經TYO轉機 TYO不能停兩次 這樣會導致跨太平洋只剩KIX-LAX可選 基經考慮後也是放棄 不然加上KIX仍在MPM內 最後為了感謝看完這篇的大大 一樣有免費帶進商務貴賓室服務(很抱歉 只有商務貴賓室QQ) 7/14 5:00左右 STL Admirals Club (OW) 7/14 11:10左右 MIA Admirals Club (OW) 7/14 14:10左右 LGA Admirals Club (OW) 7/15 08:30左右 DFW Admirals Club (OW) 應該是Terminal D 但如果我夠早起可以帶四個人分別到 A B C D :p 7/19 12:00左右 ICN 韓亞航貴賓室 (SA) 以上皆可帶一人 站內信聯絡 ~~~ --



※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 67.43.246.164
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/points/M.1430615191.A.D0B.html
1F:→ crimsonn: 好厲害 倒沒想過票可以這樣開 05/03 09:14
2F:推 youngsam: 真的是壓榨得很徹底 台港線機型就不用太計較了 05/03 09:14
3F:推 pacman: aa國內線貴賓室除非是有當日轉國際線。否則要額外收費 05/03 10:21
4F:→ ron75: 感謝p大提醒 我拿的是AB Gold= OW Sapphire 即使只飛國內 05/03 10:28
5F:→ ron75: 線應該還是能進Admirals Club XD (已肉身實驗多次) 05/03 10:29
6F:推 liaore: 厲害! 05/03 10:41
7F:推 TOTO: 厲害厲害XD 05/03 10:51
8F:推 JamesChen: 推 05/03 11:14
9F:推 nospirit: 感謝分享 未來也想買AA里程玩美國 這篇很實用 05/03 11:44
10F:推 ppjoey: 太強了! 祝旅途順利! 05/03 14:03
11F:推 ycw01: 同一張票 美國境內轉機不是限4小時? 那JFK進EWR出會不會 05/03 16:04
12F:→ ycw01: 很趕? 05/03 16:04
13F:推 ycw01: 還有之前D3大提到一張哩程票大概是5個航段 沒想到ron大劃了 05/03 16:12
14F:→ ycw01: 6個航段 下次也要跟您效法! 05/03 16:12
15F:推 d333352: 我有說一張票五個航段嗎XD 05/03 16:35
16F:→ d333352: 大溪地隨便飛都是5-7個航段的說, 看MPM啦XD 05/03 16:35
17F:推 ycw01: Sorry記錯了 是2月份D3大提到(最後的)US routing rule中 05/03 16:47
18F:→ ycw01: 有5段航段 就把它拿來套用在AA開票了 05/03 16:47
19F:→ ron75: 美國境內轉機4hr的限制是國內線轉國內線 別忘了NRT-JFK是 05/03 17:14
20F:→ ron75: 國際線阿XD 我是在紐約停了23hr30mins上下XD 05/03 17:16
21F:→ ron75: btw我在規劃的時候 一度有開到7個航段 AA的電腦跑完也是 05/03 17:17
22F:→ ron75: 55,000miles,所以看來航段數並沒有限制(或是我還沒玩到上限 05/03 17:18
23F:推 d333352: 行段數沒限制, 愛怎麼飛就怎麼飛, 只要別超MPM即可 05/03 17:20
24F:→ d333352: 還有一些有趣的MPM要注意, 例如北美到亞州最遠MPM是DPS 05/03 17:20
25F:→ d333352: 到歐洲反而MPM不好用 05/03 17:21
26F:→ d333352: 澳 05/03 17:21
27F:→ d333352: 因為QF有直飛 05/03 17:21
28F:推 ycw01: 非常感謝Ron大及D3大解惑! 05/03 17:51
29F:推 hellotom: 單程五天!真的只有版友才做得到~推 05/03 20:45
30F:推 ycw01: 看了樓主的分享心癢癢 把原本飛三段的BOS-JFK-TYO-OKA 改 05/06 23:09
31F:→ ycw01: 成飛五段BOS-ORD-LAX-HNL-HND-OKA 轉機停夏威夷及東京各過 05/06 23:09
32F:→ ycw01: 夜一晚 只需多6usd稅費 05/06 23:09







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