※ 引述《saloonpass (聖誕大快樂)》之銘言： : 另一個是市場價格的心理預期 : 因為玩點數的人越來越多後，市場會趨向前者 : 更重要的是，里程有貶值特性 : 首先大多具有時效性（少數沒有，但這樣永久使用的價值通常已經反應在其價格上） : 而且航空公司的里程價值只會縮水，好像不容易變高 : 所以當里程賣家越來越多 : 部分的里程提供者會想要降價出售 : 此時大戶的價格比較不容易跌，也形成了所謂「里程越多，價格越高」的結果，價格由大 : 戶扛著 : 這樣會維持一個平衡，在大戶小戶都可形成交易時，但當大戶交易量變少，而調降售價時 : ，價格就會往下修正，甚至大戶帶頭領跌，價格崩盤 : 做個結論，不論供過於求或供不應求，大戶的價格都可能偏高，但前者幅度甚小，後者才 : 可能有可觀價差，並且成因不同 : 以上推論是在交易風險甚低的情況下做的推論 : 如果有一定程度交易風險，因為規避風險的天性使然 : 價格會有很大因素是決定於能否降低風險到可接受的程度 : 又是另一個故事了 其實S大的情境如果在沒有信用卡消費賺里程跟航空公司賣里程的情況下,應該是對的 不過實務上,銀行跟航空公司才是里程買賣真正的大戶 雖然航空公司里程兌換表貶值,但是賣到市場上里程的價格可是一直上揚 所以對於一般零售商而言,大盤一直漲當然售價就不會跌,當然這也自然形成 里程販賣價格的頂 除此之外還有信用卡回饋的機會成本,小魯我不懂台版信用卡回饋機制 但就拿美卡來說,市場上有免年費1.5%回饋的信用卡,如果同樣只刷出一點 那我當然會是在期待一點大於或等於1.5美分回饋的情況下才去刷里程/點數卡片 就如同先知大最近很火的文章提到Citi TYP,在有Prestige就可1.6美分折抵AA機票 所以賣家當然不可能少於1.6美分賣給你 所以這就成為里程販賣價格的底 我覺得上面兩個這才是真正決定里程販賣價格的大戶,交易者也只是在這區間內 賺取合理的報酬而已 當然還有靠飛行累積的人會加入販賣的行列,但是這往往都是他們本來飛行額外 得到的bonus,所以價格自然就會混亂一點.飛得很少的人基本上就是有拿到錢就好 ,這個價格自然不高(板上AM就是這個) 真正飛的多的人基本上會來版上出沒 都是箇中高手,其實他們也都具備把它花出價值的能力,只是不一定有時間XDD 所以亂殺價可能性很低 此外,台灣人口少賣家自然不多,也不太有競價的可能.如果是中國甚或是美國 一些論壇上價格著實會殺的見骨頭一點點,但是你承擔的就是交易風險.至少 Ptt還保障了你比較不會被幽靈帳戶騙的可能性. 一點小觀察僅供參考 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 68.38.218.116 ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/points/M.1434379756.A.A9B.html