※ 引述《energize (思考<(-__-)>思考)》之銘言： : ※ 引述《iceman0603 ()》之銘言： : : 這邊我針對你這點做回應 : : "計畫趕不上變化".. 這是所有長途哩程票不變的真理 : : 亞洲萬里通開OW獎勵機票中，停留(stopover)的價值絕對比轉機(layover)高出一截 : : 請把5個停留全部用掉，即使是轉機也一律視為停留! : : 舉個例子 : : 1. A-B(layover)-C(layover)-D(stopver)-E(stopver)-F : : 2. A-B(layover)-C(stopover)-D(stopver)-E(stopver)-F : : 1跟2的所有航空公司、航點全部一樣 : : 差別是C從轉機變成停留 : : 要收費多少? : : 你會被收取 "重新簽發獎勵機票" 100美金或是10000哩 : : 而不是只有 "更改已預訂之獎勵機票" 25美金或是1000哩 : : 轉機跟停留的稅金我相信不會差別太多 : : 但是如果善用5個停留，可以讓你的行程保有更改的彈性~ : : 開票的時候直接請客服將你的轉機視為停留，把5個停留都用掉 : : 剩下的再用轉機即可 : : 以上 : 大家好 : 因為假日閒來無事 : 查看英國航空寰宇一家機位空位 : 發現明年2/28有我想要的空位 : (2/28巴黎-赫爾辛基-3/1香港-台北) : 比原本我預定的2/26還要晚兩天 : 等於我可以在歐洲多玩兩天 : 回來剛好接上班XD : 不過遇到的情況是利用英國航空網站查是有位子 : 打去亞洲萬里通 : 問如果要兌換點數換每段單程機票也有位子 : 但是我要更改時間就沒位子 : 這之間的問題是在哪裡呢? : 我有多餘哩程願意讓他扣 : 不過問了兩三個客服都沒人幫我解決跟解答這個問題 : 想上來尋求各位哩程板的前輩 : 這中間是什麼因素不讓我更改時間啊? : (我直接問客服，他們支支吾吾講得理由是兌換可以有位子，更改的就沒辦法，我實在是 : 搞不懂啊!) 各位大大好 想在這裡請教一個新的行程 打算用AM的標準 再貼一次AM的條文 航班除可於目的地停留外，會員或被提名人搭乘任何夥伴航空公司 均可在起點、轉機點或回程點作兩次中途停留、兩次轉機及一次終斷行程。 最近一直在看這個條文 看起來他的意思是如果啟程點跟最後回到的點是同一點 -> 算停留 如果啟程點跟最後回到的點不同 -> 算開口 所以亞萬的規定是除了目的地外 2 停留 1 開口 2 轉機 由於最近曼谷航空加入亞洲萬里通的夥伴名單 所以想請教以下航段是否合理 1. TPE - HKG - USM - SIN - HKG -RMQ (開口) (轉) (停) (目的) (轉) CX PG PG CX KA 目的地不算 , 2 轉 1 停 一開口 2. TPE - HKG - USM - SIN - HKG -RMQ (開口) (轉) (停) (目的) (停) CX PG PG CX KA 目的地不算 , 2 轉 2 停 一開口 5 segment path: 4431 mi TPE (25°04'40"N 121°13'58"E) HKG (22°18'32"N 113°54'53"E) 249.2° (W) 253.4° (W) 501 mi HKG (22°18'32"N 113°54'53"E) USM (9°32'52"N 100°03'44"E) 228.5° (SW) 231.2° (SW) 1271 mi USM (9°32'52"N 100°03'44"E) SIN (1°21'33"N 103°59'22"E) 154.1° (SE) 154.5° (SE) 624 mi SIN (1°21'33"N 103°59'22"E) HKG (22°18'32"N 113°54'53"E) 24.2° (NE) 23.9° (NE) 1587 mi HKG (22°18'32"N 113°54'53"E) RMQ (24°15'53"N 120°37'14"E) 71.2° (E) 73.8° (E) 447 mi Total: 4431 mi 應該落在30000 哩這個區間 不知道AM 這樣算開口與停留是否有問題 ? 先謝謝神通廣大的大大們解答 ! --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.115.165.91 ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/points/M.1436521640.A.1B9.html ※ 編輯: Diemno (59.115.165.91), 07/10/2015 17:50:57