※ [本文轉錄自 Japan_Travel 看板 #1dqJMmT2 ] 作者: comet115 (時光土場) 看板: Japan_Travel 標題: [遊記] 再見函館キハ40系：雪國氣動車的最後追逐 時間: Wed Mar 12 15:20:13 2025 網誌圖文版：https://milkyrailway.blogspot.com/2025/03/40.html 雪白的車身搭配上貫穿列車頭尾的淺綠色線條，就像是北海道這個地方的寫照，冬天是白 茫茫的雪國，夏天則是在杳無人煙的森林中穿梭，從日本國鐵時代以來キハ40系都是這樣 行駛著。不過，2023年末JR北海道透過新聞宣布將在2025年改點時將旗下這款營運近半世 紀的氣動車全數退役。儘管因為新車數量不足，讓苫小牧地區的運用得以暫時續命，但多 年前伴我初次徜徉在道南山海間的函館キハ40系卻要就此退休了。 https://imgur.com/lMmcBi9 小小的駕駛窗搭配上貫通門的昭和面孔，キハ40系是日本國鐵在1977年登場的柴油客車， 總數888輛分布在全日本各地。由於行駛的幾乎都是單線非電氣化的閒散路線，久而久之 也就成為日本鄉下鐵道的代表火車。 鏗鏘的鋼軌聲，單行的氣動車穿梭在好像無止境的森林當中，經過了好久的時間才終於看 到一座簡陋的月台。「普通列車，請抽取整理券。」日文廣播伴隨著「嘶──」的開門聲 響起，不久，車門再度關上，朝著好久以後才會抵達的小鎮邁進，讓人得以享受獨自旅行 、不受打擾的那份孤獨感。 在青春時期闖蕩的北海道大地中，我特別獨鍾道南的景色。縱貫北海道的函館本線先是沿 著噴火灣的海岸線行駛，過了森之後來到形狀如紳士帽一般的駒岳火山腳下，接著穿過大 沼與小沼之間的湖光山色，最後來到幕末最為動盪、蘊藏豐富歷史風景的函館。五年前鎖 國以來一直懷念著的自然風光與人文港都，我因此決定搭上前往函館的班機，來幫北海道 的キハ40系做最後的送別。 隨著新型H100形柴電客車陸續投入道央、道東與道北，多出來的キハ150形也就被送到了 函館取代キハ40系的運用班次。在此次改點前函館本線長萬部以南路段，下行剩7班次、 上行剩9班次，但由於部分班次僅行駛函館近郊，或是經由砂原、藤城兩支線，最極端的 森至長萬部間僅有1往返班次使用キハ40系。於是這次我選擇租車自駕，好增加追車的機 動性。原本出發前日本各地還不斷傳出雪災，但沒想到隨著班機下降，當地居然用藍天迎 接我的到來，好久不見的函館山也在海面上清晰可見，真的是好的開始！ 從僅存的キハ40系班次來看，規劃上大致可以中午為分界，而我的班機也正好在中午抵達 ，取車後便直接開始追車下午場。下午場幾乎都是開往函館方向的上行班次，因此我計畫 的攝影點都集中在大沼公園周邊。小沼南側的鐵路跨線橋的知名攝影點，可以將火車、完 全結冰的小沼與遠方的駒岳一同納入構圖。日落時分，經由砂原支線南下的5884D班次來 到大沼南側，我來到森林中難得的秘境景點「池田園隧道」收下キハ40系的身影。最後， 我來到大沼車站南邊、鐵道沿著小沼湖岸行駛的公路邊，黃昏的陽光將遠方駒岳山頂的雪 染成金黃色，與眼前的冷色調キハ40系形成對比，意味著暫時收工的時間到了。 上午場的亮點在於第一班從函館出發的5881D班次，不但是少見的三輛キハ40系編組行駛 ，也是一天中唯一一班經由藤城支線的キハ40系班次。藤城支線是從七飯分歧，不經新函 館北斗直達大沼車站的支線，平常大多只有北上貨物列車使用。原本的計畫是從俯瞰點進 行拍攝，可惜前往俯瞰點的山路在冬季封鎖，於是只好在跨越七飯市街的高架橋下方取景 。 https://imgur.com/uhDrpog 接著我驅車前往噴火灣海邊八雲町。從長萬部始發的820D班次是一天當中唯一一班會沿著 噴火灣行駛的南下キハ40系班次，也是唯一可以捕捉不同於駒岳的山景、大沼的湖景的最 後機會。820D班次中途會在森、赤井川進行運轉整理和交會列車，因此追同一趟車起碼可 以拍到三張。行前恰好鐵道攝影圈的大師剛好在前一週也追過這班車，於是我參考他的照 片來到海邊的山崎濱神社，再選擇駒岳車站南側及前一天取景過的大沼站南側公路邊。不 過就在我以為長萬部到森之間只能拍一張的時候，開車經過一處濱海攝影點旁卻看到鐵道 迷還在等車，於是趕緊找地方停下來，幸運地讓我多收下一張キハ40沿著噴火灣海岸行駛 的景色。 https://imgur.com/i0p0cQe 還車前的最後，我來到五年多前拜訪大沼公園時拍攝的白鳥台。大沼公園車站北邊的白鳥 台旁有著一座鐵路橋，構圖簡單、又鄰近公園遊憩設施，算是回歸初心的攝影景點。出乎 意料的是這裡恰好是天鵝們的度冬場所，許許多多的天鵝就或坐或站在結冰的白色湖面上 ，成為此行收集キハ40的畫面中最好的陪襯。 https://imgur.com/XaWJ4MJ 今年改點之後，キハ40系就要徹底告別JR北海道管理的函館本線南段，無法再度體會那段 搭乘懷舊鈍行列車享受駒岳與大沼風光的時光。但幸好以函館為起點的第三部門公司道南 漁火鐵道仍保有大量キハ40系車隊提供服務，而且還有各式各樣的懷舊塗裝等著旅人們， 讓我至少還有一個再次造訪函館的理由。就讓我繼續等待，等待未來再次拜訪雪國港都的 那一天吧。 造訪日期：2025.3. --

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