降稅效應！若關稅降為0…美製車降價1成 2026-02-10 00:00 聯合報／ 記者林海 ／台北報導 https://pse.is/8pr2gx 美對台對等稅率談定百分之十五且不疊加，代價除了赴美投資五千億美元，也涉及台灣市 場開放程度，尤其是對美國進口汽車關稅調降，除了特斯拉降價在預期內，其他如野馬等 「血統純正」美製車售價也可望調降，若關稅降為零，估售價降幅近一成；至於非美系車 業者如何因應，則要看美車降價後對車市版圖帶來的影響，短期內跟進降價機率不高。 由於民眾對美車降稅帶動車價下滑產生預期心理，去年下半年起車市陷入觀望期，儘管政 府祭出延長舊換新貨物稅減徵補貼、加碼新購排氣量兩千ＣＣ以下小客車減徵五萬元補貼 ，加上車廠加碼促銷，但去年掛牌數四十一萬四四一六輛，較前年下滑近一成。 一月各公司陸續發放年終獎金，車商原本期待帶動一波買車潮，但一月車市總銷量僅三點 五萬輛，比上月的四點七三萬輛下滑百分之廿五點九。業者形容，「計畫趕不上變化、變 化又趕不上美國一句話」，直指對等關稅雖已定案，但美規車降稅相關細節尚未揭露，造 成民眾縮手。 目前進口車關稅百分之十七點五，不少業者認為，美製車是否降價還是未知數，但電動車 龍頭特斯拉幾乎一定會反映價格，這也有望拉抬台灣電動車市占率。對此，特斯拉在台經 銷商表示，目前還沒有降價的決議。 特斯拉的四款車款有三款為美國製造，Model Y則為德國製，今年第二季以後，特斯拉將 停產旗下最長壽的旗艦車款Model S與Model X，也就是說，僅剩下Model 3與Model Y兩款 ，只有Model 3是美國製。 熟悉特斯拉人士說，若美車進口關稅降為零，降價、促銷優惠是有可能的，但無法完全反 應關稅，因為除了關稅，還有一些浮動成本，且特斯拉的價格是由美國總部訂定，而台灣 銷售特斯拉利潤率並不高。 至於其他歐日車商在美國設廠生產的汽車是否跟進降價？業者指出，進口車價格短期之內 不會受到關稅調降的影響，畢竟降稅針對的是美國，因此僅有「血統純正」的美製車輛有 立即反映價格的壓力，包括福特、野馬等，有機會看到更便宜的價格，估計降幅可能接近 百分之十左右，而其他車廠在美國設廠車款如德國BMW的X3、X5、X7等也有機會降價，但 速度不會太快，還需要一段觀望期。 車界人士說，美製車因車體大油耗高，並不符合多數國人的需求，市占並不高，扣掉特斯 拉，市占率長久以來都未超過百分之一，即便美製車輛降價，但因為掌握不了市場的訂價 權，不管是日系車、歐系車，都沒有因為美國車降價而跟進的理由，除非美國車價對半砍 ，進而影響國人的購買偏好，才會讓其他車廠思考新策略。 目前特斯拉在台銷售車款價格帶依照車款不同，約在一七四萬至三五○萬之間，估計若關 稅降至零，車價可望有百分之五至八的降幅，最低有機會到一六○萬元。 尚騰汽車集團在執行長吳睿弘表示，特斯拉若立即大幅降價，台灣汽車市場特斯拉的品牌 占有率有機會大幅提升，台灣電動車市場的滲透度也會因此提升。 https://udn.com/news/story/7241/9319773?from=udn-catelistnews_ch2 --

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