登山界：不如走路上山 大開門戶影響生態營 建署：紓解交通路況 的確可評估可行性 記者羅建怡、周立芸、蕭敏慧、葛珮育／台北 報導 針對行政院擬在國內「十大名山」興建纜車， 登山界、國家公園專業說人員和觀光業界昨天 都質疑，認為這種未經專家評估的草案，對台 灣山林只有破壞沒有建設，既無法達到生態教 育目的，也不符經濟效益，只會傷害景觀又賠 錢。 山友施坤福表示，建纜車的目的，既是為高山 生態教育，就應鼓勵民眾「走路上山」，生態 教育與建纜車是背道而馳的事。 他說，像玉山，目前每天只開放一百廿人入 山，已完全飽和，大武山是國家級生態保護 區，若興建纜車，大開山林之門，對生態的破 壞不可小覷。 一名國家公園解說員表示，「十大名山」絕大 多數在生態保護區，在此生態脆弱區域大興土 木，造成的浩劫不言可喻。何況生態教育是在 觀察動植物、氣候、地質的變化，搭空中纜車 快速登山，還做什麼生態教育？ 營建署官員表示，游揆指示的確可評估可行 性，但前提是不影響生態及紓解觀光客交通路 況。由於陽明山國家公園即將有北投空中纜 車，加上「十大高山」裡的七星山、面天山， 未來將有三條纜車縱橫山頭。 【 2003-01-10/聯合報/5版/話題 】 --

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