登山界：不如走路上山 大开门户影响生态营 建署：纾解交通路况 的确可评估可行性 记者罗建怡、周立芸、萧敏慧、葛佩育／台北 报导 针对行政院拟在国内「十大名山」兴建缆车， 登山界、国家公园专业说人员和观光业界昨天 都质疑，认为这种未经专家评估的草案，对台 湾山林只有破坏没有建设，既无法达到生态教 育目的，也不符经济效益，只会伤害景观又赔 钱。 山友施坤福表示，建缆车的目的，既是为高山 生态教育，就应鼓励民众「走路上山」，生态 教育与建缆车是背道而驰的事。 他说，像玉山，目前每天只开放一百廿人入 山，已完全饱和，大武山是国家级生态保护 区，若兴建缆车，大开山林之门，对生态的破 坏不可小觑。 一名国家公园解说员表示，「十大名山」绝大 多数在生态保护区，在此生态脆弱区域大兴土 木，造成的浩劫不言可喻。何况生态教育是在 观察动植物、气候、地质的变化，搭空中缆车 快速登山，还做什麽生态教育？ 营建署官员表示，游揆指示的确可评估可行 性，但前提是不影响生态及纾解观光客交通路 况。由於阳明山国家公园即将有北投空中缆 车，加上「十大高山」里的七星山、面天山， 未来将有三条缆车纵横山头。 【 2003-01-10/联合报/5版/话题 】 --

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