作者PCH800618 (Pochen)
看板Aviation
標題[情報] 華航真的要開台北—大阪—紐約了耶
時間Thu Jan 13 23:28:32 2011
其實應該要先說，華航現在要招募大阪base的空服員了。
路線：関空ー台北、
関空ーニューヨーク、その他日本台湾間の路線
（翻譯：大阪—台北、大阪—紐約、其他台日航線）
預定採用的人數：22人
在日本的朋友可以試試看囉！
至於呼應標題的台北—大阪—紐約，則是4/29開航
詳細細節：
http://www.china-airlines.co.jp/recruit/osaka.html
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怎麼感覺像是廢文一篇啊？＝＝
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 58.114.178.146
1F：→ coolfish1103:安克拉治不知道何時會停飛... 還是會改別地？ 01/13 23:30
2F：推 hicker:標題.... 01/13 23:40
※ 編輯: PCH800618 來自: 58.114.178.146 (01/13 23:41)
3F：→ hicker:要開標題這路線的話 才真是怪 01/13 23:40
4F：→ PCH800618:科科真抱歉最近腦袋不清...已修正（應該吧XD） 01/13 23:41
5F：推 robinlee528:好好奇原本的標題是啥?! XD 01/13 23:43
6F：推 hicker:TPE-JFK-KIX 原先是這樣的筆誤.... 01/13 23:50
7F：推 robinlee528:soga.....相當有趣 XD 01/13 23:58
8F：推 zonnnnn:先前失業的日航空姐應該可以去試試..語言跟習慣上都ok 01/13 23:59
9F：推 oig528:GOOD~ 01/14 03:30
10F：→ moonlitcat:要有日本國籍應該台灣人無法應徵吧? 01/14 08:16
11F：→ kimpo:日本也有不少失業的日航空姐... 01/14 11:07
12F：推 cityport:在日本應該搶很大吧,剛被裁的日航空姐應該也沒地方去 01/14 13:06
13F：→ coolfish1103:標題原本要的路線說不定以後飛機真的會那樣飛。 01/14 20:55
14F：推 danic:真那樣飛 也沒啥意義了...恐怕也撐不了多久.. 01/14 21:22
15F：→ coolfish1103:不會呀，以後有 359 就可以這樣飛，等會開篇文舉例 01/14 21:50
16F：推 danic:如果真這樣飛 如果是抓現有七班裡面三或四班延飛 01/14 21:57
17F：→ danic:華航台北大阪每日航班等於自廢武功 01/14 21:58
18F：→ danic:如果是另外飛 也不利吸引大阪或紐約兩地往來的旅客 01/14 21:59
19F：→ danic:真的這樣飛 想不到有任何優點 01/14 21:59
20F：推 danic:有可能直接增班每日紐約嘛? XD 01/14 22:07
21F：推 Takeshibegin:以華航現有大阪線熱門的程度（每天744而且比羽田貴） 01/14 22:11
22F：→ Takeshibegin:用現有航班延遠的機會不大，應該是新增航班 01/14 22:13
23F：→ coolfish1103:原本想要開篇文不過還是直接從這邊寫就好，他可以考 01/14 22:58
24F：→ coolfish1103:把上次大阪跟名古屋增加的 17 班改串飛 7x TPE-KIX- 01/14 22:59
25F：→ coolfish1103:LAX 及 7x TPE-KIX-JFK，然後飛法改成 TPE-JFK-KIX- 01/14 22:59
26F：→ coolfish1103:LAX-KIX-JFK-TPE，其中 TPE-KIX-LAX 可拆成 7x 738 01/14 23:00
27F：→ coolfish1103:TPE-KIX + 7x 359 KIX-LAX，JFK 的也可以比照辦理。 01/14 23:01
28F：→ coolfish1103:當然這樣排要等 359 服役才有可能，且班機時間會從下 01/14 23:02
29F：→ coolfish1103:午挪到早上才有利於大阪的接駁。以目前來看 CI 最好 01/14 23:03
30F：→ coolfish1103:是新增 3/4x TPE-KIX-JFK 來搭配 4/3x TPE-ANC-JFK。 01/14 23:03
31F：推 danic:LAX經大阪 大概也是自尋死路..這樣搞 有啥意義.. 01/14 23:14
32F：推 ATR72:個人覺得長榮做不起來，華航不一定做不起來 01/14 23:15
33F：→ danic:頗有 為飛而飛..最後就是收攤...真的沒啥意義 01/14 23:16
34F：→ danic:只要這華航長榮還主要在作轉運東南亞北美間的生意 經大阪 01/14 23:18
35F：→ danic:到洛杉磯這種航線 台灣人都不搭了 就只能靠大阪和洛杉磯 01/14 23:19
36F：→ danic:之間的客人去撐 而且還要每天飛 JFK也每天飛...慢慢等吧 01/14 23:19
37F：→ coolfish1103:這只是舉例讓你了解是可以這樣子串飛的，真正要這樣 01/14 23:23
38F：→ coolfish1103:做也應該是以 4x IAH + 3x DAL 來搭 JFK 會比較順。 01/14 23:24
39F：→ coolfish1103:而且 BR 做不起來 KIX-LAX 不代表 CI 做不起來，KMI 01/14 23:24
40F：→ danic:只要航權許可 CI當然可以這樣做 只是 可能性..hm... 01/14 23:24
41F：→ coolfish1103:就是一個很好的例子。另 7x 359 的運量大概也沒比 4x 01/14 23:25
42F：→ coolfish1103:JFK 大多少，每天 TPE-JFK 並不是問題... 01/14 23:25
43F：→ coolfish1103:4x 744* 01/14 23:26
44F：→ danic:反正航權許可 我也不會說沒機會 KIX連日航都放棄的線 01/14 23:27
45F：→ danic:能期待當地需求能有多大?????????未來天馬行空到是可以 01/14 23:27
46F：→ danic:反正WHO KNOWS? 01/14 23:27
47F：→ coolfish1103:單純舉例而已，反正現在也沒有足夠的飛機去這樣飛。 01/14 23:31
48F：→ coolfish1103:補充：如果單純只為了這條線招日籍組員一點也不划算 01/14 23:40
49F：推 kuwen:4.29剛好瞄準日本黃金週 應該會用增飛方式去飛KIX-JFK吧 01/15 00:12
50F：→ coolfish1103:話說BR最近好像沒有在飛孟買貨運了，CI要不要卡位？ 01/16 17:14