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: ◆ From: 140.112.4.186 : 推 hicker:復興表示:(驚!!) 02/17 16:52 : → hicker:這航線可以用大一點的飛機飛吧.... 02/17 16:52 : → hicker:把飛機航程操到極限 不是件好事.... 02/17 16:53 : → sinohara:ANA表示:我家飛桃園的A320咧~~ 02/17 16:54 : 推 vagueterror:杜哈到威尼斯很遠嘛? 感覺好像頂多是台北到雅加達釀 02/17 16:57 : 推 AuroraSky:TPE-CGK 2359 mi, DOH-VCE 2579 mi, 有比較遠 02/17 17:06 : → chewie:以威尼斯的航運量 似乎也就夠了XD 02/17 17:38 : → nyrnu:華航有用738直飛雅加達過嗎-回想中?我知道738有飛過HKG-CGK 02/17 18:24 : → coolfish1103:可以派 738 來飛 KHH-HKG-CGK/SIN/KUL/MNL/BKK 大誤 02/17 18:42 : 推 Chungli28:飛機本來就是買來操的,不然是當裝飾品嗎 02/17 18:44 : 推 hicker:是沒錯 但在操之餘也要留點緩衝空間吧 02/17 18:45 : → hicker:航程操到極限的航線 飛到目的地機場才說不給降 就好玩了 02/17 18:46 機師不會把他自己陷入在絕境裡 機師在航路上都會知道目的地機場狀況(atc 公司航務單位),如果有突發狀況都會有 預備方案,可以作技術落地加油或是...etc 如果飛到附近才知道機場有狀況,說實話現實狀況有點困難,從任務提示開始公司 航務大概就會簡介目的地機場狀況,飛行員在空中也會藉由data link接收目的地 機場狀況。 : → nyrnu:對啊,要是遇到馬可波羅機場因漲潮關閉怎辦(大誤),不過幸好 02/17 18:50 : → nyrnu:小小的威尼斯也有2座機場可互相備降(無誤) 02/17 18:51 : 推 AuroraSky:根據英文維基和空巴官網,A320-200滿載可飛約3700 mi 02/17 19:02 : → AuroraSky:這樣看起來應還好,說到"緩衝空間",有沒有高手能解釋一 02/17 19:03 航程取決於油料 但油料設定這個有點困難,因為這是要根據飛航計劃書來設定,裝載重量,飛行路線 上一路上的備降場的考量,油料要裝載多少,基本上油料必須要夠到備降場,就算目 的地機場無法落地,那麼油料必須考量到裝載足夠到備降場的量。 -- 相簿 http://photo.xuite.net/chenkyen 運輸也可成為旅遊的主角 http://blog.xuite.net/chenkyen/blog --



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◆ From: 140.116.100.90
1F:→ hicker:如果說最衰的狀況 飛到目的地都快沒油了 02/17 19:26
2F:→ hicker:機場又突然發生動亂或意外而封場 這下怎麼辦?? 02/17 19:26
沒看完文章喔 最後一段 備降機場是一路寫到目的地 以台灣而言如果航空公司目的地是桃園,那備降場就會考量香港 琉球 高雄 那油就必須足夠要多背到這幾個機場,另外低油量飛機在航管都會優先放行。 ※ 編輯: cgy 來自: 140.116.100.90 (02/17 19:34)
3F:推 hicker:好啦 假設陰溝裡翻船的衰 02/17 19:38
4F:→ hicker:像之前歐洲大風雪 導致目的地機場及備降場全因風雪封場 02/17 19:38
5F:→ hicker:低油料又找不到機場可降落 怎麼辦?? 02/17 19:39
氣象可以預測,又不是飛到那邊,才知道會有大風雪 (h大 您還想假設嗎?) ※ 編輯: cgy 來自: 140.116.100.90 (02/17 19:48)
6F:→ hicker:大概只剩世界末日級的狀況可以凹了.... 02/17 19:48
7F:→ cgy:嗯 世界末日也沒差了,只是誰先誰後的問題了 02/17 19:49
8F:→ hicker:像是隕石撞地球 火山大爆發.. 機率微乎其微到可以不考慮 02/17 19:49
9F:推 Chungli28:就算用大飛機,您的假設一樣會面臨到沒油的問題,油很貴的 02/18 00:18
10F:→ Chungli28:有哪些航空公司不論飛哪條航線都會把油箱全部加滿的? 02/18 00:19
11F:→ psilons:是啊,常常都是賓果油料在降 XD 02/18 10:01
12F:推 alaskah104:ICAO是不是有規定機場一定要給班機落地?! 02/18 12:45







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