作者nyrnu (~新年快樂,萬事如意~)
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標題[新聞] 外國航空公司發力爭奪中國二線城市
時間Mon Mar 28 11:54:35 2011
外國航空公司發力爭奪中國二線城市
2011年03月28日 10:22 來源：北京日報 涂露芳
京滬機場時刻資源的緊張，迫使外航發力爭奪中國二線城市。記者日前獲悉，中歐航
線第三大航空公司—芬蘭航空，正在籌劃深入中國腹地，選擇西部地區航空客流增長迅猛
的城市開闢新航線。
目前，芬航每天已有21個航班飛往中國香港、上海、北京，今年6月計劃將香港至赫
爾辛基的直飛航線從每週7班增至每週12班。
此前，漢莎航空已經開闢南京至法蘭克福航線，而法航荷航集團的荷蘭航空則開通了
成都、杭州至阿姆斯特丹的航線。中國機場協會負責人提醒，西安、大連、廈門、青島等
不少二線城市已經擁有龐大的航空出入境客流，足夠支撐起每日一班的國際航線，外航對
這些城市的爭奪應引起國內航空公司足夠的重視。
根據國際航協最新發佈的預測，2014年，全球航空旅客運輸量將新增8億人次，從
2009年的25億人次增至33億人次。中國將成為新增旅客數量最多的國家。到2014年，在新
增的8億人次的旅客中，預計3.6億人次將集中在亞太地區航線，其中2.14億人次與中國相
關。
（責任編輯：劉陽禾）
http://big5.ce.cn/gate/big5/intl.ce.cn/zgysj/201103/28/t20110328_22331048.
shtml
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航空/鐵道/都市資料找不到?
Well, the opinion may be on the way!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 111.70.100.231
1F：推 PCH800618:二線城市的市場規模...華航長榮可以考慮 03/28 11:56
2F：→ PCH800618:荷航真的飛了很多中國二線城市，而且數量似乎還在增加中 03/28 11:57
3F：推 yumin:所謂二線城市，人口都跟一個芝加哥一樣多人，甚至更多！當然 03/28 12:13
4F：→ yumin:商業活動及規模或許不能相提並論...... 03/28 12:14
5F：推 vagueterror:芬蘭航空會考慮台北嗎? 也是二線城市XD~~ 03/28 12:21
6F：→ nyrnu:芬航:台北被我們歸類在四線城市,現在二線還沒飛滿,請稍待(誤 03/28 12:26
7F：→ nyrnu:不過其實歐籍航空直飛台北最大問題是無(最短)航路可走 03/28 12:28
8F：→ nyrnu:因為一定要經大陸領空再到台北,而兩岸航路是不對外籍開放的 03/28 12:29
9F：→ CORSA:其實還有另外一條,就是經俄羅斯領空~但要爭取領空其實也很難 03/28 12:46
10F：→ cyrix0905:芬航分一班飛台北吧！不然都被香港吸走了！ 03/28 12:51
11F：推 Lafayette925:台北要到赫爾辛基的旅客也不多吧,除非中停HKG 03/28 14:02
12F：推 turnaway:芬航的廣告詞是"亞洲到歐洲最快的路" 他們就是走中俄領空 03/28 14:33
13F：→ turnaway:但是台北往赫爾辛基不能走中國領空的話 就失去這個優勢了 03/28 14:33
14F：推 tonys1126:芬航香港到赫爾辛基真的這麼多人搭喔?! 03/28 19:27
15F：推 k123123:大多數的人都是從赫爾辛基再轉機到各地去的 看地球儀就知 03/28 19:38
16F：→ k123123:道 飛北歐再轉到歐洲各地其實時間上最省喔 03/28 19:38
17F：推 tonys1126:歐洲的成田=赫爾辛基 歐洲的香港=倫敦 歐洲的曼谷-巴黎 03/28 19:46
18F：→ tonys1126:歐洲的新加坡=阿姆斯特丹 歐洲的吉隆坡=羅馬 03/28 19:46
19F：→ tonys1126:歐洲的桃園機場=_______ 03/28 19:47
20F：→ CORSA:阿姆斯特丹比較合適當香港的虹橋~ 地理位置也相當~ 03/28 20:19
21F：→ CORSA:歐洲的桃園機場 怎都會想到都柏林? @.@!! 03/28 20:19
22F：推 missleia:Corsa大太中肯， 希望台灣也出個ryan air 03/28 21:40
23F：→ Answerme:發力什麼 03/28 22:26
24F：→ CORSA:哈~剛剛居然看到大bug 阿姆斯特丹比較像上海的虹橋 囧 03/28 22:58
25F：→ starbuckser0:芬航每"天"已有21個航班飛往中國... 03/29 12:54