國泰航空 CX450 台北桃園TPE-東京成田NRT B777-300商務艙紀錄 https://flightenjoy.blogspot.com/2026/06/CX450.TPE-NRT.html 搭了國泰航空十幾年，我個人其實不太喜歡搭他們家台灣直飛日本的航班。即便要搭，也 只接受飛東京的CX450/451。因此，在國泰這三條利用第五航權延伸至日本的航線中，我 只搭過東京來回各一次，其中一次還是清晨先搭CX463到香港，再一路搭著CX450經台北飛 往東京，現在回想起來，當時的舉動有夠瘋狂。 這次臨時訂了CX450/451，主因是想去東京大啖草莓；另一方面，距離上次搭乘已經是 2019年的事了，想知道現在的飛機餐和當年有何變化，加上桃機第三航廈的北側登機廊廳 剛落成不久，自然不能錯過親自去踩點的機會，這些理由加在一起，便促成了這次說走就 走的旅程。 當天一大清早就來桃機報到，印象中國泰只讓起飛前3小時的航班託運行李，但或許是我 是鑽卡關係，馬上就完成相關手續。 從B區走到新廊廳真夠遠，看了標示要2.3公里。 以前在飛機上看，以為新舊廊廳的連接處只有一小段，實際走進才發覺通道還蠻長的，而 且還帶有坡度。 從反方向拍回去，更能看出這段通道的坡度。此外，通道兩端均設有愛心鈴，可呼叫免費 的接駁車服務，方便有需要的旅客使用。 新的登機門延續D區排序，編號從D11至D18，沿途設有雙向電動步道，標示也很明確。 目前若經由新登機門抵達的旅客，需步行至D11登機門附近，再搭乘手扶梯前往第二航廈 辦理轉機或入境手續。 新登機廊廳採用集5大功能於一身的Halo燈具，分別是照明、空調、廣播、消防及WIFI基 地台，目前已裝設1,488組在天花板。 這次新增的登機門中，以D14與D15最為特別，當登機門不足時，可同時處理兩架窄體機的 登機作業，因此編號才會分為R與L。這種設計我曾在吉隆坡機場見過，同一區域同時服務 兩組旅客。營運初期，左側目前皆暫時關閉，或許得等到第三航廈正式啟用後才會全面開 放。 機坪上空橋左、右側的標示。 D18登機門擁有三面通透的落地玻璃設計，採光很明亮。 D18採光又比其它區域好，能讓旅客近距離飽覽滑行道上來來往往的飛機。 新的登機廊廳每個座椅都有充電孔，真的是太好了！ 新廊廳的座椅區亮點之一，莫過於每座登機門旁的按摩椅。按著按著就不小心睡著了，除 了很舒適也很安靜，因為直至我離開都沒有航班在這裡上、下機。 回到國泰貴賓室，菜單已經換成全日菜單，叉燒飯、滷肉飯跟紅豆包都很好吃，若不想吃 太多飯，這裡也可以單點叉燒肉。 延伸閱讀：國泰航空－台北貴賓室 https://flightenjoy.blogspot.com/2015/12/blog-post_17.html 這次來意外發現，國泰酒水菜單除了英文標示外，還多了繁體跟簡體中文，而且還多了香 檳這個選項。 飽餐一頓後來到B7登機門，候機室內早已是人聲鼎沸，不愧是人氣爆棚的日本線，現場已 經擠滿了準備登機的乘客。 Flight Information Date：2026.1.16 Route：Taipei（TPE）- Tokyo（NRT） Flight No.：CX450 Scheduled Time：12:50-16:50 Actual Time：13:10-16:34 Aircraft：Boeing 777-300 Register No.：B-HNG （First Flight 1998.2.19；C42,Y396） CX450長年由高運量的B777-300運航，因為滿載可達438人。這次搭乘機齡將邁向28年（撰 文當下已有28.3年）的B-HNG，第四次與它相遇，其中有三次都是去日本。 這次搭CX450一樣是坐11A的位置，椅套已更新，並新增了Type-C充電孔及調整了插座位置 。 B-HNG在12時46分開始後推。 13時10分從跑道05R滾行起飛。 執行班號CX5的國泰B747-400準備返回香港。 當班的午餐目錄，主餐有三種可選擇，而且全都是由華膳出餐。 延遠的日本線起飛後，沒有米菓、酒水服務，直接就一個tray上桌，我選擇了清酒味噌醬 烤雞。 這餐的前菜和蕎麥涼麵表現出色！牛腱肉入味又好入口；印象中以往國泰的蕎麥麵總偏軟 沒口感，但這次華膳出品的麵體竟帶嚼勁，瞬間就被我吃個精光。 受到台籍航空影響，搭日本線就是要吃日式餐才會有fu，所以選擇最像的清酒味噌醬烤雞 佐蔬菜、日本白飯。 當日的精選麵包。 隱藏版的清酒，不知道為什麼沒有出現在酒單上。 飛東京才有起司及水果，大阪跟名古屋因為航程關係，僅有哈根達斯而己。 此時飛機已經在日本九洲，剛好看到櫻島火山。 日本時間15時26分，B-HNG飛過宮崎機場。 B-HNG正準備降落時，座艙長突然跑到A側座位招呼大家看窗外富士山。放眼望去，雲霧繚 繞中的富士山宛如成雲海孤島，雖然視野不算清晰，但這已是我近年飛成田見過相對清楚 的一次。 隨著B-HNG準備飛進陸地上空，窗外映入眼簾的是一片耀眼的金黃，真是迷人。 B-HNG進到本洲陸地，直接對準跑道34R落地，時間來到16時34分，較表定時間提早16分抵 達。 滑行13分轉進64號登機門，稍晚將以班號CX505直接返回香港。 旁邊停著阿拉斯加航空的極光夢幻客機。 這家近期在台灣航迷間討論度高，儘管覺得台北－西雅圖航線難有第五家業者進駐，但還 是樂觀其成，畢竟目前寰宇一家尚無台北直飛美國的航線，若能開航將是一個哩程碑。 16時51分開啟艙門，這位港籍ISM很懂台灣用語，非常熱情與親切，殊不知下個月我們又 在機上再次相遇。 最後附上B-HNG的飛行資訊圖。 後記： 對比2019年的CX450初體驗，除起飛後的米菓與酒水取消外，整體服務與機型運用無異。 當班的港籍座艙長熱情且台味十足，互動親切，令人印象深刻；沒想到次月在另一航班偶 遇時，雙方竟能立刻認出彼此，真的是非常有緣。 -- Elva：『每部電影都會有很多很經典的音樂 有的時候我們記得的東西 往往都不是電影 而是突然聽見那首歌 想起那部電影』 --

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