解決交通瓶頸 社子輕軌升級中運量捷運 北士科全區開發後 每天10.5萬人次進出 首條BS1路線公車10日試辦 04:10 2026/04/08 中國時報 孫敬 台北市議員林杏兒（右）7日邀請台北市交通局、捷運工程局等局處，討論未來北投士林 科技園區交通規畫。（孫敬攝） 輝達總部落腳北投士林科技園區，地方居民擔憂未來全區開發後，會變成跟內湖科技園區 一樣每天塞爆。 台北市捷運局長鄭德發7日表示，原規畫社子輕軌將升級為中運量捷運，並將社子島、士 林、北投、大同區路網列為第一優先發展路線，此外，北市公運處大眾運輸科長洪瑜敏指 出，北士科第1條公車路線BS1路線公車將於10日上線試辦。 議員林杏兒昨邀市府相關單位討論未來北士科交通規畫，北士科民國130年全區完成開發 ，預估有1.5萬名居住人口、5.3萬人就業，每天10.5萬人次進出。 林杏兒指出，北士科需先解決福國路、承德路口動線問題，建議市府將尚未開發的北士科 T3、T4基地供停車使用，同時評估北士科無人駕駛公車道路設計可能性，並留意4月將啟 用的北士科BS1路線公車行駛路線，不應影響原小巴11路線民眾權益。 除道路交通設計，林杏兒強調，捷運環狀線北環段已開始動工，市府可將北士科園區到芝 山捷運站路線單獨設計為「北士科線」，捷運機廠可選定於現在的台北市監理所用地，規 畫完成後先行呈報給行政院核定後開始興建。 北市交通局回應，停車位不足問題會再和北市產發局等局處討論，將閒置空間規畫為臨時 平面停車場。至於無人駕駛公車道路設計，需經過驗證及確保安全性後才能投入測試，預 計民國117年完成測試、118年營運。 交通局綜合規畫科長黃皇嘉說，BS1路線公車將與市民小巴11路線結合，會保有起站職能 發展學院至芝山站，原小巴11路線往北走士東路方向，BS1路線公車則往北士科方向行駛 。 鄭德發指出，原規畫社子輕軌行經北士科社子、士林、北投、大同區域路網正進行路網評 估，由於輕軌輸運量已不符合需求，計畫升級為「中運量」捷運，已請廠商年底提出報告 書，今年7月將整體路網評估優先路線報到交通部備查。 他說，優先路線確定後下一步將做可行性評估，後續經交通部送行政院核定，才能進行最 後階段綜合規畫，包括都市計畫變更、環境影響評估，再經行政院核定才能設計和施工。 https://www.chinatimes.com/newspapers/20260408000521-260107 --

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