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标题[新闻] 解决交通瓶颈 社子轻轨升级中运量捷运
时间Wed Apr 8 05:46:00 2026
解决交通瓶颈 社子轻轨升级中运量捷运
北士科全区开发後 每天10.5万人次进出 首条BS1路线公车10日试办
04:10 2026/04/08
中国时报 孙敬
台北市议员林杏儿(右)7日邀请台北市交通局、捷运工程局等局处,讨论未来北投士林
科技园区交通规画。(孙敬摄)
辉达总部落脚北投士林科技园区,地方居民担忧未来全区开发後,会变成跟内湖科技园区
一样每天塞爆。
台北市捷运局长郑德发7日表示,原规画社子轻轨将升级为中运量捷运,并将社子岛、士
林、北投、大同区路网列为第一优先发展路线,此外,北市公运处大众运输科长洪瑜敏指
出,北士科第1条公车路线BS1路线公车将於10日上线试办。
议员林杏儿昨邀市府相关单位讨论未来北士科交通规画,北士科民国130年全区完成开发
,预估有1.5万名居住人口、5.3万人就业,每天10.5万人次进出。
林杏儿指出,北士科需先解决福国路、承德路口动线问题,建议市府将尚未开发的北士科
T3、T4基地供停车使用,同时评估北士科无人驾驶公车道路设计可能性,并留意4月将启
用的北士科BS1路线公车行驶路线,不应影响原小巴11路线民众权益。
除道路交通设计,林杏儿强调,捷运环状线北环段已开始动工,市府可将北士科园区到芝
山捷运站路线单独设计为「北士科线」,捷运机厂可选定於现在的台北市监理所用地,规
画完成後先行呈报给行政院核定後开始兴建。
北市交通局回应,停车位不足问题会再和北市产发局等局处讨论,将闲置空间规画为临时
平面停车场。至於无人驾驶公车道路设计,需经过验证及确保安全性後才能投入测试,预
计民国117年完成测试、118年营运。
交通局综合规画科长黄皇嘉说,BS1路线公车将与市民小巴11路线结合,会保有起站职能
发展学院至芝山站,原小巴11路线往北走士东路方向,BS1路线公车则往北士科方向行驶
。
郑德发指出,原规画社子轻轨行经北士科社子、士林、北投、大同区域路网正进行路网评
估,由於轻轨输运量已不符合需求,计画升级为「中运量」捷运,已请厂商年底提出报告
书,今年7月将整体路网评估优先路线报到交通部备查。
他说,优先路线确定後下一步将做可行性评估,後续经交通部送行政院核定,才能进行最
後阶段综合规画,包括都市计画变更、环境影响评估,再经行政院核定才能设计和施工。
https://www.chinatimes.com/newspapers/20260408000521-260107
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