http://1-apple.com.tw/apple/index.cfm?Fuseaction=Article&Sec_ID=5&ShowDate=2008 0305&NewsType=twapple&Loc=TP&Art_ID=30322958 北市首條低底盤公車路線「忠孝新幹線」今上路，行駛台北車站至南港展覽館，經營該路 線的中興巴士採買了20輛全新的低底盤公車，特色是全車廂無階梯，方便乘客上下車。交 通局表示6月將再新增低底盤公車行駛「信義新幹線」。 便民措施 低底盤公車底盤距地面35cm，較一般公車底盤低了約10~15cm。交通局科長陳銘祥表示，為 推動無障礙的公車環境，因此與中興巴士合作，由市府提供忠孝新幹線的路權，中興巴士 採購全新的低底盤公車行駛，全車廂均採無階梯的設計，且車門寬1.2m，比現有公車80~ 100cm的車門還寬。 中興巴士董事長特助呂奇龍說，會挑選優良司機行駛忠孝新幹線，讓司機沒有開快車搶客 人的業績壓力，輪椅族上下車時，司機還會幫忙。 6月闢信義幹線 交通局6月將開闢信義新幹線，也將要求經營業者以低底盤公車行走該路線。而現有其他路 線的公車，將於3年內陸續汰換為低底盤公車，屆時全市將有逾300輛低底盤公車行駛15條 路線。 盼勿開快或急煞 大都會客運曾於2001年引進30輛低底盤公車，行駛北市多條路線，但沒有一條路線是專以 低底盤公車行駛。搭過低底盤公車的張小姐說，低底盤公車上車時比較輕鬆。公車族羅先 生則希望，司機不要開快車橫衝直撞或緊急煞車，否則再好的新車也沒用。 低底盤公車造價650萬元，成本較一般公車貴2至3倍。交通學者、明道大學管理學院院長藍 武王說，因應高齡化社會，北市府應鼓勵公車業者全面使用低底盤公車。 北市低底盤公車資訊表 ◎時程：今起全線由20輛低底盤公車行駛 ◎票價：一段票收費，全票15元，學生、老人、兒童12元 ◎路線： ．台北車站起，沿忠孝東路至南港展覽館往返 ．每7~16分鐘一班 ◎特色： ．車身底盤距路面35cm，上下車方便 ．車門出入口無階梯，與車室地板等高 ．車身出入口可伸出「斜坡輔助板」，方便輪椅族 ◎後續規劃： ．今年6月再增低底盤公車「信義新幹線」 ．10月前再增南京東西路等4條低底盤公車路線 -- 夜深深 夢纏綿，人沉醉 既然離別難免 今生何必相會...今生何必相會 流星閃過，莫須傷悲 千百年之後誰又還記得誰 --

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