http://1-apple.com.tw/apple/index.cfm?Fuseaction=Article&Sec_ID=5&ShowDate=2008 0305&NewsType=twapple&Loc=TP&Art_ID=30322958 北市首条低底盘公车路线「忠孝新干线」今上路，行驶台北车站至南港展览馆，经营该路 线的中兴巴士采买了20辆全新的低底盘公车，特色是全车厢无阶梯，方便乘客上下车。交 通局表示6月将再新增低底盘公车行驶「信义新干线」。 便民措施 低底盘公车底盘距地面35cm，较一般公车底盘低了约10~15cm。交通局科长陈铭祥表示，为 推动无障碍的公车环境，因此与中兴巴士合作，由市府提供忠孝新干线的路权，中兴巴士 采购全新的低底盘公车行驶，全车厢均采无阶梯的设计，且车门宽1.2m，比现有公车80~ 100cm的车门还宽。 中兴巴士董事长特助吕奇龙说，会挑选优良司机行驶忠孝新干线，让司机没有开快车抢客 人的业绩压力，轮椅族上下车时，司机还会帮忙。 6月辟信义干线 交通局6月将开辟信义新干线，也将要求经营业者以低底盘公车行走该路线。而现有其他路 线的公车，将於3年内陆续汰换为低底盘公车，届时全市将有逾300辆低底盘公车行驶15条 路线。 盼勿开快或急煞 大都会客运曾於2001年引进30辆低底盘公车，行驶北市多条路线，但没有一条路线是专以 低底盘公车行驶。搭过低底盘公车的张小姐说，低底盘公车上车时比较轻松。公车族罗先 生则希望，司机不要开快车横冲直撞或紧急煞车，否则再好的新车也没用。 低底盘公车造价650万元，成本较一般公车贵2至3倍。交通学者、明道大学管理学院院长蓝 武王说，因应高龄化社会，北市府应鼓励公车业者全面使用低底盘公车。 北市低底盘公车资讯表 ◎时程：今起全线由20辆低底盘公车行驶 ◎票价：一段票收费，全票15元，学生、老人、儿童12元 ◎路线： ．台北车站起，沿忠孝东路至南港展览馆往返 ．每7~16分钟一班 ◎特色： ．车身底盘距路面35cm，上下车方便 ．车门出入口无阶梯，与车室地板等高 ．车身出入口可伸出「斜坡辅助板」，方便轮椅族 ◎後续规划： ．今年6月再增低底盘公车「信义新干线」 ．10月前再增南京东西路等4条低底盘公车路线 -- 夜深深 梦缠绵，人沉醉 既然离别难免 今生何必相会...今生何必相会 流星闪过，莫须伤悲 千百年之後谁又还记得谁 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 218.163.196.78 ※ xiaowei:转录至看板 Taipei 03/05 13:50