低底盤公車 忠孝線起跑 【聯合報╱記者陳志豪／台北報導】 2008.03.06 03:58 am 忠孝幹線低底盤公車昨天上午舉行通車典禮，邀請1名媽媽推著嬰兒車試搭，體驗低底盤 公車的便利與貼心設計。 記者鄭超文／攝影 台北市第一條全線使用低底盤公車營運的「忠孝新幹線」昨天上路。中興客運與光華巴士 斥合營資1億2000多萬元，採購20輛全新低汙染、低底盤公車，無階梯的設計讓身心障礙者 、婦孺更方便搭乘。 「忠孝新幹線」外，緊接著6月上路的「信義新幹線」將由首都客運負責營運。預計今年10 月還會增加72路、902路、220路、棕9等4條路線，以維持路線汰換舊車方式加入營運，屆 時將有167輛低底盤公車在線上服務。 台北市長郝龍斌昨天親自試乘低底盤公車，陪同試乘的還包括自由空間教育基金會董事長 唐峰正以及推著嬰兒車的一位媽媽；低底盤公車的門寬比一般公車寬20至30公分，且無階 梯的設計讓媽媽們很輕鬆的翹起前輪就將嬰兒車推上公車。 不過唐峰正說，低底盤公車距離地面約35公分，還有斜坡板方便輪椅上下車，但很多時候 受限交通情況，公車根本無法靠近人行道停車，斜坡板無用武之地，或者是人行道太高， 斜坡板反而變成爬坡板，這些美中不足之處都應該改善。 目前北市除前公車處購買30輛低底盤公車外（目前由大都會客運租用中），由於低底盤公 車售價昂貴，約是一般公車的2至3倍，民營業者難以負擔。 郝龍斌上任後大力推動低底盤公車，釋出「黃金路線」且延長低底盤公車使用從一般的8年 延長為12年，以吸引業者投資。 郝龍斌說，市長第一任任期結束之前，市府將規畫市內15條主要幹道行駛低底盤公車，總 計約400輛低底盤公車上路營運，比率約是現有市公車的一成。 「忠孝新幹線」行駛路線從台北車站沿忠孝東路至捷運昆陽站轉南港路，終點站為南港展 覽館；尖峰班距7至10分鐘，離峰班距10至15分鐘，首班車上午6時，末班車下午10時30分 ，採一段票收費。 --

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