低底盘公车 忠孝线起跑 【联合报╱记者陈志豪／台北报导】 2008.03.06 03:58 am 忠孝干线低底盘公车昨天上午举行通车典礼，邀请1名妈妈推着婴儿车试搭，体验低底盘 公车的便利与贴心设计。 记者郑超文／摄影 台北市第一条全线使用低底盘公车营运的「忠孝新干线」昨天上路。中兴客运与光华巴士 斥合营资1亿2000多万元，采购20辆全新低污染、低底盘公车，无阶梯的设计让身心障碍者 、妇孺更方便搭乘。 「忠孝新干线」外，紧接着6月上路的「信义新干线」将由首都客运负责营运。预计今年10 月还会增加72路、902路、220路、棕9等4条路线，以维持路线汰换旧车方式加入营运，届 时将有167辆低底盘公车在线上服务。 台北市长郝龙斌昨天亲自试乘低底盘公车，陪同试乘的还包括自由空间教育基金会董事长 唐峰正以及推着婴儿车的一位妈妈；低底盘公车的门宽比一般公车宽20至30公分，且无阶 梯的设计让妈妈们很轻松的翘起前轮就将婴儿车推上公车。 不过唐峰正说，低底盘公车距离地面约35公分，还有斜坡板方便轮椅上下车，但很多时候 受限交通情况，公车根本无法靠近人行道停车，斜坡板无用武之地，或者是人行道太高， 斜坡板反而变成爬坡板，这些美中不足之处都应该改善。 目前北市除前公车处购买30辆低底盘公车外（目前由大都会客运租用中），由於低底盘公 车售价昂贵，约是一般公车的2至3倍，民营业者难以负担。 郝龙斌上任後大力推动低底盘公车，释出「黄金路线」且延长低底盘公车使用从一般的8年 延长为12年，以吸引业者投资。 郝龙斌说，市长第一任任期结束之前，市府将规画市内15条主要干道行驶低底盘公车，总 计约400辆低底盘公车上路营运，比率约是现有市公车的一成。 「忠孝新干线」行驶路线从台北车站沿忠孝东路至捷运昆阳站转南港路，终点站为南港展 览馆；尖峰班距7至10分钟，离峰班距10至15分钟，首班车上午6时，末班车下午10时30分 ，采一段票收费。 --

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