http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/4312343.shtml 新政府宣示520後油價將一次漲足，客運業者擔心油價漲，將是壓垮苦撐多時的客運業者「 最後一根稻草」；苗栗客運指出，政府的票價補貼政策多年來由業者買單，如果現況不改 善，未來油價漲，將引爆一波客運路線停駛、甚至倒閉風潮。 新竹客運近來因為票價調整案引發風波，昨天在媒體刊登大篇幅聲明，看在其他客運眼裡 ，感到「心有戚戚焉」苗栗客運業務課長唐順峰指出，新竹客運在業界算是體質好的資優 生，仍面臨這一步，叫苦撐多年的苗栗客運更感前途茫茫。 唐順峰說，目前客運費率採公路總局94年公告標準，以每一公里油料成本8元計算，目前早 已漲到每公里10元，520後如果一次漲足，苗客每月購油成本將多出300多萬元，票價卻不 能漲，成本由業者吸收。 他表示，汽機車普及，大眾運輸旅客銳減，客運業目前服務對象多半是弱勢的學生、老年 人。 依據交通部「大眾運輸發展條例」，明訂社會福利票價補貼，應由中央與業者分攤，但現 況卻是中央開社福支票，要業者買單，苗客一年營業額被「吃掉」三分之一。 苗栗客運前幾年還能靠站場出租等業外收益，年盈收6、700萬元，勉強發放員工薪水，但 前年起業外收益已不足彌補本業虧損，去年甚至赤字3000多萬元，還好靠兩筆站場土地被 徵收款，勉強度過難關。 他憂慮說，去年中南部客運業爆發一波停駛、倒閉潮，政府補貼政策如果不能落實，或規 劃其他補救方案，客運業撐不下去，屆時將有另一波減班、停駛風潮，直接受害的將是弱 勢公車族。 -- 車種：YAMAHA 風光125 運轉日始於：2001年9月3日 單日最高運轉時數 9時 (臺東至三重) 運轉極北位置 臺 2線 金 山 路段 單日最高運轉里程 408 公里(臺東至三重) 運轉極南位置 臺26線 鵝鸞鼻 路段 單次最高運轉時數 7日 運轉極東位置 臺 2線 三貂角 路段 單次最高運轉里程 1100 公里(22.7公升95汽油) 運轉極西位置 臺17線 七 股 路段 運轉最高時速 105km/hr (族繁不及備載！) 運轉最高海拔 3275M (臺14甲線武嶺) --

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