http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/4312343.shtml 新政府宣示520後油价将一次涨足，客运业者担心油价涨，将是压垮苦撑多时的客运业者「 最後一根稻草」；苗栗客运指出，政府的票价补贴政策多年来由业者买单，如果现况不改 善，未来油价涨，将引爆一波客运路线停驶、甚至倒闭风潮。 新竹客运近来因为票价调整案引发风波，昨天在媒体刊登大篇幅声明，看在其他客运眼里 ，感到「心有戚戚焉」苗栗客运业务课长唐顺峰指出，新竹客运在业界算是体质好的资优 生，仍面临这一步，叫苦撑多年的苗栗客运更感前途茫茫。 唐顺峰说，目前客运费率采公路总局94年公告标准，以每一公里油料成本8元计算，目前早 已涨到每公里10元，520後如果一次涨足，苗客每月购油成本将多出300多万元，票价却不 能涨，成本由业者吸收。 他表示，汽机车普及，大众运输旅客锐减，客运业目前服务对象多半是弱势的学生、老年 人。 依据交通部「大众运输发展条例」，明订社会福利票价补贴，应由中央与业者分摊，但现 况却是中央开社福支票，要业者买单，苗客一年营业额被「吃掉」三分之一。 苗栗客运前几年还能靠站场出租等业外收益，年盈收6、700万元，勉强发放员工薪水，但 前年起业外收益已不足弥补本业亏损，去年甚至赤字3000多万元，还好靠两笔站场土地被 徵收款，勉强度过难关。 他忧虑说，去年中南部客运业爆发一波停驶、倒闭潮，政府补贴政策如果不能落实，或规 划其他补救方案，客运业撑不下去，届时将有另一波减班、停驶风潮，直接受害的将是弱 势公车族。 -- 车种：YAMAHA 风光125 运转日始於：2001年9月3日 单日最高运转时数 9时 (台东至三重) 运转极北位置 台 2线 金 山 路段 单日最高运转里程 408 公里(台东至三重) 运转极南位置 台26线 鹅鸾鼻 路段 单次最高运转时数 7日 运转极东位置 台 2线 三貂角 路段 单次最高运转里程 1100 公里(22.7公升95汽油) 运转极西位置 台17线 七 股 路段 运转最高时速 105km/hr (族繁不及备载！) 运转最高海拔 3275M (台14甲线武岭) --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 218.163.195.122