http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&Sec_ID=4&ShowDate=20080525& IssueID=20080525&art_id=30585776&NewsType=1&SubSec=71 縮址：http://0rz.tw/294ad 悠遊卡搭捷運公車 轉乘小巴可免費 北市規劃 擬2小時內優惠 【施春美╱台北報導】為鼓勵民眾使用大眾運輸系統，北市交通局正在研擬未來持悠遊卡 搭乘市民小巴的民眾，轉乘捷運或公車時，可免收15元車費。但因市民小巴免費政策涉及 悠遊卡設定及其他公車業者營運，實施日期仍待研商確定。 便民政策 北市交通局長羅孝賢昨指出，北市現有287線公車路線，路網交織複雜，重疊路線多，導 致公車營運不佳，加上捷運路網衝擊，交通局正研擬北市公車路線重整計劃，檢討現有公 車路線及票價。 短程15元「不合理」 羅孝賢說，目前公車票價未盡合理，如去年7月實施的市民小巴，是為串聯捷運與社區間 交通，提供居民最後一哩轉運服務，距離有時僅2、3公里，而一般公車一段票距離約8至9 公里，兩者卻同樣要支付15元票價，實在不合理。 目前捷運轉公車或公車轉捷運，可享2小時內第二種交通工具票價5折優惠，羅孝賢說：「 相較之下，市民小巴卻無任何優惠，形同懲罰搭乘者，將規劃市民小巴轉乘免費。」 羅孝賢指出，持悠遊卡搭市民小巴轉乘捷運或公車（反向亦然），一定時間內將可享市民 小巴免費，藉由設定悠遊卡回復原被扣除的費用。至於轉乘優惠時間是否比照捷運轉公車 的2小時內，還在研議中。 學者：全免未必合宜 市民小巴現有7線，以老社區、道路狹隘區域、山區交通不便處為優先實施地區，如捷運 劍潭站到風櫃嘴、捷運北投站到溫泉路等。交通局規劃今年再針對老社區、捷運路網未達 地區增加市民小巴路線。羅孝賢說：「很多里長希望增設市民小巴，但須評估實施效益及 對該地原有公車的影響，原則上每年增加5條路線。」 家住士林的周小姐很高興未來市民小巴可能免費，「以後就可省下搭市民小巴轉乘捷運的 費用了。」交通大學交通運輸研究所所長黃台生認為，給予適當優惠可鼓勵民眾搭乘大眾 交通工具，但完全免費未必合宜，「畢竟這段15元仍要由市府編列預算埋單。」 北市市民小巴小檔案 現有路線：共7線 ．陽明山－新園街 ．捷運昆陽站－舊莊 ．捷運劍潭站－風櫃嘴 ．捷運北投站－溫泉路 ．捷運景美站－興光市場 ．麟光新村－捷運市政府站 ．士林後港－捷運劍潭站 目前票價：15元 未來規劃：交通局研擬未來持悠遊卡搭市民小巴者，在一定時間內轉乘捷運或公車（反向 亦然），市民小巴車費可免，即不會扣除悠遊卡餘額，實施日期未定 查詢網址：www.taipeibus.taipei.gov.tw 資料來源：北市交通局 --

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