http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&Sec_ID=4&ShowDate=20080525& IssueID=20080525&art_id=30585776&NewsType=1&SubSec=71 缩址：http://0rz.tw/294ad 悠游卡搭捷运公车 转乘小巴可免费 北市规划 拟2小时内优惠 【施春美╱台北报导】为鼓励民众使用大众运输系统，北市交通局正在研拟未来持悠游卡 搭乘市民小巴的民众，转乘捷运或公车时，可免收15元车费。但因市民小巴免费政策涉及 悠游卡设定及其他公车业者营运，实施日期仍待研商确定。 便民政策 北市交通局长罗孝贤昨指出，北市现有287线公车路线，路网交织复杂，重叠路线多，导 致公车营运不佳，加上捷运路网冲击，交通局正研拟北市公车路线重整计划，检讨现有公 车路线及票价。 短程15元「不合理」 罗孝贤说，目前公车票价未尽合理，如去年7月实施的市民小巴，是为串联捷运与社区间 交通，提供居民最後一哩转运服务，距离有时仅2、3公里，而一般公车一段票距离约8至9 公里，两者却同样要支付15元票价，实在不合理。 目前捷运转公车或公车转捷运，可享2小时内第二种交通工具票价5折优惠，罗孝贤说：「 相较之下，市民小巴却无任何优惠，形同惩罚搭乘者，将规划市民小巴转乘免费。」 罗孝贤指出，持悠游卡搭市民小巴转乘捷运或公车（反向亦然），一定时间内将可享市民 小巴免费，藉由设定悠游卡回复原被扣除的费用。至於转乘优惠时间是否比照捷运转公车 的2小时内，还在研议中。 学者：全免未必合宜 市民小巴现有7线，以老社区、道路狭隘区域、山区交通不便处为优先实施地区，如捷运 剑潭站到风柜嘴、捷运北投站到温泉路等。交通局规划今年再针对老社区、捷运路网未达 地区增加市民小巴路线。罗孝贤说：「很多里长希望增设市民小巴，但须评估实施效益及 对该地原有公车的影响，原则上每年增加5条路线。」 家住士林的周小姐很高兴未来市民小巴可能免费，「以後就可省下搭市民小巴转乘捷运的 费用了。」交通大学交通运输研究所所长黄台生认为，给予适当优惠可鼓励民众搭乘大众 交通工具，但完全免费未必合宜，「毕竟这段15元仍要由市府编列预算埋单。」 北市市民小巴小档案 现有路线：共7线 ．阳明山－新园街 ．捷运昆阳站－旧庄 ．捷运剑潭站－风柜嘴 ．捷运北投站－温泉路 ．捷运景美站－兴光市场 ．麟光新村－捷运市政府站 ．士林後港－捷运剑潭站 目前票价：15元 未来规划：交通局研拟未来持悠游卡搭市民小巴者，在一定时间内转乘捷运或公车（反向 亦然），市民小巴车费可免，即不会扣除悠游卡余额，实施日期未定 查询网址：www.taipeibus.taipei.gov.tw 资料来源：北市交通局 --

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