2008-09-26 今日晚報 【中央社】 　有「客運教父」之稱的前監察委員、三重客運集團總裁李炳盛，日前過世，享年 八十七歲。不過，旗下集團開枝散葉，橫跨台北縣市與台中都會區的大眾運輸。尤其， 在油價上漲及全球提倡環保減碳議題之際，公車與長途客運等更擁有重要使命。 　李炳盛於民國五十七年創立三重客運，四十年來，為擴大服務乘客，接手首都客 運與台中客運，提供民眾交通運輸，擁有最大的客運版圖，極盛時期旗下將近兩千輛的 公車，在改進車輛調度以及換裝車輛冷氣，貢獻相當大。 　民國九十六年底高速鐵路通車前，高鐵試營運還慎重邀請李炳盛、李鳳藻伉儷從 台北搭乘前往台中體驗。 　李炳盛治喪委員會籌備處總幹事王玄今天表示，李炳盛於九月二十二日病逝於衛 生署立台北醫院，由於家屬相當低調，最近才傳出消息。目前靈堂設於三重市自強路一 段七十三號二樓富順證券公司禮堂，供各界憑弔。出殯與告別式相關事宜仍在與家屬研 商。 　李炳盛1921年出生於台北縣鷺洲莊（蘆洲），畢業於台北帝國大學（台灣大學前 身）法商學院，一生勤奮儉樸，白手起家，二次大戰前後曾經前往海外工作，在緬甸、 泰國、河內等地服務四年，終戰後，歷任蘆洲市民代表、台北縣議員、四屆台灣省議員 、第一屆增額監察委員、行政院政務顧問等職。 　至於他的求學、南洋服務、從政過程，對時局的看法以及對政壇人物的評價，在 台灣省諮議會的耆老口述歷史中，都有詳細記載，他的一生簡直可寫一部傳奇小說。 　他也擔任過統聯客運董事長、兩屆全國羽毛輸出同業公會理事長。於民國七十九 年創立富順證券公司，跨足金融證券業。還在八十五歲高齡時，買下罷工抗爭不斷、即 將倒閉的台中客運，且大力整頓起死回生，成就了全台灣最大的客運版圖。 　做為大眾運輸業者，惟有不斷提升服務品質，才是公司得以永續經營的基礎。李 炳盛四十年前創立三重客運時，主要有感於當時的交通不便，從三重市到台北市只有 「十四路」一條路線的公車到達，所以，基於責任與回饋鄉里而在民國五十七年創立三 重客運。 　李炳盛在八十六歲生日時，在回憶錄中想起當年創立三重客運時，許多人都笑他 是傻子。以新台幣兩百萬元購買客運車的價錢，都可以買一大間套房了，二十年後還可 以增值。但二十年後，客運車卻變成廢鐵，期間，還要負擔人事成本、稅金、油料。 　目前，三重客運集團下，李炳盛長子李博仁掌理三重客運、次子李博德為台中客 運董事長，三子李博文負責台北客運以及首都客運，四子李博信也在三重客運服務，大 眾運輸業尊稱李炳盛是「客運教父」。 　客運市場過去百家爭鳴，但自從捷運通車後，客源大量流失，加上油價上漲，經 營環境迅速惡化。安全第一、服務至上及以客為尊的理念，是客運業兢兢業業努力奮鬥 的原動力，也是企業的使命。 　三重客運主要經營台北聯營公車、公路客運及國道客運，服務範圍涵蓋台北縣、 市、桃園縣、新竹市、台中市，集團認為，將秉持老董事長李炳盛當初的理念，繼續為 民眾的交通便利與安全，提供最佳的服務。 -- 統聯客運台中市公車83路(干城--東海別墅) 中港幹線公車 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ 尖峰:5~10min 干 台 第 中 科 何 新 朝 澄 東 台 東 離峰:10~20min 城 中 一 山 博 厝 光 馬 清 海 中 海 深夜:60min(23:00~6:00) 車 廣 醫 館 三 站 醫 大 榮 別 二段票收費 站 場 院 越 院 學 總 墅 分段點:文心路口--新光三越 --

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