2008-09-26 今日晚报 【中央社】 　有「客运教父」之称的前监察委员、三重客运集团总裁李炳盛，日前过世，享年 八十七岁。不过，旗下集团开枝散叶，横跨台北县市与台中都会区的大众运输。尤其， 在油价上涨及全球提倡环保减碳议题之际，公车与长途客运等更拥有重要使命。 　李炳盛於民国五十七年创立三重客运，四十年来，为扩大服务乘客，接手首都客 运与台中客运，提供民众交通运输，拥有最大的客运版图，极盛时期旗下将近两千辆的 公车，在改进车辆调度以及换装车辆冷气，贡献相当大。 　民国九十六年底高速铁路通车前，高铁试营运还慎重邀请李炳盛、李凤藻伉俪从 台北搭乘前往台中体验。 　李炳盛治丧委员会筹备处总干事王玄今天表示，李炳盛於九月二十二日病逝於卫 生署立台北医院，由於家属相当低调，最近才传出消息。目前灵堂设於三重市自强路一 段七十三号二楼富顺证券公司礼堂，供各界凭吊。出殡与告别式相关事宜仍在与家属研 商。 　李炳盛1921年出生於台北县鹭洲庄（芦洲），毕业於台北帝国大学（台湾大学前 身）法商学院，一生勤奋俭朴，白手起家，二次大战前後曾经前往海外工作，在缅甸、 泰国、河内等地服务四年，终战後，历任芦洲市民代表、台北县议员、四届台湾省议员 、第一届增额监察委员、行政院政务顾问等职。 　至於他的求学、南洋服务、从政过程，对时局的看法以及对政坛人物的评价，在 台湾省谘议会的耆老口述历史中，都有详细记载，他的一生简直可写一部传奇小说。 　他也担任过统联客运董事长、两届全国羽毛输出同业公会理事长。於民国七十九 年创立富顺证券公司，跨足金融证券业。还在八十五岁高龄时，买下罢工抗争不断、即 将倒闭的台中客运，且大力整顿起死回生，成就了全台湾最大的客运版图。 　做为大众运输业者，惟有不断提升服务品质，才是公司得以永续经营的基础。李 炳盛四十年前创立三重客运时，主要有感於当时的交通不便，从三重市到台北市只有 「十四路」一条路线的公车到达，所以，基於责任与回馈乡里而在民国五十七年创立三 重客运。 　李炳盛在八十六岁生日时，在回忆录中想起当年创立三重客运时，许多人都笑他 是傻子。以新台币两百万元购买客运车的价钱，都可以买一大间套房了，二十年後还可 以增值。但二十年後，客运车却变成废铁，期间，还要负担人事成本、税金、油料。 　目前，三重客运集团下，李炳盛长子李博仁掌理三重客运、次子李博德为台中客 运董事长，三子李博文负责台北客运以及首都客运，四子李博信也在三重客运服务，大 众运输业尊称李炳盛是「客运教父」。 　客运市场过去百家争鸣，但自从捷运通车後，客源大量流失，加上油价上涨，经 营环境迅速恶化。安全第一、服务至上及以客为尊的理念，是客运业兢兢业业努力奋斗 的原动力，也是企业的使命。 　三重客运主要经营台北联营公车、公路客运及国道客运，服务范围涵盖台北县、 市、桃园县、新竹市、台中市，集团认为，将秉持老董事长李炳盛当初的理念，继续为 民众的交通便利与安全，提供最佳的服务。 -- 统联客运台中市公车83路(干城--东海别墅) 中港干线公车 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ 尖峰:5~10min 干 台 第 中 科 何 新 朝 澄 东 台 东 离峰:10~20min 城 中 一 山 博 厝 光 马 清 海 中 海 深夜:60min(23:00~6:00) 车 广 医 馆 三 站 医 大 荣 别 二段票收费 站 场 院 越 院 学 总 墅 分段点:文心路口--新光三越 --

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