今天從清大要回台北時， 想說來當勇者試試看搭飛狗。 先來個小紀實，並且將自己一些所見所聞作分享。 簡單紀實： 站名 時刻 上 下 總 清華大學 16:44 5 11 交通大學 16:50 2 13 清大、交大站均有小姐上車賣票和點人數 圓山交流道 17:4X 行天宮 2 11 轉往建國高架 捷運忠孝復興 17:55 3 8 p.s本沒要做紀實文，只作為簡單記錄，板主如果要收錄精華那我也很榮幸 --------------------------------------------------------- 本來可以搭上前一班車，但後來因為朋友關係而搭下一班車， 上一班車有個人液晶小電視，這班車就只是普通的三排座以及兩三台懸掛式液晶， 電視也沒開。不過環境還算整潔。 清大開車前我問司機說什麼時候開車，司機說不知道，等票賣完就開車= =a 不過前一班開走前，小姐倒是有說16:25要開車。 不過清大站開車時看到車子內部前方的電子鐘倒是有點嚇到， 因為電子鐘上顯示「4:44」(驚) 到交大站時，有另一名小姐上車來查看及點人數， 在清交之間的光復路上，我就已經頗明顯的感受到該車的搖晃， 上中山高後更明顯，整車搖的我昏昏欲睡，這麼奇怪的懸吊我也只有 在福和的台北-基隆線的紫色大巴士上領教過。 在中山高上，雖然車子有點多，桃園段也有小塞， 但此時飛狗算是發揮了看家的本領吧， 不但狂超小客車，甚至計程車， 在中壢服務區前三條車道都有點慢速的狀況， 該司機居然利用中壢服務區出口專用車道加速前進， 到服務區匝道前再利用一小段路肩切回外側車道= = 不過對照飛狗過去的傳聞，我是覺得今天的算小case了， 只不過一路上我是不太敢闔眼就是了。 不過也真要感謝飛狗，在中山高有塞車的情況下，居然還能這麼快抵達台北， 比我早出發40分鐘的朋友，搭乘的亞聯剛到公館時， 我已經在捷運忠孝復興觀察木柵線的新車了(不過聽說二高塞的比較嚴重) 在經過行天宮站後，司機隨即上車詢問有沒有人要到長春路口或中山女高， 待眾人無反應之後，隨即把車一個左轉，從民權匝道上建國高架去， 而後下忠孝匝道，沿忠孝東路到捷運忠孝復興站， 看得出來這應該是常有的作法。 老實說飛狗的忠孝復興這個站點的轉運要比國光和重/竹客的台北車站站點容易得多， 但在清大站時，看到旁邊的國光和竹客都客滿，飛狗的生意在這周末收假的尖峰時段， 生意上可以說是頗為清淡。 -- 我愛中山高，那洶湧的車潮勾起我內心澎湃的思潮 我愛看火車，那無盡的鐵軌喚起我記憶深處的鄉愁 http://www.pixnet.net/photo/eastwing/96264800 攝於太平山公路終點 --

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