今天从清大要回台北时， 想说来当勇者试试看搭飞狗。 先来个小纪实，并且将自己一些所见所闻作分享。 简单纪实： 站名 时刻 上 下 总 清华大学 16:44 5 11 交通大学 16:50 2 13 清大、交大站均有小姐上车卖票和点人数 圆山交流道 17:4X 行天宫 2 11 转往建国高架 捷运忠孝复兴 17:55 3 8 p.s本没要做纪实文，只作为简单记录，板主如果要收录精华那我也很荣幸 --------------------------------------------------------- 本来可以搭上前一班车，但後来因为朋友关系而搭下一班车， 上一班车有个人液晶小电视，这班车就只是普通的三排座以及两三台悬挂式液晶， 电视也没开。不过环境还算整洁。 清大开车前我问司机说什麽时候开车，司机说不知道，等票卖完就开车= =a 不过前一班开走前，小姐倒是有说16:25要开车。 不过清大站开车时看到车子内部前方的电子钟倒是有点吓到， 因为电子钟上显示「4:44」(惊) 到交大站时，有另一名小姐上车来查看及点人数， 在清交之间的光复路上，我就已经颇明显的感受到该车的摇晃， 上中山高後更明显，整车摇的我昏昏欲睡，这麽奇怪的悬吊我也只有 在福和的台北-基隆线的紫色大巴士上领教过。 在中山高上，虽然车子有点多，桃园段也有小塞， 但此时飞狗算是发挥了看家的本领吧， 不但狂超小客车，甚至计程车， 在中坜服务区前三条车道都有点慢速的状况， 该司机居然利用中坜服务区出口专用车道加速前进， 到服务区匝道前再利用一小段路肩切回外侧车道= = 不过对照飞狗过去的传闻，我是觉得今天的算小case了， 只不过一路上我是不太敢阖眼就是了。 不过也真要感谢飞狗，在中山高有塞车的情况下，居然还能这麽快抵达台北， 比我早出发40分钟的朋友，搭乘的亚联刚到公馆时， 我已经在捷运忠孝复兴观察木栅线的新车了(不过听说二高塞的比较严重) 在经过行天宫站後，司机随即上车询问有没有人要到长春路口或中山女高， 待众人无反应之後，随即把车一个左转，从民权匝道上建国高架去， 而後下忠孝匝道，沿忠孝东路到捷运忠孝复兴站， 看得出来这应该是常有的作法。 老实说飞狗的忠孝复兴这个站点的转运要比国光和重/竹客的台北车站站点容易得多， 但在清大站时，看到旁边的国光和竹客都客满，飞狗的生意在这周末收假的尖峰时段， 生意上可以说是颇为清淡。 -- 我爱中山高，那汹涌的车潮勾起我内心澎湃的思潮 我爱看火车，那无尽的铁轨唤起我记忆深处的乡愁 http://www.pixnet.net/photo/eastwing/96264800 摄於太平山公路终点 --

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