李總本身是業務出身.... 以前總以為業務部門才是最大的.... 但是後來發現其實財務才是公司最重要的部分 所以目前以財務為導向 目前在維修成本的控管上 首都650輛車 => 每月維修料錢150萬內 北客750輛 => 每月維修180~190萬 超過會影響獲利 併購北客 => 將多餘廠站出租、資源共享 (北客有裁員嗎?) 北客原本經營較保守，捷運通車後面臨危機 北客第二代無心經營客運，故出售 北客近年狀況 95年虧3億 96年虧1億 97年賺2900萬(北客) 李總說未來都會區客運應採整併方向經營...方有利潤 此外只要行車品質提升，載客自然會提升 內外部顧客的觀念 主管的顧客 => 駕駛、技工 技工的顧客 => 駕駛 駕駛的顧客 => 乘客 避免調度員權力過大.... 調度員一筆在手，妙用無窮 =.= 首都集團無載客獎金~~ 所以不會搶著載客 但是乘載身心障礙者以及老人家有載客獎金~~ 首都集團也特別注意員工的福利 所以尾牙以及家庭日活動在首都都是相當被重視的~ 而且李董也非常支持 對顧客的承諾 1.不滯留公車道，耽誤旅客時間 2.絕不過站不停 3.車門關妥才起步，車未停妥不開門 4.車上絕對乾淨無塗鴉(李總說如果有塗鴉，大家就會一直塗下去，還蠻有道理的=.=) 5.逐站播報站名 並且提供24小時客服~~ 半夜打來通常是問我的手機咧?我的書包咧 清晨打來是問頭班車啥時開 接獲投訴一定虛心面對，誠實以答 因為如果以謊言帶過，勢必要以更多的謊言來掩飾 以上~ -- ╭══╮ ☆ ║ ╯ ︶ ☆ ║ ╭╮╦ ╦ ╦ ╭═╮ ║ ║║ ║ ║ ╰═╮ ☆ ╰══╯╰─╯ ╩ ╰═╯ ☆ --

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