搭乘路線：1838 高雄>台北 駕駛：賴送泓先生 車號：576-FE 搭乘日期：20100217 (大年初四) 搭乘區間：高雄站—台北車站(東三門) 紀　錄　方　式： 1.計時工具已經校正過 2.抵達時間以車輛停妥為準，開車時間則以起步時間為準 3.上交流道時間以進入匝道時間為準；下交流道則以出匝道進入平面道路時間為準 4.高速公路上紀錄點以通過收費站時間為主，另其他會影響行車時間事項也一併紀錄 5.若該站無紀錄人員上下車，表示該站通過 6.人數計算以有付費乘客為主，包含筆者，不包含司機 抵達/開車時間 上 下 總 備註 高 雄 站 14:18 20 -- 20 高雄 中正站 14:29/14:30 1 -- 21 高雄 楠梓站 14:40/14:41 3 -- 24 楠梓 交流道(上) 14:45 -- -- 24 國一 356k；高路公路路段開始 岡山 收費站 14:50 -- -- 24 國一 349k 新市 收費站 15:13 -- -- 24 國一 313k 新營 收費站 15:34 -- -- 24 國一 280k 斗南 收費站 15:57 -- -- 24 國一 264k （斗南收費站北 (263k) 至 埔鹽系統 (206k)車多擁擠；15:58~16:56） 員林 收費站 16:33 -- -- 24 國一 218k （彰化系統南 (194k) 至 王田IC (189k)車多擁擠；17:05~17:14） （台中IC (178k) 至 泰安服務區北 (158k)車多擁擠；17:20~18:10） －－－－－－－－－－ 三義 交流道(下) 18:16 -- -- 24 車亭服務區 18:19/18:34 -- -- 24 民營服務區；交流道旁 司機表示由於朝馬一帶交通打結，為不影響大家時間，所以改在三義IC旁的服務區休息 車上大部分乘客皆下車休息，並購買晚餐享用 三義 交流道(上) 18:36 -- -- 24 －－－－－－－－－－ （140k 至苗栗IC (132k) 車多擁擠；18:45~18:55） 造橋 收費站 19:08 -- -- 24 國一 117k （造橋收費站後 (117k) 至 新竹系統(101k) 車多擁擠） （新竹IC (95k) 至 湖口IC (83k) 車多擁擠） 楊梅 收費站 20:14 -- -- 24 國一 71k （楊梅收費站後 (70k) 至 平鎮系統 (64k) 車多擁擠） 林口 交流道(下) 20:40 -- -- 24 國一 42k 林口站 20:46/20:47 -- 2 22 長庚醫院前 林口 交流道(上) 20:51 -- -- 22 國一 41k 泰山 收費站 20:55 -- -- 22 國一 35k 台北 交流道(下) 21:01 -- -- 22 國一 25k；高速公路路段結束 啟 聰 學 校 21:02 -- 2 20 民族重慶路口 21:04 -- -- 20 昌吉重慶路口 21:05 -- -- 20 民權重慶路口 21:05.5 -- -- 20 涼州重慶路口 21:07 -- -- 20 民生重慶路口 21:08 -- -- 20 圓 環 21:10 -- -- 20 台北車站(東三門) 21:15 -- 20 0 終點站 －－－－－－－－－－ 後記： 高雄─台北　7小時達成，這時間與台鐵復興號差不多。 大體而言司機開的算認真，而不下朝馬改在在車亭服務區休息的做法，個人認為妥當。 --

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