搭乘路线：1838 高雄>台北 驾驶：赖送泓先生 车号：576-FE 搭乘日期：20100217 (大年初四) 搭乘区间：高雄站—台北车站(东三门) 纪　录　方　式： 1.计时工具已经校正过 2.抵达时间以车辆停妥为准，开车时间则以起步时间为准 3.上交流道时间以进入匝道时间为准；下交流道则以出匝道进入平面道路时间为准 4.高速公路上纪录点以通过收费站时间为主，另其他会影响行车时间事项也一并纪录 5.若该站无纪录人员上下车，表示该站通过 6.人数计算以有付费乘客为主，包含笔者，不包含司机 抵达/开车时间 上 下 总 备注 高 雄 站 14:18 20 -- 20 高雄 中正站 14:29/14:30 1 -- 21 高雄 楠梓站 14:40/14:41 3 -- 24 楠梓 交流道(上) 14:45 -- -- 24 国一 356k；高路公路路段开始 冈山 收费站 14:50 -- -- 24 国一 349k 新市 收费站 15:13 -- -- 24 国一 313k 新营 收费站 15:34 -- -- 24 国一 280k 斗南 收费站 15:57 -- -- 24 国一 264k （斗南收费站北 (263k) 至 埔盐系统 (206k)车多拥挤；15:58~16:56） 员林 收费站 16:33 -- -- 24 国一 218k （彰化系统南 (194k) 至 王田IC (189k)车多拥挤；17:05~17:14） （台中IC (178k) 至 泰安服务区北 (158k)车多拥挤；17:20~18:10） －－－－－－－－－－ 三义 交流道(下) 18:16 -- -- 24 车亭服务区 18:19/18:34 -- -- 24 民营服务区；交流道旁 司机表示由於朝马一带交通打结，为不影响大家时间，所以改在三义IC旁的服务区休息 车上大部分乘客皆下车休息，并购买晚餐享用 三义 交流道(上) 18:36 -- -- 24 －－－－－－－－－－ （140k 至苗栗IC (132k) 车多拥挤；18:45~18:55） 造桥 收费站 19:08 -- -- 24 国一 117k （造桥收费站後 (117k) 至 新竹系统(101k) 车多拥挤） （新竹IC (95k) 至 湖口IC (83k) 车多拥挤） 杨梅 收费站 20:14 -- -- 24 国一 71k （杨梅收费站後 (70k) 至 平镇系统 (64k) 车多拥挤） 林口 交流道(下) 20:40 -- -- 24 国一 42k 林口站 20:46/20:47 -- 2 22 长庚医院前 林口 交流道(上) 20:51 -- -- 22 国一 41k 泰山 收费站 20:55 -- -- 22 国一 35k 台北 交流道(下) 21:01 -- -- 22 国一 25k；高速公路路段结束 启 聪 学 校 21:02 -- 2 20 民族重庆路口 21:04 -- -- 20 昌吉重庆路口 21:05 -- -- 20 民权重庆路口 21:05.5 -- -- 20 凉州重庆路口 21:07 -- -- 20 民生重庆路口 21:08 -- -- 20 圆 环 21:10 -- -- 20 台北车站(东三门) 21:15 -- 20 0 终点站 －－－－－－－－－－ 後记： 高雄─台北　7小时达成，这时间与台铁复兴号差不多。 大体而言司机开的算认真，而不下朝马改在在车亭服务区休息的做法，个人认为妥当。 --

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