麻豆-新市站 興南 1015開 1055到 $46 麻豆開車後不久就離開市區行駛台19甲往麻善大橋前進，一路路況相當良好。經查 詢，麻善大橋92年才拓寬完工；故直到善化市區前均為四線道。善化一帶只有一位 乘客下車且沒人上車；和司機聊到，大家都去坐火車了，麻豆地區則自行騎機車或 自行車到隆田車站坐火車，汽車則是有更方便的交流道，故影響了這條線的營運。 經過台南科學園區(繞駛)一帶則是空繞，沒有任何乘客上下車，司機說繞駛服務主 要客源是南科實中小的同學，南科上班族不會利用此線(各大公司均有自備交通車、 另外園區還有巡迴巴士，故該線可以說是白繞了。之前的停駛風波就源自於此。) 當車行駛到高鐵橋下，和高鐵列車交會時，真的是相當搶眼的對比；高鐵的新穎、 迅速方便了都市人，但對鄉村地區呢？總不可能人人都一定有時間到車站接送吧。 (計程車也是，不是每個地方都有計程車攬客的。)高鐵對這些地方，是看的到搭不 到阿。離開南科往新市前進，新市(街)有幾位乘客下車，因為新市火車站離市區有 一點距離。到了新市火車站我就下車了，轉乘新化。 新市站-新化 興南 1107開 1116到 $22 在火車站門口下車後，遍尋不到往新化方向的站牌，詢問過附近便利商店店員才知 道我要在前一站"南新市"就該下車原地換乘。(其實"南新市"走到火車站會比較近) 班車來了，從新市街開過來，我就搭乘往新化，距離不遠，很快的新化站就到了。 新化站為興南客運規模屬一屬二的大型車站之一，往台南市的班車相當密集，且分 為經永康和經大灣，且也是往台南山區鄉鎮(如玉井等)的必經之處，交通地位相當 重要；故當時的台南捷運計畫中綠線有規劃到新化。車站的燈箱一樣有一些現已停 駛的路線(如曾文水庫、天池等)車站還有一廢棄不用(?)的自動售票機。站房的一 大部分已出租給7-11；一樣站外有眾多自行車和機車停靠，計程車則在門口對面。 這裡也有H61高鐵快捷公車服務；但並非免費搭乘，大概是因為高鐵公司沒有補貼吧 。其實這條線並非門可羅雀，但我就想不透為何高鐵不補助這條線。(往返南科的商 旅旅次使用高鐵的比率有多少啊？)我在這邊隨便找個地方解決中餐後，就購票前往 楠西，往山城前進。 (待續) -- ▄▄▄▄▄▄ 01--02-03-04-05-06-07-08-09-10-11--12--13--14-15-16-17-18-19-20 ▄▄▄▄▄▄ 秋 新 南 北 青 六 八 三 南 流ラ流か柏ン柏 守 み み 万 研 つ ▄▄▄▄▄▄ 葉 御 草 千 千 井 町 潮 鄉 流 山ル山ののパた 谷 ら だ 博 究 く ▄▄▄▄▄▄ 原 徒 住 住 最速45min中 山 セバお森業スな い リ 紀 ば つくばエクスプレス 町 AKIHABARA┌──→央 ンーお キ か 平 の 念 園 TSUKUBA EXPRESS ←────┘TSUKUBA トクた ャwww.mir.co.jp 公園 --

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